Käyttötesti: CF Moto 800 MT-X –pleksi roskikseen ja baanalle

Käyttötestipyörämme on osoittanut toimivuutensa monenlaisessa ajossa, mutta kehityksen paikkojakin on ilmennyt.

CF Moton hermoja raastavin piirre on koko koeajon ajan ollut kova kypärämelu ja tuulen pyörteily moottoritievauhdeissa. Ratkaisua on etsiskelty pleksin korkeutta säätämällä, ja kypärää vaihtamalla, mutta kuskista riippumatta kaikki toimenpiteet ovat olleet pitkälti turhia.

Saimme toimitukseen kuuman vinkin siitä, että ajoviiman pyörteilyyn auttaisi kahvasuojien poistaminen. CF Motossa on hyvin geneerisen oloiset kahvasuojat, jollaisia tuntuu löytyvät lähes jokaisesta Adventure-prätkästä. Ne kiinnittyvät tangon päähän ja peilien kiinnikkeisiin, joten poistaminen ei ole kovin kummoinen juttu.

Painun koeajolle ilman käsisuojia, ja kuulostelen, onko toimenpiteestä oikeasti minkään valtakunnan hyötyä. Pieni positiivinen muutos kypärän heilumiseen on saattanut ilmaantua, mutta oikeasti ei mitään huomion arvoista. Odotukset olivat suuret, mutta edessä on silkka pettymys. Suojat siis takaisin paikalleen ja muita vaihtoehtoja pohtimaan.

Netissä on muutamia mainintoja vaihtoehtoisista tuulenohjaimista, mutta suurin osa niistä tuntuu olevan suurempia ja korkeampia kuin alkuperäinen. Kokemukseni moisista ovat pääosion negatiivisia, ellei kyseessä sitten ole pappatunturi-henkinen puolitoista metriä korkea tuulensuoja. Moinen löytyy esimerkiksi BMW:n RT-malleista.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.