6.9.2025 Käyttötesti CFMOTO 800 MT-X Käyttötesti: CFMoto 800 MT-X – mikä avuksi hanurin puutumiseen? Teksti Tuomas Rajala Kuva Jari Saarentaus & Tuomas Rajala Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Käyttötestipyörämme ei ole toistaiseksi tarjonnut yltiömukavia ajokilometrejä pidemmille taipaleille. Tällä kertaa pohdimme mikä auttaisi istumalihasten puutumiseen. 800 MT-X:n penkki muistuttaa Offroad-maailmasta, sillä vastaavia lankkumallin istuimia on ollut crossi- ja enduropyörissä jo maailman sivu. Penkki mahdollistaa ajoasennon vaihtamisen lennossa – mikä on hyvä asia – mutta kovin mukavaksi sitä ei voi sanoa. Penkin epämukavuus ei tunnu vaivaavan kaikkia. CFMotolla on testin tässä vaiheessa ajanut neljä kuskia, joista kahdella on ollut ongelma penkin mukavuuden kanssa. Toinen niistä olen minä, jolla on takanaan suurin osa pyörällä suoritetuista ajokilometreistä. Moottoripyörän istuimissa on sellainen erityispiirre, että pelkästään jakkaraa katselemalla ei voi kovinkaan usein päätellä, onko kyseessä mukava vai epämukava istuin. Monesti penkki saattaa näyttää muhkealta ja mukavalta, mutta totuus on koko lailla toinen. Välillä ohkainen lankku on mukava kuin mikä. Lähtökohtaisesti sitä tulee ajatelleeksi, että mitä pehmeämpi istuin, sen mukavampi lopputulos. Pehmeyden ylistyksessä on toki pointtinsa, mutta pelkkä pumpulimainen tunne ei ole oikotie onneen. Penkin pehmikkeenä toimivilla materiaaleilla on suuri merkitys. Niiden pitää antaa riittävästi tukea pelkän pehmeyden lisäksi. Penkin sisällä olevan vaahtomuovin kovuus vaihtelee merkittävästi, ja sillä on suuri merkitys mukavuuteen ja toisaalta myös tukevuuteen. 800 MT-X:n kohdalla yksi suuri syy epämukavaan istuimeen on se, että penkin etulaita viettää selvästi alaspäin. Ajaessa tuntuu siltä, että kuski valuu koko ajan alas kohti tankkia, mutta pitävää materiaalia oleva penkki saa persukkeen jäämään sijoilleen. Sen takia asento on hieman ”kiristävä”. Penkissä itsessään ei ole säätöä, jolla etuosaa saisi nostettua. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Geelistä apua? Yksi mukavuutta lisäävä seikka ovat erilaiset geelit, jotka jakavat kannikan painetta tasaisemmin. Tämä ehkäisee puutumista pidemmillä ajomatkoilla. Geeli ei tietenkään ole ihmeratkaisu, mutta voi auttaa paikkojen puutumisessa. Geeliä voi verhoilla penkin sisään, mutta se vaatii satulan avaamisen ammattilaisella, ja tuolloin hinta saattaa olla yllättävän kova. Onhan kyseessä käsityö. Markkinoilla on myös erilaisia geelityynyjä, joita voi käyttää pyörän oman satulan päällä. Niiden haaste on viileys, sillä geeli on päin pers…takapuolta asetettuna kylmä heti, kun elohopea laskee hellelukemista. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 10.6.2026 Kuluttajat Autoilija pysäköi väärälle alueelle muutaman metrin päähän oikeasta – pysäköinti oli maksettu, valvontamaksuja kertyi silti kolme 9.6.2026 Laivat M/S Silja Serenade, merentutkimusalus vuodesta 1998 - ottaa 3 000 tieteellistä merivesinäytettä jokaisella matkallaan 10.6.2026 Koeajo Koeajo: Peugeot 308 SW GT – uusi tekniikka tekee tyylikkäästä farmarista vakuuttavamman 10.6.2026 Viikon arkistopoiminto Mamma mia! - yhtye, joka toi Ruotsiin Scaniaakin enemmän verotuloja, valitsi alleen saksalaisia menopelejä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 6.6.2026 Huutokauppahelmet Kimi Räikkösen signeeraama, 38 kilometriä ajettu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Racing Edition n:o 1/35 - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 14.5.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton? 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km