Käyttötesti: CFMoto 800 MT-X – mikä avuksi hanurin puutumiseen?

Kuva Jari Saarentaus & Tuomas Rajala

Käyttötestipyörämme ei ole toistaiseksi tarjonnut yltiömukavia ajokilometrejä pidemmille taipaleille. Tällä kertaa pohdimme mikä auttaisi istumalihasten puutumiseen.

800 MT-X:n penkki muistuttaa Offroad-maailmasta, sillä vastaavia lankkumallin istuimia on ollut crossi- ja enduropyörissä jo maailman sivu. Penkki mahdollistaa ajoasennon vaihtamisen lennossa – mikä on hyvä asia – mutta kovin mukavaksi sitä ei voi sanoa.

Penkin epämukavuus ei tunnu vaivaavan kaikkia. CFMotolla on testin tässä vaiheessa ajanut neljä kuskia, joista kahdella on ollut ongelma penkin mukavuuden kanssa. Toinen niistä olen minä, jolla on takanaan suurin osa pyörällä suoritetuista ajokilometreistä.

Moottoripyörän istuimissa on sellainen erityispiirre, että pelkästään jakkaraa katselemalla ei voi kovinkaan usein päätellä, onko kyseessä mukava vai epämukava istuin. Monesti penkki saattaa näyttää muhkealta ja mukavalta, mutta totuus on koko lailla toinen. Välillä ohkainen lankku on mukava kuin mikä.

Lähtökohtaisesti sitä tulee ajatelleeksi, että mitä pehmeämpi istuin, sen mukavampi lopputulos. Pehmeyden ylistyksessä on toki pointtinsa, mutta pelkkä pumpulimainen tunne ei ole oikotie onneen.

Penkin pehmikkeenä toimivilla materiaaleilla on suuri merkitys. Niiden pitää antaa riittävästi tukea pelkän pehmeyden lisäksi. Penkin sisällä olevan vaahtomuovin kovuus vaihtelee merkittävästi, ja sillä on suuri merkitys mukavuuteen ja toisaalta myös tukevuuteen.

800 MT-X:n kohdalla yksi suuri syy epämukavaan istuimeen on se, että penkin etulaita viettää selvästi alaspäin. Ajaessa tuntuu siltä, että kuski valuu koko ajan alas kohti tankkia, mutta pitävää materiaalia oleva penkki saa persukkeen jäämään sijoilleen. Sen takia asento on hieman ”kiristävä”. Penkissä itsessään ei ole säätöä, jolla etuosaa saisi nostettua.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Geelistä apua?

Yksi mukavuutta lisäävä seikka ovat erilaiset geelit, jotka jakavat kannikan painetta tasaisemmin. Tämä ehkäisee puutumista pidemmillä ajomatkoilla. Geeli ei tietenkään ole ihmeratkaisu, mutta voi auttaa paikkojen puutumisessa.

Geeliä voi verhoilla penkin sisään, mutta se vaatii satulan avaamisen ammattilaisella, ja tuolloin hinta saattaa olla yllättävän kova. Onhan kyseessä käsityö. Markkinoilla on myös erilaisia geelityynyjä, joita voi käyttää pyörän oman satulan päällä. Niiden haaste on viileys, sillä geeli on päin pers…takapuolta asetettuna kylmä heti, kun elohopea laskee hellelukemista.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat