Pikakoe: Tekeekö 30 euron kojelautakameralla mitään? Denver on käyttökelpoinen, mutta ihmeitä ei kannata odottaa

Denver CCT-2500 maksaa vain 29,90 euroa, mutta tarjoaa silti etu- ja sisätilakameran, näytön, silmukkatallennuksen ja G-sensorin. Paperilla ominaisuuslista näyttää hämmästyttävän pitkältä näin halvaksi laitteeksi. Samalla käy kuitenkin nopeasti selväksi, ettei Full HD -merkintä vielä tarkoita terävää kuvaa.

Autokameran tehtävä on yksinkertainen: sen pitäisi tallentaa liikenteessä tapahtunut tilanne niin selvästi, että videosta on tarvittaessa hyötyä jälkikäteen. Mitä tapahtui, mistä suunnasta ajoneuvot tulivat ja parhaassa tapauksessa myös mikä oli toisen auton rekisteritunnus.

Kun kamera maksaa 29,90 euroa, ensimmäinen kysymys ei siksi ole, kuinka hienot ominaisuudet siinä ovat. Olennaisempaa on kysyä, tekeekö näin halvalla kameralla ylipäätään mitään?

Denver CCT-2500 yrittää ainakin paperilla paljon. Pienessä tuulilasikamerassa on etu- ja sisätilakamera, kahden tuuman IPS-näyttö, mikrofoni, kaiutin, G-sensori ja silmukkatallennus. Mukana tulevat imukuppiteline, 12 voltin virtalähde ja USB-kaapeli. Muistikortti on ostettava erikseen.

Perusidea on oikea. Kamera aloittaa tallennuksen saadessaan virtaa, ja silmukkatallennuksessa vanhat tiedostot korvautuvat uusilla kortin täyttyessä. G-sensori puolestaan suojaa törmäyksen yhteydessä syntyneen tallenteen ylikirjoittamiselta.

Se on Full HD, vai onko?

Myyntinimen kiinnostavin lupaus on 1080p Full HD. Se kuulostaa 29,90 euron kamerassa jo melkein liian hyvältä.

Etukamerassa on kuitenkin vain 1,3 megapikselin CMOS-kenno. Full HD -kuva 1920 x 1080 pikselin tarkkuudella sisältää yli kaksi miljoonaa kuvapistettä, ja Denver ilmoittaakin omissa teknisissä tiedoissaan videon interpoloiduksi.

Kamera siis tallentaa videon Full HD -resoluutiolla, mutta kennolta ei tule vastaavaa määrää alkuperäistä kuvainformaatiota. Puuttuvia kuvapisteitä muodostetaan laskennallisesti olemassa olevien perusteella. Videotiedoston resoluutio kasvaa, mutta kuvaan ei synny uusia yksityiskohtia, joita kenno ei ole alun perin tallentanut.

Autokamerassa tällä on merkitystä. Tie, autot ja tapahtumien yleiskuva voivat näkyä videolla riittävästi, vaikka hienot yksityiskohdat eivät olisikaan teräviä. Rekisterikilpi on kuitenkin pieni ja usein nopeasti liikkuva kohde, eikä interpolointi korvaa todellista erotuskykyä.