Pikakoe: Voiko mukana kulkeva Motorwerk EV Type2 11 kW -latauslaite korvata kotilaturin?

Kommentit (5)

• Itselläni on käytössä go-e Charger Gemini Flex 11kW ja Type2 kaapeli. Tässä ratkaisussa laturissa on Type2 pistorasia ja autossa ei tarvitse kuljettaa kahta johtoa mukana. Toki go-e on kalliimpi ja jos peräluukussa pyörivät kaksi latausjohtoa eivät ole tilaongelma, niin Motorwerkin avulla säästää muutaman satasen.

• Itsellä juuri tämä laturi käytössä mökillä.Hyvin toiminut. Olen kokeillut myös 8m jatkojohdon kanssa ilman ongelmia

• Minulla ollut vastaavanlainen ja näköinen e-load kotona käytössä ainoana latauslaitteena kolme vuotta, hyvin on toiminut, ei mitään ongelmaa vielä tähän asti. Hintakin oli kohtuullinen n. 350 euroa tuolloin. Olen erittäin tyytyväinen laitteeseen ollut, lataustehoja voi myös säätää 5,5 – 11 välillä, usein lataan 5,5 teholla, 11 maksimi.

• Minulla on ollut matkakäytössä tässä testattu laite varustettuna juurikin kahdeksan metrin johdolla ja olen ollut hyvin tyytyväinen. Lataus lähtee käyntiin heti, kun pistoke on kytketty autoon (ellei ajasta), ja käyttö on muutoinkin ongelmatonta. Mielestäni kahdeksan metriä on vähimmäispituus matkakäytössä, sillä autoa ei yleensä saa aivan voimavirtapistorasian viereen. Kotihallissa olen autopaikalleni asennuttanut kiinteän laturin, jossa on taloyhtiön vaatima MID-hyväksytty mittari. En pidä Eskelisen ratkaisua suositeltavana matkakäytössä, sillä tällöin auton ja voimavirtapistorasian väliin tulee ylimääräinen pistorasia, joka voi altistua sateelle tai muulle kosteudelle. Mukana kuljettamieni johtojen määrää en koe ongelmana. Motorwerk EV Type2 11 kW kahdeksan metrin johdolla sekä hätävaraksi hankkimani Schuko-pistokkeellinen laturi mahtuvat mainiosti ainakin Volvo EX40:n kaapelisyvennykseen yhdessä auton oman kaapelin kanssa ja vielä sinne jää tilaa muillekin tarvikkeille. Pidän noita kaikkia jatkuvasti mukana, jottei minun koskaan tarvitsisi turvautua Autoliiton hinauspalveluun ainakaan sähkön loppumisen vuoksi.

• Itse olen ladannut kohta kolme vuotta blåpunktin matkalaturilla kotona kolmivaihepistokkeesta, sitä en irrota koskaan ja autossa on mukana frunkissa toinen vastaava jota käytän töissä ja kavereilla käydessä.
  Miksi tarvitsisin kiinteän asennuksen.?
  Autosta ja sen appista voin säätää ladattavan virran amppeereita sekä ajastaa miten haluan ladattavan.
  Olisi minulla Teslan myymä koti latauslaitekin, en vaan ole nähnyt syytä pyytää sähkömiestä käymään ellei ole muitakin asioita mitä sen tarvitsisi asentaa, eikä vielä ole ollut.