Projekti: hyvästi muoviratti – New Beetlen ohjauspyörä sai nahkapinnan

Kun auton matkamittari näyttää yli 300 000 kilometriä, se tuntuu väistämättä ohjauspyörän pinnalla. New Beetlen alkuperäinen muoviratti on liukas jo uutena, ja vuosien käyttö on vienyt tuntumaa entisestään. Päätimme päällystää ratin uudelleen.

New Beetlen alkuperäinen ohjauspyörä on halpa ja yksinkertainen. Muovinen kehä tuntuu kädessä kylmältä ja liukkaalta, ja pitkän ajorupeaman myötä pinta on kiillottunut vielä lisää. Myös ratin puolat kertovat kilometreistä – hopeanvärinen maali on kulunut pois, ja alta paistaa musta muovi. Lopputulos on kaikkea muuta kuin siisti.

Onneksi eri automalleihin on saatavilla valmiiksi mitoitettuja nahkapäällysteitä, joita myydään muun muassa eBayssa. Periaate on sama kuin tehtaan alkuperäisissä nahkarateissa: nahka ommellaan käsin tiukasti ratin ympärille kauniilla ristiompeleella.

Oikea mitoitus on ratkaisevaa, sillä hyvin istuva päällinen tekee lopputuloksesta hienon. Hinta jää materiaalista riippuen muutamiin kymppeihin, ja muutaman ratin ompelemisen jälkeen työ alkaa sujua jo rutiinilla.

Ratti ensin irti

Homma alkaa ohjauspyörän irrotuksella. Nahkaa voi ommella myös ratin ollessa paikoillaan, mutta irrotettuna työ on huomattavasti helpompaa.

Ennen kuin turvatyynyä lähestytään, akusta irrotetaan kaapeli. New Beetlessä turvatyyny on kiinni kahdella jousikiinnikkeellä, jotka vapautuvat ratin etupuolen aukoista pienellä ruuvimeisselillä. Hetken harjoittelun jälkeen tekniikka löytyy, ja Youtubesta löytyy tähänkin selkeät ohjeet. Kun turvatyyny on irti, sen liitin irrotetaan ja ratin kiinnitysmutteri avataan. 

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.