3.6.2026 Käyttötesti käytetyllä Saab 9-5 Aero Saab 9–5 Sportcombi on erikoisen näköinen farmariauto, jolla on vähemmän yhtäläisyyksiä porrasperään kuin ensisilmäyksellä uskoisi Teksti Eetu Kokkonen Kuva Eetu Kokkonen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Saab 9-5 farmarissa on selvästi näkyvillä myös porrasperäisen mallin siluetti. Yhteisten osien määrä on tästä huolimatta varsin rajallinen. Ruotsalaiset autonvalmistajat Volvo ja Saab (lepää rauhassa) tunnettiin pitkään erinomaisten farmariautojen valmistajina. Pitkäkattoiset henkilöautothan ovat erinomainen keksintö. Niiden ajo-ominaisuudet eivät poikkea vastaavasta porrasperästä, mutta tavaratilaa on erinomaisesti ja kontin muoto on porrasperää käytännöllisempi. Ulkonäkö jakaa tietysti aina mielipiteitä, mutta usein farmariauto näyttää jopa onnistuneemmin muotoillulta tuotteelta, kuin porrasperäinen vastine. Tänä päivänä tilanne on vahvasti toinen. Uusien autojen ostajat ovat hylänneet farmariautot ja ostavat nyt tilatehottomampia kaupunkimaastureita. Saabia ei enää oikeastaan edes ole ja Volvokin on lopettanut pohjoismaissa hiteiksi nousseiden ”kartanoautojen” valmistamisen. Mutta onneksi käytettyjen autojen markkinoilta voi löytää itsellensä yhä haluamanlaisensa ruotsalaisen farmariauton. Moottorin Ruotsista ostama, käytetty Saab 9-5 Aero Sportcombi onkin mielenkiintoinen esimerkki farmariautosta. Auto on 2000-luvun alkupuolen mittapuulla hyvin persoonallisen näköinen. Jo porrasperäinen 9-5 erosi selvästi kilpailijoistaan, mutta pitkäkattoversio näytti ainakin allekirjoittaneen silmään lapsena jopa eriskummalliselta. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentit (1) Eivät ostajat ole hylänneet farmariautoja, vaan autonvalmistajat ovat hylänneet ne ja pukkaavat kaupunkimaasturimalleja markkinoille sen sijaan. Ei siis ole mitä ostaa. MG:kin lopetti sähköfarmarimallinsa valmistuksen reilun vuoden päästä mallin lanseeraamisesta. Farmariautot eivät yksinkertaisesti myy suurimmilla automarkkinoille eli USA:ssa ja Kiinassa. Siellä pitää olla joko sedan tai SUV. Jos katsoo Saabin lyhyttä historiaa farmariautojen parissa, niin nimenomaan OG9-5:sta (1997) ja NG9-3:sta (2002) esiteltiin ensimmäiseksi sedan-malli ja vasta sen jälkeen pari vuotta myöhemmin farmari. Tämä päätös tuli varmasti GM:ltä. Silloin kun Volvolla oli Ruotsissa ehkäpä vielä jotain sananvaltaa autojen markkinoille tuontiin, tälläkin hetkellä vielä myynnissä oleva farmarimallinen Volvo V60 esiteltiin ja saatettiin markkinoille aiemmin kuin sedän-mallinen S60 Siinä oli ajateltu meitä pohjoismaalaisia ihmisiä, jotka pidämme nimenomaan farmarimalleista. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 19.9.2026 Huutokauppahelmet Uusin alkuperäiskuntoinen Detroit Electric -sähköauto edustaa vuosimallia 1937 - sitä ajetaan takapenkiltä käsin hallintalaitteilla, jotka saavat uusimmatkin "yoket" tuntumaan tavallisilta 21.9.2026 Lentokoneet Tanskalainen Simone teki tällä pikkuisella Piper Coltilla vaaralliset "mathiasrustit" Afganistanin Kabuliin toteuttaakseen afgaanitytön unelman lentämisestä 20.9.2026 Ajatuksia autoista Nykyautojen harvatkin helmet hukkuvat massaan 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 16.9.2026 Viikon arkistopoiminto Onkohan 2 miljoonaa kilometriä ajettu Volga-pirssi ja 84-vuotias isäntä edelleen kaikkien aikojen kokenein parivaljakko taksitolpalla? 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 18.9.2026 Kuluttajat Matkailuauton öljynpainevalo syttyi tunti korjauksen jälkeen – asiakas vaati korjaamolta yli 2 000 euron korvauksia 16.9.2026 Liikenneturvallisuus Poliisin ennakkovaroitus ei auttanut – autoilijat vastasivat Suomen ennätyksellä: Kehä I:llä 1241 välähdystä neljään tuntiin 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan