Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
3.6.2026

Saab 9–5 Sportcombi on erikoisen näköinen farmariauto, jolla on vähemmän yhtäläisyyksiä porrasperään kuin ensisilmäyksellä uskoisi

Teksti Eetu Kokkonen
Kuva Eetu Kokkonen
Saab 9-5 kevät

Saab 9-5 farmarissa on selvästi näkyvillä myös porrasperäisen mallin siluetti. Yhteisten osien määrä on tästä huolimatta varsin rajallinen.

Ruotsalaiset autonvalmistajat Volvo ja Saab (lepää rauhassa) tunnettiin pitkään erinomaisten farmariautojen valmistajina. Pitkäkattoiset henkilöautothan ovat erinomainen keksintö. Niiden ajo-ominaisuudet eivät poikkea vastaavasta porrasperästä, mutta tavaratilaa on erinomaisesti ja kontin muoto on porrasperää käytännöllisempi. Ulkonäkö jakaa tietysti aina mielipiteitä, mutta usein farmariauto näyttää jopa onnistuneemmin muotoillulta tuotteelta, kuin porrasperäinen vastine.

Tänä päivänä tilanne on vahvasti toinen. Uusien autojen ostajat ovat hylänneet farmariautot ja ostavat nyt tilatehottomampia kaupunkimaastureita. Saabia ei enää oikeastaan edes ole ja Volvokin on lopettanut pohjoismaissa hiteiksi nousseiden ”kartanoautojen” valmistamisen.

Mutta onneksi käytettyjen autojen markkinoilta voi löytää itsellensä yhä haluamanlaisensa ruotsalaisen farmariauton. Moottorin Ruotsista ostama, käytetty Saab 9-5 Aero Sportcombi onkin mielenkiintoinen esimerkki farmariautosta. Auto on 2000-luvun alkupuolen mittapuulla hyvin persoonallisen näköinen. Jo porrasperäinen 9-5 erosi selvästi kilpailijoistaan, mutta pitkäkattoversio näytti ainakin allekirjoittaneen silmään lapsena jopa eriskummalliselta.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.

Kommentit (1)

  • TOMI TOIKKA

    Eivät ostajat ole hylänneet farmariautoja, vaan autonvalmistajat ovat hylänneet ne ja pukkaavat kaupunkimaasturimalleja markkinoille sen sijaan. Ei siis ole mitä ostaa.
    MG:kin lopetti sähköfarmarimallinsa valmistuksen reilun vuoden päästä mallin lanseeraamisesta.

    Farmariautot eivät yksinkertaisesti myy suurimmilla automarkkinoille eli USA:ssa ja Kiinassa. Siellä pitää olla joko sedan tai SUV.

    Jos katsoo Saabin lyhyttä historiaa farmariautojen parissa, niin nimenomaan OG9-5:sta (1997) ja NG9-3:sta (2002) esiteltiin ensimmäiseksi sedan-malli ja vasta sen jälkeen pari vuotta myöhemmin farmari. Tämä päätös tuli varmasti GM:ltä.

    Silloin kun Volvolla oli Ruotsissa ehkäpä vielä jotain sananvaltaa autojen markkinoille tuontiin, tälläkin hetkellä vielä myynnissä oleva farmarimallinen Volvo V60 esiteltiin ja saatettiin markkinoille aiemmin kuin sedän-mallinen S60
    Siinä oli ajateltu meitä pohjoismaalaisia ihmisiä, jotka pidämme nimenomaan farmarimalleista.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi