Škoda Yeti/Karoq -tyyppiviat

Škoda Yeti/Karoqin mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista.

Vikatietolistan kotimaisia lähteitä ovat Autoliitto, A-Katsastus Oy ja Traficom. Saksasta tietoa kerätään ADAC:n, TÜV:n, Dekran, GTÜ:n, ja KBA:n tilastoista. Saksasta onkin kerätty muun muassa kattavat tiepalveluraportit, sillä siellä autojen määrä on suuri. Myös Britannian ajoneuvohallintokeskus DVSA on edustettuna.

Takaisinkutsuja

Vain ajanjaksolla syyskuu 2021 ja lokakuu 2023 ilmoitettuja.

Karoq, Kodiaq: Jarrupoljin. 46I5.
Määrätyn valmistusajanjakson aikana valmistetuissa autoissa, voi olla mahdollista, että jarrupolkimen ja jarrupoljinlevyn välisessä hitsauksessa voi esiintyä puutteita. Määrätyissä jarrutustilanteissa (esim. hätäjarrutus), jarrupoljin voi vaurioitua. Tämän takia, turvallisuussyistä, kampanjaan kuuluvien autojen jarrupolkimet tulee tarkastaa em. hitsauksen osalta. Mikäli hitsauksessa todetaan puutteita, jarrupoljin vaihdetaan uuteen. Valmistuminen 12.8.2021.
Fabia, Rapid, Yeti, Octavia, Superb, Kodiaq: Kuljettajan turvatyynyn vaihto. 69DU.
Määrätyn valmistusajanjakson aikana valmistetuissa autoissa on mahdollista, että kuljettajan turvatyynyn sytytyspanoksen aktivoituminen voi aiheuttaa vaurioita ympärillä oleville kohteille. Tämän takia, turvallisuussyistä, kampanjaan kuuluvien autojen kuljettajan turvatyny sytytyspanoksineen vaihdetaan uuteen. Aloitus 29.5.2023.

Vanhempia takaisinkutsuja

Karoq, Kodiaq jarrupoljin 46I5: Määrätyn valmistusajanjakson aikana valmistetuissa autoissa, voi olla mahdollista, että jarrupolkimen ja jarrupoljinlevyn välisessä hitsauksessa voi esiintyä puutteita. Määrätyissä jarrutustilanteissa (esim. hätäjarrutus), jarrupoljin voi vaurioitua. Tämän takia, turvallisuussyistä, kampanjaan kuuluvien autojen jarrupolkimet tulee tarkastaa em. hitsauksen osalta. Mikäli hitsauksessa todetaan puutteita, jarrupoljin vaihdetaan uuteen. aloituspäivä 11.1.2021, valmistumispäivä 12.8.2021, ajoneuvojen lukumäärä 201, Traficom.
Fabia, Fabia Combi, Rapid Spaceback, Scala, Kamiq, Octavia, Octavia Combi, Karoq: Polttonestesuuttimet
24FQ: Määrätyn valmistusajanjakson aikana valmistetuissa autoissa, joissa 3-sylinterinen 1.0 TSI-moottori,, on mahdollista, että moottorin polttonestesuodattimissa voi esiintyä sisäistä vuotoa auton moottorin palotilaan. Tämä voi aiheuttaa määrätyissä tilanteissa sen, että auton moottorin sammutusta seuraavan pidemmän seisonta-ajan jälkeisen käynnistyskerran yhteydessä pakokaasupäästöt voivat olla hetkellisesti sallittua suuremmat. Tämän takia, turvallisuussyistä, kampanjaan kuuluvien autojen polttonestesuuttimet vaihdetaan, aloituspäivä 7.9.2020, valmistumispäivä 22.3.2021, ajoneuvojen lukumäärä 41, Traficom
Octavia, Karoq: Vikakohde: Takapenkin selkänoja: Määrätyn valmistusajanjakson aikana valmistetuissa autoissa on mahdollista, että takapenkin selkänojan runkoon hitsattujen takaniskatukien hitsaussaumoissa on puutteita. Tämän takia, turvallisuussyistä, kampanjaan kuuluvien autojen takapenkkien selkänojat on tarkastettava kyseisten hitsaussaumojen osalta. Tarvittaessa takapenkin selkänojat vaihdetaan uusiin. Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 104. Kampanjan aloitus pvm: 1.2.2019, Traficom.
Karoq: Vikakohde: Takaistuimen keskiniskatuki: Määrätyn valmistusajanjakson aikana valmistetuissa autoissa on mahdollista, että takapenkin keskiniskatuen rakenteissa on puutteita. Tämän takia, turvallisuussyistä, kampanjaan kuuluvien autojen takapenkkien keskiniskatuki on tarkastettava. Tarvittaessa takapenkin keskiniskatuki vaihdetaan uuteen. Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 54. Kampanjan aloitus pvm: 12.3.2019, Traficom.
Karoq: 1,0 TSI, käsivaihteinen, valm.aika: 7/2017–8/2018. Sähköinen käsijarru. Vaihteiston vapaa-asentosignaali saattaa tietyissä olosuhteissa (ennen kaikkea alle +5 asteen lämpötiloissa) tulla väärin tunnistetuksi moottorinohjauksessa. Moottorin ollessa joutokäynnillä saattaa ja vaihteen ollessa kytkettynä moottorin ohjaukselle tulla virheellinen signaali. Kytkinpolkimen nostaminen aikaansaa normaalisti sähköisen pysäköintijarrun EPB avautumisen mukavan liikkeellelähdön mahdollistamiseksi. Virheellinen signaali aikaansaa puolestaan hallitsemattoman jarrun avautumisen jolloin ajoneuvon liikkuminen on mahdollista. Elektronisen luistonrajoittimen ohjelma päivitetään. Työ kestää n. 30 min ja on asiakkaalle maksuton. Valmistaja on tiedottanut virheestä. Työ merkitään valmistajan huoltotiedostoon koodilla ”45H5”. ADAC 12/2018.
Karoq: Vikakohde: Sähköinen käsijarru: Määrätyn valmistusajanjakson aikana valmistetuissa autoissa on mahdollista, että määrätyissä tilanteissa sähköinen käsijarru voi vapautua itsestään auton seistessä virrat päällä. Turvallisuussyistä ESC-ohjainlaitteen ohjelmisto päivitetään. Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 44. Kampanjan aloitus pvm: 14.12.2018, Traficom.
Karoq, valm.aika: 19.11.2017 asti: A-Pilarin verhous: A-pilarin verhouksen alla on liimattuna fleece-tekstiili, joka saattaa irrota alle nollan lämpötiloissa. Tämä tekstiili toimii yhdessä A-pilarin turvatyynyn kanssa siten, että verhousosat eivät tyynyn lauetessa murru kokonaan. Jos tekstiili irtoaa, saattaa tämä aiheuttaa verhousosien tunkeutumista sisätiloihin. Huolto vaihtaa A-pilarien verhoukset vasemmalla ja oikealla. Vaihto on asiakkaalle maksuton. Valmistaja on tiedottanut virheestä. Työ merkitään valmistajan tiedostoon koodilla ”70G7 A-pilarin verhous”. ADAC 2/2018.
Karoq: Vikakohde: A-pilarien verhous: A-pilarien verhouksen rakenteen vuoksi on mahdollista, että mahdollisessa kolaritilanteessa pilarin verhous vaikuttaa sivuturvatyynyjen toimintaan ja voi aiheuttaa lisävahinkoja auton sisällä. Molempien puolien A-pilarien verhoukset vaihdetaan uusiin. Kampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumäärä: 45. Kampanjan aloitus pvm: 5.2.2018. Kampanjan valmistumis pvm: 23.5.2018, Traficom.
Vyön kiristimen mikrokaasugeneraattorin toimintareiän liitos saattaa olla virheellisesti puristettu ja vaikuttaa pyromekaanisen systeemin vuotamiseen ja kaasun purkautumiseen sisätiloihin, kiristimen toimintahäiriöön ja vammatumisriskin kasvuun kolaritilanteessa. Kyseisissä ajoneuvoissa vaihdetaan etuturvavyöt ja näiden kiristimet, vasen, oikea tai molemmat osien käytön mukaan. Koodi 69R1. valm.aika: 23.9.–10.11.2016, ADAC 7/2017.
Etuistuimien turvavöiden vaihto. Kuljettajan ja/tai etumatkustajan istuimen turvayön uusinta, Traficom 7/2017. Kampanja valmistunut 30.11.2017.
1.6 TDI- ja 2.0 TDI -dieselmoottorit: Päästötiedot. Manipuloitu ohjelmisto tunnistaa testitilanteen, jossa päästöt OK, mutta ajossa päästöt voivat olla ilmoitettua suuremmat. Korjaussarjan asennus. Vuosimallit 2008–2015, KBA (Kraftfahrt-Bundesamt), Saksa 10.10.2016. Suomessa ei julkistettua takaisinkutsua Traficom sivuilla.
Etuistuimien sivuturvatyynyt: Kuljettajan ja tarvittaessa etumatkustajan istuimen sivuturvatyynyn uusinta, Traficom 2016.
2.0 TDI CR: Polttonestesuuttimien korkeapaineputket. Värähtelymurtuma aiheuttaa käyntihäiriöitä, ADAC 2012.
Polttonestesuuttimien korkeapaineputket. Putket voivat murtua värähtelyn vaikutuksesta. Asennetaan kumiset värinänvaimentimet, Traficom 2012.

Katsastuksessa havaittuja vikoja

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Ei erityisiä vikakohteita (2019–2013, 2009), Traficom
Käyttöjarru (2013–2010), Traficom
Käyttöjarrun dynamometritesti (2011), Traficom
Jousitus ja iskunvaimennus (2015, 2013–2010), Traficom
Etuakselisto (2013, 2012, 2011, 2010), Traficom
Seisontajarrun dynamometritesti (2011), Traficom
Renkaat ja vanteet (2010), Traficom
Valvontajärjestelmä (2010), Traficom

Kokonaisuutena vähävikaisia autoja, hyvin kestävät akselistot ja ohjauslaitteet (Yeti ja Karoq), Saksa
Valovikoja, väärin säädettyjä ajovaloja, Saksa
Kunto riippuu auton käyttäjästä: Alustassa ja kynnyskoteloissa voi kolhuja maastoajon jäljiltä, ruosteenestokäsittely tarkistettava, Saksa
Jumittavat jarrusatulat lisäävät jarrulevyjen ja -palojen kulumista, Saksa

Yeti:

Vanhimpien jousissa ja iskunvaimennuksessa voi silti olla huomauttamista, Saksa
Vetoakselien suojuskumit (runsaasti maastossa ajetuissa autoissa), Saksa
Jarrulevyjen kuluminen, naarmuuntuminen ja ruostuminen keskimääräistä suurempaa, Saksa
Jarrutustehossa huomauttamista kuluneiden jarrulevyjen vuoksi, Saksa
Katkenneita jousia vanhimmissa, Saksa
Runsaasti öljyvuotoja, Saksa
Jousitusta on voitu muuttaa kepulikonstein ja rengaskoko on väärä (käyttäjän virhe), Saksa

Karoq:

Jonkin verran öljyvuotoja, Saksa

Tielle jättäviä vikoja ADAC

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Ei erityisiä vikakohteita (Yeti, 2009–2017 ja Karoq, 2017->).

Vanhempia tielle jättäviä vikoja

Akku tyhjä (2011–2013).
Sytytyspuola rikki (2012).
Pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä karstoittunut (2010–2011).
Sytytystulpan johdon pistoke (kiinnike) murtunut (2010–2011).
Sytytysjohdin vaurioitunut näädän puraisun vuoksi (2010–2011).

Käyttäjien ilmoittamia vikoja

Yeti, 2009–2017:

1.2 TSI- ja 1.4 TSI-moottorien jakoketjuvikoja: Jos moottori rahisee, sammuta se, äläkä käynnistä uudelleen. Jos rahiseva moottori jää käyntiin, venttiilit ja männät osuvat yhteen, seurauksena moottorivaurio.
Lisäksi bensiinikäyttöisten moottorien sytytystulpat tai sytytysjohtimien pistokkeet voivat olla vikaantuneita. Syynä on todennäköisesti näätä, joka on järsinyt johtimia tai pistokkeita.
1.8 TSI -moottoreissa (EA888) yksittäistapauksissa öljynkulutusta.
Sytytyspuolavikoja
Vanhimmissa alkavaa ruostumista.
TDI-dieselit ovat nykyisin sangen käyttövarmoja, poikkeuksena takaisinkutsu polttonesteputkista ja takaisinkierrätysventtiilin vikamahdollisuus:
- 2.0 TDI -moottorin polttonesteputket voivat murtua värähtelyn seurauksena.
- 2.0 TDI -moottorin pakokaasujen EGR-takaisinkierrätysventtiili karstoittunut.
Yksittäistapauksina viimeistelyongelmia:
- Takaoven tiivisteet irtoilevat
- Ruostuvat mustat peitelevyt
- Yksittäistapauksissa maalauksen laadussa huomautettavaa
- Leveät matalaprofiilirenkaat täristävät

Karoq, 2017->:

Toistaiseksi vähän vikailmoituksia.
Muutamia takaisinkutsuja: pääntuet takaistuimella, murtumia kuljettajan istuimen kiinnikkeissä, jarrupolkimen ja jarrupoljinlevyn välisessä hitsauksessa voi esiintyä puutteita.

Vanhempia käyttäjien ilmoittamia vikoja

Suomessa on havaittu, että dieselmoottorien yhteydessä olevat kaksoismassavauhtipyörät eivät tahdo kestää auton moottorin käyttöikää.
Suurimmat vikamahdollisuudet piilevät edelleen bensiinikäyttöisten TSI-bensiinimoottorien ensimmäisissä tuotantoerissä ennen vuotta 2013. Turboahdetun 1.2 TSI –moottorin jakoketjun kiristimessä ongelma ensimmäisissä tuotantoerissä.
Käytettyä automaattia ostettaessa kannattaa tarkistaa vaihteiston tyyppi. 1.2 TSI-, 1.4 TSI ja 1.6 TDI-malleissa oleva 7-vaihteinen automaattivaihteisto (kuivakytkin) DSG-kaksoiskytkinvaihteisto saattaa oikutella ja sen korjaaminen on kallista.