Maistiainen: Škoda Epiq – koeajoimme suomalaisten seuraavan suosikin prototyypin

Naamioidut esisarjat autot vihjaavat, että Škoda Epiq saattaa kuin saattaakin olla nimensä mukaisesti eeppinen.

2026 tuo mukanaan peräti neljä kappaletta Volkswagen-ryhmän edullisempia sähköautoja. Cupra Raval, Škoda Epiq sekä niiden volkkarinnokset, ID. Polo ja ID. Cross, perustuvat uuteen MEB+:ksi nimettyyn perusrakenteeseen. Kuluttajan kannalta on merkittävää, että uudet pikkusähköautot ovat etuvetoisia, joten niissä on auton kokoon nähden kookas 475 litran tavaratila.

Škoda Epiq oli esillä Portugalin Portossa, jossa vettä tuli koko taivaan täydeltä. Värikäs naamioteippaus on esimakua tulevasta mainoskampanjasta. Škodan teippaus on kuitenkin melko "rehellinen", eli teipistä ei ole rakenneltu ylimääräisiä muotoja. Varsinainen myyntiversio autosta esitellään myöhemmin keväällä. Naamioautojen koeajossa ainoa peitelty yksityiskohta oli kojelauta, jonka yksityiskohdista Škoda haluaa kertoa myöhemmin.

4,17 metriä pitkä Škoda Epiq on lähtökohdiltaan varsin houkutteleva, sillä pieni crossover vedonnee suomalaisiin niin maavaransa kuin hintansa puolesta. Škodan mallistossa lähtökohtana on polttomoottorisisaruksista Kamiq, mutta Epiq onnistuu olemaan pienempi ja tilavampi.

Epiq tulee tarjolle kahdella akkuversiolla. Nettokooltaan 37 kilowattitunnin rautafosfaattiakku antaa 315 kilometrin toimintamatkan ja sitä käytetään Epiq 35 ja Epiq 40 -moottoriversioissa. Enemmän toimintamatkaa kaipaaville on Epiq 55, jossa on 430 kilometrin toimintamatka 51,7 kilowattitunnin NMC-akusta. Lämpöpumppu löytyy varustelistalta, joskin varusteen asema Suomen vakiovarustelusta varmistuu vasta hinnoittelun valmistuessa.

Škodan mukaan Epiqistä kuullaan lisää toukokuussa, missä vaiheessa voidaan puhua auton naamioimattomasta ulkoasusta sekä hinnoittelusta. Puheissa pyörii noin 30 000 euron raja, jolloin auton kilpailijoita olisi esimerkiksi Kia EV2. Ensimmäisiä autoja odotetaan Suomeen syksyn aikana ja ne kootaan VW ID. Crossin kanssa Espanjan Pamplonassa. Palaamme prototyypin ajotunnelmiin muutaman viikon kuluessa.