JAL tuo toistamiseen kaksimoottorijätti Boeing 777-300ER:n Helsingin-reitilleen – kesäkuun ajaksi reitistä tehdään päivittäinen

Yhtiö on eläköittämässä Boeing 777:ää laivastostaan, mutta maaliskuun 2026 tilanteessa sillä on niitä edelleen kymmenen kappaletta käytössään. 777 tuo jälleen Helsinki-Vantaalle sen ainoan ykkösluokan.

Japan Airlines eli JAL on tuomassa reitilleen Tokio Hanedasta Helsinkiin Boeing 777-300ER:n kansainvälisen lentoliikenteen kesäkaudeksi, joka alkaa maalis-huhtikuun taitteessa. Tämä selviää yhtiön varaussivustolta.

Tämä on tuttua viime vuodelta, sillä myös kesäkaudella 2025 JAL:n Helsingin-reitillä nähtiin tämä konetyyppi, joka pysyy maailman suurimpana kaksimoottorisena konetyyppinä aina siihen asti, kunnes Boeing saa ongelmien piinaaman 777X:n monien vuosien viivästysten jälkeen liikenteeseen aikaisintaan vuonna 2027.

Kuten jo viime vuonna tuli ilmi, JAL on eläköittämässä Boeing 777-300ER:ää pois laivastostaan. Yhtiö oli aikoinaan vuonna 2004 etunenässä käyttöönottamassa tyyppiä, ja sen ensimmäiset 777-300ER-yksilöt olivat itse asiassa Boeingin tehtaan testikoneita, joilla konetyypille oli ansaittu niin sanotusti leimat papereihin. JAL on tämän artikkelin julkaisuajankohtaan mennessä poistanut laivastostaan neljä yksilöä kaikkiaan 14:stä 777-300ER:stään.

JAL korvaa ikääntyvät 777:nsä Airbus A350:n pitkällä variantilla, A350-1000:lla, jollaisia yhtiö on tilannut 13 kappaletta. Saa nähdä, koska mahdollisesti tämä suuri uutuuskone saadaan Helsingin-reitille.

Ykkösluokka jälleen kehiin

Vuonna 2013 reittinsä Tokiosta Helsinkiin avannut Finnairin Oneworld-kumppani JAL on operoinut reittiä viime kesäkautta ja nyt tulevaa kesäkautta lukuun ottamatta Boeing 787 Dreamlinerilla, sen kahdella eri variantilla, 787-8:lla ja -9:llä.

Boeing 777-300ER on näitä edeltävän sukupolven kone ja kooltaan niitä suurempi.

JAL:n tapauksessa suurempi konetyyppi ei kuitenkaan tiedä kovastikaan suurempaa matkustajakapasiteettia, sillä japanilaisyhtiön Boeing 777-300ER:t on varustettu neljällä matkustusluokalla, joista paras (ja matkustamosta eniten tilaa vievä) on luksusta uhkuva First Class eli ykkösluokka. Tämä bisnesluokkaa tasokkaampi matkustusluokka mahdollistaa huomattavan mukavuuden ja yksityisyyden pitkällä lennolla.

Kohtuullisen harvalla lentoyhtiöllä on olemassa ykkösluokan palvelutuote, ja myös Helsinki-Vantaalla JAL on 777:n myötä sen kanssa ainoa. Edes lokakuussa odotetun Helsingin-reittinsä (ainakin vielä tällä tietoa) avaava, korkeasta tasostaan tunnettu Emirates, ei ole varustanut tänne tuotavaa Airbus A350:ään ykkösluokalla.

Japan Airlinesin Boeing 777-300ER:issä on 8 ykkösluokan istuinta, 49 bisnesluokan istuinta, 40 premium economy -istuinta ja 147 economy-istuinta.

Kokonaisistuinmäärä on siis vain 244, kun 777-300ER:n tyypillinen matkustajakapasiteetti on 350-400, ja teoriassa suurin mahdollinen jopa 550.

Kesäkuussa reittiä operoidaan joka päivä

Näin talvikaudella JAL on lentänyt Helsinkiin kolmesti viikossa, nimittäin tiistaisin, perjantaisin ja sunnuntaisin.

Kesäkaudella operointipäivät tulevat nousemaan viiteen, jolloin mukaan tulevat myös keskiviikot ja lauantait. Kesäkuun 2026 aikana, siis 1. - 30. kesäkuuta, JAL kertoo lentävänsä Helsinkiin viikon jokaisena päivänä.

Tuolloin Helsingin ja Tokion välillä on todellakin liikennettä, sillä myös Finnair lentää reittiä päivittäin sekä Hanedan että Naritan lentoasemille.

Lähteet: Japan Airlines, Planespotters.net