Käytetyt erikoisuudet – Polaris General 1000cc

Polaris General 1000cc on 15-vuotiaan ajettavissa oleva T1b-luokan traktori. ”Saa ajaa siis 60 km/h, mutta kulkee reilusti yli 100 km/h.“

Mopoautoista ja kevytautoista on viime aikoina kohkattu oikein kunnolla. Vatvominen on johtanut mopoautojen myynnin voimakkaaseen laskuun ihmisten odottaessa tulevia kevytautoja. Käytetyt erikoisuudet -juttusarja katsastaa siksi tällä kertaa nykyisen tarjonnan mielenkiintoista päätyä ja sitä edustaa Polaris General 1000cc.

Mikäli aihealue ja keskustelu ei ole tuttu, niin kannattaa tutustua aiheeseen Moottorin verkkosivuilla. Elokuussa 2019 Moottori uutisoi jupakan taustoja ja pian saatiin Liikenne- ja viestintäministerin lausunto aiheeseen. Myös Autoliiton näkemys on selvitetty ja Moottorin Ajatuksia autoista -juttusarjassa on pohdittu aihetta.

Itse asiassa jopa tuollainen kevytauto on ollut Moottorin koeajossa. Kevytautoksi muutettu Hyundai i10 keräsi kehuja, mutta siitä löytyi myös moitittavaa. Se jää kuitenkin vielä odottamaan lakipäätöstä rekisteröintiä varten.

Tällä kertaa löysimme T1b-luokan traktorin nykyisen lainsäädännön puitteissa. Vaikka kyseessä on lainsäädännöllisesti traktori, sen ajamiseen kannattaa ehkä kerrata mönkijän käskyttämisen perusteet. Kaikki asiat eivät tietenkään päde, mutta joitakin vinkkejä voi tarttua matkaan.

Käytetty erikoisuus – Polaris General 1000cc

Viikon käytetty erikoisuus on Polaris General 1000cc -traktori. Tarkemmin kyseessä on T1b-luokan traktori, joten sitä voisi luonnehtia traktorimönkijäksi. Ajoneuvoluokka tarkoittaa sitä, että sen rattiin voi päästä jo 15-vuotiaana.

Myynti-ilmoitus kertoo: ”Saa ajaa siis 60 km/h, mutta kulkee reilusti yli 100 km/h. Tehtaalta tullut tällaisena, ei ole viritetty tai rajoittimia poistettu”. Kevyeen kippoon suhteutettuna tehokas 100 hevosvoimainen kaksisylinterinen nelitahtimoottori pitää huolta myös kiihtyvyyslukemista. Se on sijoitettu taka-akselin läheisyyteen.

Moottori on kuitenkin kertaalleen vaihdettu täysin uuteen. Se on suoritettu takuutyönä jälleenmyyjällä, joten jonkinlaista ongelmaa lienee ollut edellisessä. Uudella moottorilla on ajettu noin 5000 kilometriä.

Neliveto on varustettu tasauspyörästön lukoin ja liikkumista auttaa entisestään noin 30 senttimetrin maavara. Lisäksi kahluusyvyyttä riittää aina metriin asti, joka tosin aiheuttaa pienoisen vedenpaisumuksen ohjaamoon. Polaris General 1000cc on kuitenkin tarkoitettu tämänkaltaiseen käyttöön, joten vedelle löytyy avattavat poistoaukot.

Tämän Polariksen laitteen lupaillaan olevan uutta vastaavassa kunnossa, vaikka kilometrejä on jo jokunen kertynytkin. Toisaalta kuvien perusteella General vaikuttaa siistikuntoiselta sekä ulkoa että sisältä. Sama värimaailma toistuu molemmissa, eli mustaa ja tummanharmaata elävöitetään oranssein tehostein.

Kyytiin mahtuu kuljettajan lisäksi yksi matkaaja ja molemmille on turvavyöt. Ohjaamoa on äänieristetty tavallista paremmin bluetoothilla varustetun radion kuuntelua helpottamaan, eli auton mukana toimitetaan lasisilla sivuikkunoilla varustetut tukevammat ovet. Myös alkuperäiset kevyemmät kuuluvat kauppaan.

Ulkopuolella varusteluun kuluu muun muassa led-lisävalot, kromivanteet sekä kevytmetallivanteille asennetut nastalliset talvirenkaat. Autoon asennetulla vinssillä voi nostaa vaikka koko auton ilmaan jos toisen pään kiinnityspiste sen vain kestää. Lisäksi takaa löytyvä lava on kippaavaa mallia.

Polaris General 1000cc on kiistatta kallis lelu, mikäli sen sellaiseksi mieltää. Pyyntihinta on kirjoitushetkellä 21 000 euroa ja sitä on jo laskettu alkuperäisestä usealla tuhannella. On kuitenkin huomattava, että kyseessä on nelivetoinen ja 100 hevosvoimainen eräänlainen aikansa lippulaivamalli T1b-luokan traktorimönkijöiden luokassa.

Teksti: Henri Posa; Kuvat: Tori.fi