Mepit ajokorttisäännöksistä: mobiiliajokortteja, kahden vuoden koeaika ja terveyden pakollinen itsearviointi

EU:n ajokorttisäännöt kaipaavat päivitystä liikenneturvallisuuden parantamiseksi, käy ilmi tuoreesta EU:n parlamentin äänestyksestä.

Mepit ehdottavat useita muutoksia EU:n ajokorttisääntöihin. Jos aikeet toteutuvat, tietäisi se tuoreen äänestystuloksen perusteella mm. mobiiliajokortteja, pakollista terveydentilan itsearviointia ja muiden tiellä liikkujien parempaa huomioimista.

Meppien tuore ehdotus sisältyy äänestykseen, jossa EU:n parlamentin kanta hyväksyttiin äänin 339–240 (37 tyhjää). Lain käsittelyä jatkaa seuraava, kesäkuun 2024 vaaleissa valittava parlamentti.

Meppien kannat voi kiteyttää kolmeen:

• Itsearviointi terveydentilasta ennen ajokortin myöntämistä tai uusimista
• Kahden vuoden koeaika uusille kuljettajille
• Digitaaliset mobiiliajokortit mahdollisia

Yli 20 000 kuollutta vuosittain

Meppien tuoreen ehdotuksen taustalla on tahtotila kohentaa liikenteen turvallisuutta – ja karut faktat. EU:n teillä kuolee vuosittain yli 20 000  henkeä. Jotta liikenneturvallisuutta voitaisiin parantaa, Euroopan parlamentti tukee ajokorttisääntöjen päivittämistä.

Uusien kuljettajien koeaika

Parlamentin kannan mukaan uusia kuljettajia koskisi vähintään kahden vuoden koeaika, jonka aikana rangaistukset vaarallisesta ajamisesta ja alkoholirajat olisivat tiukempia.

Ammattikuljettajapulaa helpottaakseen mepit vastaavasti ehdottavat, että 18-vuotiaat voisivat saada luvan ajaa rekkaa tai bussia, jossa on enintään 16 matkustajaa, kunhan he todistavat ammattitaitonsa. Lisäksi 17-vuotiaiden tulisi saada ajaa henkilöautoa tai rekkaa kokeneen kuljettajan valvonnassa.

Mobiiliajokortille kannatusta

Mepit puoltavat digitaalista mobiiliajokorttia, joka ladataan käyttäjän matkapuhelimeen ja vastaa täysin fyysistä ajokorttia.

Kuten Moottori uutisoi kesäkuussa 2020 Liikenne- ja viestintävirasto Traficom kuoppasi laajalti kiitellyn ja kiinnostusta herättäneen mobiiliajokortin sisältävän Autoilija-sovelluksen kehittämisen. Päätöksen taustalla julkilausuttuna syynä on viraston heikentynyt taloustilanne.

Autoilija-sovellus julkaistiin testikäyttöön ensimmäisen kerran 2017 joulukuussa. Toukokuussa 2019 sovelluksesta avattiin rajattu beta-versio ja sillä oli noin 40 000 käyttäjää.

Ajokortti voimassa vähintään 15 vuotta

Meppien kannan mukaan moottoripyörien ja autojen ajokorttien tulee olla voimassa vähintään 15 vuotta, ja rekkojen sekä bussien vähintään viisi vuotta.

Parlamentti ei tue komission esityksessä ollutta ehdotusta iäkkäiden ihmisten ajokorttien voimassaolon rajoittamisesta, jotta vältytään syrjinnältä.

Ajokunnon itsearviointia

Kuljettajien fyysisen ja psyykkisen ajokyvyn varmistamiseksi mepit ehdottavat itsearviointeja ajokortin myöntämisen tai uusimisen yhteydessä.

Jäsenmaat saisivat lisäksi päättää, edellyttävätkö ne terveystarkastusta, joka sisältäisi näön ja sydän-verisuoniterveyden testaamisen. Näillä ehdotuksilla mepit haluavat, että jäsenmaat panostavat enemmän tiedottamiseen riskitekijöistä, jotka voivat vaarantaa ihmisen terveyden ajon aikana.

Liukkaalla ajoa ja lasten huomioimista

Mepit haluavat ehdotuksillaan varmistaa, että autoilijat ovat liikenneympäristössä valmiina todellisiin ajotilanteisiin ja tuntevat niiden riskit, erityisesti liittyen jalankulkijoihin, lapsiin, pyöräilijöihin ja skoottereiden käyttäjiin.

”Siksi ajo-opetuksessa tulisi aina huomioida liukkaalla ajaminen, puhelimen turvallinen käyttö ajon aikana, autopilottijärjestelmien käyttö ja ovien turvallinen avaaminen”, todetaan Euroopan parlamentin Suomen-toimiston tiedotteessa.

Äänestyksen jälkeen esittelijä Karima Delli (Greens, FR) kiteytti saavutetun tuloksen toteamalla, että ”parlamentilla oli mahdollisuus ottaa liikenneturvallisuus vakavasti ja edistää tavoitetta leikata auto-onnettomuuksissa kuolleiden määrä nollaan vuoteen 2050 mennessä. Uusiin sääntöihin kuuluu valinnaisia terveystarkastuksia ajokortin myöntämisen tai uusimisen yhteydessä ja erityisiä vaatimuksia uusille kuljettajille.”

Teksti: Marko Jokela Kuvituskuvat: Moottorin arkisto Lähteet: Euroopan parlamentti, Euroopan parlamentin Suomen-toimisto