16.5.2021 Liikenne Onko sähköpyörän akun lataaminen paloturvallisuusriski? Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Sähköpyörien akkujen lataaminen tulisi suorittaa sellaisessa paikassa, että jos jotakin tapahtuu, tieto ongelmista tulee ihmisille. Latauspaikassa tulisi olla myös palovaroitin sekä alkusammutuskalustoa. Sähköpyörien suosion kasvu on saanut taloyhtiöissä aikaan keskustelua siitä, onko sähköpyörän akun lataaminen paloturvallisuusriski? Moniaalla mietitään lataamiseen yhteisiä ja turvallisia pelisääntöjä.Nyrkkisääntö on selkeä: sähköpyörän akun lataus tulee suorittaa sellaisessa paikassa, että jos jotakin tapahtuu, tieto ongelmista tulee ihmisille. Taloyhtiöissä on syytä keskustella aiheesta kattavasti ja sopia yhteiset ja paloturvalliset käytännöt sähköpyörien lataamiseen.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyLataus vaatii valvontaaRiski tulipalolle on vähäinen, kun sähköpyörä, akku ja laturi ovat laatumerkkiä ja niitä käytetään ohjeiden mukaisesti. Kaikkein halvimmissa laitteissa turvallisuus voi olla heikompi. Latauksen turvallisuudessa lähtökohtana on, että laite, latauslaite tai liitos, johon johto yhdistetään, ovat puhtaita ja ehjiä. Sen maallikkokin pystyy itse katsomaan.Nykyaikaisen sähköpyörän akku on vaivatonta irrottaa pyörästä ja ottaa mukaan valvotuissa kotioloissa ladattavaksi.Latauksen suorittaminen valvotusti ei tarkoita sitä, että laitetta pitäisi koko ajan tuijottaa, vaan sitä, että jos laite latautuu olohuoneessa, siellä on oltava toimiva palovaroitin ja asukkaita paikalla. Kun huoneistosta poistutaan, akun lataus on syytä lopettaa.Sähköpyörän akkua eikä muutakaan akkua, esimerkiksi kännykän akkua ei kannata jättää latautumaan yöksi ja valvomatta. Kaikessa palo-, sähköpalo- ja latauslaiteturvallisuudessa vahingot jäävät yleensä vähäisiksi, kun kodissa on toimiva palovaroitin sekä ihmiset, jotka kuulevat sen hälytyksen.Tärkeää on suorittaa lataus valmistajan antamien ohjeiden mukaisesti: miten laite on suunniteltu ladattavaksi, kuinka useasti voi ladata, voiko akun päästää tyhjäksi vai pitäisikö akussa olla jonkun verran jännitettä, mikä on suositeltava akun latauksen lämpötila ja niin edelleen. Nämä kaikki kerrotaan tai pitäisi kertoa tuotekohtaisesti käyttöohjeissa.Tasapainoskoottereiden kohdalla, jotka meillä ja maailmalla ovat aiheuttaneet ongelmia, akkuasiantuntijat muistuttavat, että yhtenä syynä ongelmiin on peräkkäinen, toistuva käyttö, jossa tekniikalle ei annetta yhtään lepohetkeä. Se tarkoittaa esimerkiksi sitä, että laite ajetaan lähes tyhjäksi, ladataan saman tien ja saman tien otetaan käyttöön sekä taas ladataan. Jos laitteessa on jotakin poikkeavaa eli laite esimerkiksi lämpenee, siihen tulee muodonmuutoksia tai siitä kuuluu mystisiä ääniä, lataus on syytä keskeyttää ja irrottaa laite verkosta.Miten säilytän akkua turvallisesti?Litiumioniakkujen ja niitä sisältävien laitteiden turvallisuuden näkökulmasta tärkeintä on ostaa vain laadukkaita tuotteita, joiden suojamekanismeissa ei ole tehty vaarallisia kompromisseja. Seuraavilla toimenpiteillä varmistat, että ostettava tuote on todennäköisemmin laadukas ja siten turvallinen:Kysy myyjältä tuotteen turvallisuudesta ja varmista, että akussa tai tuotteessa on akunvalvontajärjestelmä (Battery Management System) Suosi vain tunnettuja ja luotettavia tuotebrändejä, kauppoja ja myyjiä. Vältä tuotteiden tilaamista EU:n ulkopuolisista verkkokaupoista. Varo tuoteväärennöksiä. Huomattavan halpoja merkkiakkuja tuskin on olemassa.Noudata aina laitteen mukana tulleita käyttöohjeita ja tutustu niihin huolella. Tärkeintä on käyttää ja ladata akkua oikein ja muistaa, että akkua tai laitetta ei saa kolhia. Ennen käyttöä tarkista laitteen ja akun kunto. Akun säilytystilassa on oltava palovaroitin ja alkusammutusvälineet. Laitetta tai akkua on säilytettävä paloturvallisella alustalla paikassa, jossa akun lähettyvillä, erityisesti yläpuolella, ei ole palokuormaa. Palokuormaa ovat esimerkiksi vaatteet ja muut tekstiilit.Litiumioniakulla varustettua laitetta tai itse akkua tulee säilyttää normaalissa huoneenlämmössä. Akun kuumeneminen esimerkiksi auringossa tai kuumassa autossa on turvallisuusriski. Sopivista säilytyslämpötiloista pitäisi löytyä tietoa sähköpyörän tai akun käyttöohjeista.Näin lataat akun turvallisestiAkkuja käyttäessä lataus on eniten riskejä sisältävä vaihe. Suurin osa riskeistä liittyy akun lataamiseen ja lataamisen jälkeiseen muutamaan tuntiin.Lataamiseen tulee käyttää vain tuotteelle tarkoitettua laturia. Irrota laite laturista, kun lataus on valmis. Älä käytä laturia, joka on vaurioitunut, toimii epävarmasti tai jonka johto tai liittimet ovat vaurioituneet. Tilassa, jossa laitetta tai akkua ladataan, tulee olla palovaroitin sekä alkusammutuskalustoa. Varmista että varoittimen hälytys kuuluu kiinteistössä! Älä lataa laitetta tai akkua huoneistossa siten, että kotona ei ole ketään. Ladattavan akun tai laitteen lähettyvillä, erityisesti yläpuolella, ei saa olla palokuormaa. Älä lataa akkua hyllyssä tai huonekalun alla. Lataamisen alustan on oltava palamaton. Akun tai laitteen ylikuumentuessa irrota laturin verkkojohto, jos voit tehdä sen turvallisesti. Akkuja ei saa ladata pakkaskelissä. Vaikka akku lämpenee ladattaessa, lataaminen kylmässä vaurioittaa akkua ja lyhentää sen käyttöikää. Pitkään tyhjänä olleen akun elvyttäminen on turvallisuusriski. Mikäli akun käyttöohjeissa ohjeistetaan estämään ajoittaisella latauksella akkujen tyhjäksi pääseminen pitkän säilytyksen aikana, noudata kyseessä olevia ohjeita.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyMiksi litiumioniakku voi syttyä palamaan?Litiumioniakun tulipalo voi johtua joko valmistusviasta tai käytössä aiheutuneesta ulkoisesta syystä. Sisäisiä syitä ovat epäpuhtaudet valmistusprosessissa, vanheneminen ja epätasapaino akkukennojen välillä. Sähköpyörän litiumioniakku koostuu useista kennoista. Useimmiten vikaantuminen saa alkunsa ulkoisesta syystäPutoaminen, kolhiintuminen Tärinä Lämpötilavaihtelut Ylikuormitus Ylilataaminen (lataaminen kylmänä) Akun syväpurkautuminen Huono säilytysMiten sammutetaan litiumioniakun palo?Palaessaan litiumioniakku kuumenee rajusti jopa yli tuhanteen asteeseen ja voi sytyttää laitteen lisäksi myös pyörävaraston tai talon tuleen. Myös akun elektrolyyttinesteet sekä palossa syntyvät savukaasut ovat myrkyllisiä. Litiumioniakun palaessa tapahtuu lämpökarkaaminen (thermal runaway).Litiumioniakun palon alkusyynä on yleensä oikosulku kennossa, joka aiheuttaa lämpötilan nousua. Akussa syntyy palavia kaasuja, jotka voivat aiheuttaa purkautuessaan soihtupaloja. Reaktio tuottaa itse palamiseen tarvitsemansa hapen ja siksi palo voi syttyä uudelleen.Irrota laturin verkkojohto ennen palon sammuttamista, jos se on mahdollista. Ensisijainen sammutustapa on suuri määrä vettä, sillä vesi jäähdyttää akkua. Toissijainen sammutustapa on vaahtosammuttimen käyttö.Jauhesammutin tai muu tukahduttava sammutusväline pysäyttää palon hetkellisesti, mutta ei jäähdytä akkua eikä estä syttyvien kaasujen leviämistä. Sammutettu litiumioniakku voi syttyä uudestaan palamaan. Varmista siis, että akku on paikassa, josta mahdollinen uusi palo ei pääse leviämään. Siirrä akku tai laite mahdollisuuksien mukaan turvalliseen paikkaan, esimerkiksi käyttäen patakintaita tai sammutuspeitteeseen käärittynä.Litiumsammuttimen käyttö tehokkaintaLitiumsammutin on tehokkain tapa litiumioniakkupalon sammuttamiseen. AVD-litiumsammuttimessa tehoaineena on vermikuliittia eli lämpökäsiteltyä savimineraalia ja lisäksi tislattua vettä, jotta aine saadaan liuosmaiseksi. Sammuttinen vesi jäähdyttää palopesäkettä ja vermikuliitti toimii tehokkaana paloeristeenä, joka kestää yli tuhannen asteen lämpötiloja.Kun palo saadaan sammutettua ja vuorattua vermikuliitilla, se eristää ehjät akkukennot tulipesäkkeestä, missä lämpökarkaaminen on tapahtunut. Palo ei pääse syttymään uudestaan.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyKierrätä akku oikeinKäytöstä poistettujen akkujen kierrätyksestä kannattaa tiedustella tuotteen myyjältä. Irralliset akut palautetaan yleensä myyjälle. Sähköpolkupyörien tai vastaavien laitteiden isoja litiumioniakkuja ei saa laittaa kauppojen paristokeräyslaatikoihin eikä irrallisena SER-kierrätykseen. Irrallisten akkujen osalta laitteen tai akun maahantuojan on järjestettävä niille jätehuolto.Korvaako kotivakuutus vahingot?Tarkista kotivakuutuksesi vakuutusehdot ja varmista, että kotivakuutus kattaa myös sähköpyörän akkupalon aiheuttamat palovahingot. Tutustu huolellisesti kotivakuutuksen vakuutusehtoihin ja suojeluohjeisiin. Ne ovat velvoittavia ohjeita akkujen turvalliseen lataamiseen sekä sähkölaitteiden käyttöön liittyen. Vakuutusyhtiöt edellyttävät vastuullista toimintaa.Omaisuusvakuutusten vakuutusehdoissa ja suojeluohjeissa olevien velvoitteiden laiminlyönti voi johtaa vakuutuskorvauksen pienentämiseen tai jopa eväämiseen.Teksti: Timo Turkula Kuvituskuvat: Moottorin arkisto Lähteet: Kiinteistöliitto, Motiva, Lappeenrannan–Lahden teknillinen yliopisto, kanditaatintyö 2020, Tukes, STEK, TA.fi, Realia isännöinti Lue lisää Kaikki artikkelit 24.4.2025 Uutinen Renkaanvaihto – näin se sujuu 24.4.2025 Sähköautot Kiinalaismerkit toivat polttomoottoriversiot nihkeään sähköautomarkkinaan – nyt uhkaavat jo päästösakot 23.4.2025 Esittely Smart #5 – auto, jossa pienintä on 45390 euron hinta 23.4.2025 Autoilu Bensiini yhä suosituin käyttövoima – työsuhdeautoilijat sähköistyvät 23.4.2025 Sähköautot Renault 5 Turbo 3E ennakkovarattavissa – 155000 euron taskuraketti jää rajatun erän herkuksi 22.4.2025 Kuluttajat Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi 21.4.2025 Uutinen Tarvitsetko G-Mersun, mutta bling hävettää? Nyt maasturiklassikko palaa 1980-luvulle 20.4.2025 Uutinen Tärkein turvattuna: mitä turvaistuimen valitsemisessa tulee ottaa huomioon ja entä jos niitä tarvitaankin kolme? 18.4.2025 Uutinen Sähköiset Audi A6 ja Mini Cooper törmäyskokeissa – Euro NCAP Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2025 Koeajo Koeajo: Hyundai Ioniq 5 – pinnan alla kuplii 22.4.2025 Kuluttajat Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi 24.4.2025 Sähköautot Kiinalaismerkit toivat polttomoottoriversiot nihkeään sähköautomarkkinaan – nyt uhkaavat jo päästösakot 23.4.2025 Nimi muutettu Nimi muutettu: Nissanin Suomessakin edustava kiinalaisyhteistyökumppani sai heitettyä upouuden Patrolin pakotemuurin yli Venäjälle 23.4.2025 Sähköautot Renault 5 Turbo 3E ennakkovarattavissa – 155000 euron taskuraketti jää rajatun erän herkuksi 22.4.2025 Kuluttajat Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi 15.4.2025 Kuluttajat Auton rengas irtosi – renkaanvaihtotyön tehnyt korjaamo kiisti syyllisyyden, koska autolla ajettu matka oli ”kolme kertaa Helsingistä Ivaloon” 21.4.2025 Uutinen Tarvitsetko G-Mersun, mutta bling hävettää? Nyt maasturiklassikko palaa 1980-luvulle 19.4.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Fiat 131 Abarth Rally -replika 22.4.2025 Koeajo Koeajo: Dacia Bigster – enemmän autoa, enemmän järkeä 15.4.2025 Kuluttajat Auton rengas irtosi – renkaanvaihtotyön tehnyt korjaamo kiisti syyllisyyden, koska autolla ajettu matka oli ”kolme kertaa Helsingistä Ivaloon” 13.4.2025 Lentokoneet Kiinalaisyhtiö Juneyao Air, jolla on kaksi reittiä Helsinki-Vantaalle, kieltäytyy vastaanottamasta Boeingilta uutta laajarunkokonetta tullien takia 27.3.2025 Uutinen Ajokortin ylläpito käy kalliimmaksi – ikäkuskien kukkarolla käydään 22.4.2025 Kuluttajat Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi 25.3.2025 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ostimme vanhan diesel-Mersun tilalle lähes 300 000 km ajetun Toyota Prius -hybridin