13.4.2026 Kuluttajat Paulin uusi Polestar täristää tavarantarkastajankin mielestä epänormaalisti – maahantuojan mielestä autossa ei ole mitään vikaa Teksti Manu Tuppurainen Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Pääkaupunkiseudulla asuva Paul hankki Polestar 4 -auton uutena. Sen ohjaus on täristänyt uudesta saakka, mutta maahantuoja ei näe autossa mitään vikaa. Pääkaupunkiseudulla asuva Paul hankki vuoden 2025 huhtikuussa tuliterän Polestar 4 -sähköauton yksityisleasing-sopimuksella. Autolla on nyt ajettu noin 14 000 kilometriä, ja se on käynyt huollossa lähes kymmenen kertaa. Syynä useille huoltokäynneille on auton täristäminen. Auton ohjaus täristää – ja on täristänyt uudesta saakka – mutta sitä ei ole saatu lukuisista korjaus- ja selvitysyrityksistä huolimatta kuntoon. – Haasteet auton kanssa alkoivat heti alkuun. Olisi pitänyt peruuttaa kauppa heti, siinä oli 14 päivän palautusoikeus, kun autokauppa tehtiin verkkokaupassa etäkaupalla, Paul sanoo. Kun Paul sai tuliterän Polestarin viime keväänä, heti toisella viikolla auton oikean puolen istuin alkoi natista. Hän reklamoi istuimesta, ja auto meni Biliaan huoltoon. Samassa yhteydessä Paul reklamoi myös auton ohjauspyörän tärinästä huollolle. Huollossa istuimen natinaa, kuten ei ohjauspyörän tärinääkään, pystytty paikantamaan. Sekä istuimen natina että ohjauspyörän tärinä ilmenivät autossa huollon jälkeenkin. – Se tuntuu eritoten moottoritienopeuksissa, noin 110–115 kilometrin tuntinopeudessa, selkeänä tärinänä, Paul sanoo. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentit (4) Onko auton rengas/vanneyhdistelmien tasapainotus tehty Hunter Road Force-tasapainotuskoneella? Road Force-tasapainotuskoneessa on rulla, joka simuloi tiekosketusta. Tällainen kone löytää rengas/vanneyhdistelmästä lukuisia sellaisa parametreja, joita tavallisella tasapainotuskoneella ei saa selville, kuten esimerkiksi renkaan sisäinen voimavaihtelu, mikä voi aiheuttaa tärinää, vaikka rengas on asennettu oikein vanteelle, säteisheittoa ei ole ja tasapainotus on tehty oikein tavallisella tasapainotuskoneella. Laite löytää hetkessä myös vanteiden mahdolliset virheet. Erityisesti tietyt premium-autot, esimerkiksi Mercedes-Benz- ja BMW-mallit ovat erittäin herkkiä ja vaativat Road Force-tasapainotuksen tärinän poistoon. Ero tavalliseen tasapainotuskoneella tehtyyn tasapainotukseen on selvä. Polestarista en tiedä. Kannattaisi tarkistaa, onko renkaiden tasapainotus todella tehty parhailla mahdollisilla laitteilla? https://moottori.fi/uutinen/uudet-renkaat-taristavat-mita-tehda/ Oheinen juttu on vanha, viime vuosina Hunter Road Force -tasapainotuskoneet ovat vihdoin alkaneet yleistyö joidenkin automerkkien merkkikorjaamoissa ja parhaissa rengasliikkeissä. Hunter Road Force-tasapainotuskoneen kallis hinta on hidastanut mainion laitteen yleistymistä. Turussa Hunterin Road Force -tasapainotuspalvelu on tarjolla Euromaster Turun toimipisteellä osoitteessa osoitteessa Helsinginkatu 23. Kannattaa tehdä tasapainotus markkinoiden parhaalla tekniikalla. Eron tavalliseen tasapainotukseen huomaa, vaikka auto ei olisikaan edellä mainittuja ”premium”-merkkejä. Ajomukavuus paranee huomattavasti. Voi olla niinkin yksinkertaista kuin puslat. Vähänkin väärään aikaan kiristettynä jättää jousituksen ylimääräisen jännityksen. Koko etujousitus löysättävä ja uudelleen kiinni. Jos löytyy ammattimies niin helppo homma. Onko kokeiltu toisen valmistajan renkaita? Minulla vuosia sitten tärinä alkoi kun vaihdatutin Hankookin kesärenkaat Nokian renkaisiin. Renkaat myynyt ja vaihtanut Vianor väitti, että vika on autossa. Tärinä kuitenkin loppui keulasta, kun pitkän väännön jälkeen vaihtoivat eturenkaat. Takapää, jossa tärinä oli lievempä, jatkoi täristämistä. GoodYearin talvirenkailla ei täristänyt. En ole sen jälkeen Nokian renkaita käyttänyt. Onkohan laatu saatu paremmaksi? Uudelleen tasapainotus ei auttanut. Vika oli polyuretaani kerroksen painumisessa lämpimällä kelillä. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 6.10.2026 Käytetyt autot Murheellisten laulujen Saab – haimme käytetyn Aeron korjaamolta, mutta kaikki ei ollutkaan kunnossa 7.10.2026 Koeajo Tesla Model 3 RWD – näin paljon sähköautoa ei pitäisi saada näin halvalla 7.10.2026 Testit Rengastesti: Hakkapeliitat vastakkain – uusi säästää tietä, mutta pitääkö vanha paremmin? 7.10.2026 Koeajo Ensipuraisu Xpeng L03:sta, kortteja jaetaan nyt tulevaisuutta varten 7.10.2026 Pääkirjoitus Viranomaisen täysjarrutus pysäyttää korjaustoiminnan kehityksen 4.10.2026 Kotimaanmatkailu Tältä näyttää Suomen maanteiden korkeimmassa kohdassa 6.10.2026 Käytetyt autot Murheellisten laulujen Saab – haimme käytetyn Aeron korjaamolta, mutta kaikki ei ollutkaan kunnossa 3.10.2026 Ajokortit Näin suoritat isomman perävaunun vetoon vaadittavan ”pikku-E:n” – ole tarkkana ajokoekaluston kanssa 3.10.2026 Moottoripyörät Honda Gold Wing Tour on 400-kilon taikamatto, joka kuulostaa siltä, että siinä olisi V12-moottori 2.10.2026 Lentokoneet Emiratesin Suomen maajohtaja: "superjumbo A380:n Helsingin-reitille tuomisen mahdollisuutta ei kannata sulkea pois" 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 4.10.2026 Kotimaanmatkailu Tältä näyttää Suomen maanteiden korkeimmassa kohdassa 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton?