Vuosimallin 2001 Cadillac Seville STS oli tehty vakavasti otettavaksi haastajaksi euroluksukselle, miinuspuolenaan 70 litran tankin 300 kilometrillä tyhjentänyt moottori

Seville STS oli 25 vuotta sitten Cadillacin lippulaiva, ja samalla ainoa Suomeen tuotu Cadillac-malli.

Kuten Moottorin arkistopoiminnoistakin on käynyt useammin kuin kerran ilmi, amerikkalaisautot dominoivat Suomen automarkkinoita aina sieltä alkuajoilta 1950-luvulle asti. Luksusautoissa näin oli erityisen vahvasti, ja jossain määrin vielä pidemmän aikaa kuin kansanomaisempien autojen puolella.

Sitten tapahtui jotain, ja eurooppalaiset sekä myös japanilaiset autonvalmistajat pitkälti veivät Euroopan markkinat amerikkalaisautoilta. Lisäksi, eurooppalaiset ja japanilaiset tarjokkaat kelpasivat hyvin myös amerikkalaisille ostajille.

Tällaisesta näkökulmasta käsin autolehdet käsittelivät toistaiseksi viimeiseksi jäänyttä Cadillac Sevillen sukupolvea, joka lanseerattiin vuodelle 1998.

Tässä artikkelissa autoa käsitellään Moottorissa 4/2001 julkaistun, Jani Kajanderin laatiman koeajoraportin perusteella. Samalla tähän artikkeliin otetaan mielenkiintoisia näkökulmia samasta autosta yhdysvaltalaisen Car and Driver -lehden joulukuun 1997 numeron koeajosta, jonka lehti uudelleenjulkaisi hiljattain omana arkistopoimintonaan.

"Hei, eurotähdet, peräpeilissänne on Cadillac"

Oli todellakin kulunut jo aikaa siitä, kun esimerkiksi BMW:n, Mercedes-Benzin tai Lexuksen lippulaivasedan oli oikeastaan mitenkään suoraan verrannollinen amerikkalaisten luksusautovalmistajien vastaaviin tuotteisiin. Kuilu oli ollut huima, kuten vaikkapa tämä 1990-luvulla valmistettu Cadillac Fleetwood kaikella olemuksellaan viestii.

"Eurotähtien" ja vaikkapa Lexus LS:n näkökulmasta monet ajan amerikkalaisvastineet eivät siis olleet juuri minkäänlaisia kilpailijoita. Yhdysvalloissa ne toki olivat, kotimaisuussyistä ja paikoitellen hyvin erilaisesta automausta johtuen. Moottori muotoili asian näin:

Sivuhuomautuksena todettakoon, että mainittu Caterahan oli omaa sukua saksalainen Opel Omega.

Joka tapauksessa vuodelle 1998 lanseeratusta Cadillac Seville STS:stä merkillepantavan teki se, että malli oli suunnattu "tosissaan" myös mainittuja kilpailijoita, amerikkalaisesta näkökulmasta ulkomaalaisia kilpailijoita vastaan. Vapaasti suomennettuna Car and Driver luonnehti asiaa tähän tyyliin:

"Tähän asti Cadillaceilla ja parhailla tuontisedaneilla on ollut suunnilleen yhtä paljon yhteistä kuin räppäri Snoop Doggilla ja Wienin jousikvartetilla. Toisin sanoen ne sulkevat toisensa pois. Kuten lihavien isojen miesten Cadillaceilla ja hypersonisilla BMW:illä, Mercedeksillä ja vauhdikkailla uusilla Lexus GS400:llä. Nämä kaksi maailmaa eivät koskaan kohtaa. Ellei sitten istuudu vuoden 1998 Cadillac STS:n rattiin ja suuntaa kohti Stuttgartia Autobahn E4:ää pitkin."