Kun vuosimallin 1995 Cadillac Fleetwoodin varustelistalta ruksittiin perävaunupaketti, siitä tuli useimpia isoja maastureitakin kyvykkäämpi veturi – Huutokauppahelmet

Chevrolet Corvettesta lainatulla moottorilla ja peräti 3,2 tonnin perävaunumassalla varustettu massiivinen Cadillac-sedan ei säikähdä perässään saksalaista kaksiakselista.

Maasturimallisia autoja pidetään olemuksellisesti melkeinpä ainoina mahdollisina vetureina silloin, kun vetokykyä tarvitaan kevytperävaunua suuremmalle trailerille. Näin ajattelevat asiakkaat, mutta näin ajattelevat myös autonvalmistajat, ovathan markkinoilla kaikki lähellekään 2 500 kilon jarrullista perävaunumassaa tarjoavat henkilöautot SUV-tyyppisiä.

Näin asia ei ole kuitenkaan aina ollut, ja siitä todistaa tämänkertainen huutokauppahelmemme, saksalaisvalmisteisen Tabbert Baronesse 740 -asuntovaunun ja vuosimallin 1995 Cadillac Fleetwood Broughamin outoudessaan erottamaton yhdistelmä.

Viimeinen Fleetwood vaihtoi lopulta kapulaa Escaladen kanssa

Fleetwood on yksi tunnetuimmista Cadillacin mallinimistä merkin 124-vuotisessa historiassa. Kun sitä on käytetty, se on tavallisesti merkinnyt jotain poikkeuksellista jopa Cadillacin omalla mittapuulla, sillä alun perin kyse oli koriräätälistä, joka valmisti Cadillac-autoihin koreja.

Myöhemmin Cadillac teki Fleetwoodista suurimpien edustussedaniensa mallinimen. Näin oli toistaiseksi viimeisen kerran vuosina 1993-1996, jolloin tuotannossa oli massiivinen "D"-alustainen Fleetwood.

Yli 5,7-metrinen Fleetwood oli suurin sedan, jota yksikään amerikkalainen autonvalmistaja tuona aikana tarjosi, ja se on tietenkin aika paljon sanottu. Fleetwoodin lähimpiä sukulaismalleja General Motorsin tuolloisessa katalogissa olivat muhkeina farmareinakin saatavilla olleet Chevrolet Caprice, Buick Roadmaster ja Oldsmobile Custom Cruiser. Näitä kaikkia valmistettiin rinnakkain Arlingtonin tehtaassa Teksasin osavaltiossa.

Cadillac Fleetwood oli täysipainoinen luksussedan, joka oli saatavilla vieläkin tasokkaammalla Brougham-varustetasolla, joka toi mukanaan esimerkiksi vinyylikaton ja lisää mukavuusvarusteita, kuten istuinten muistillisen sähkösäädön - näin siis 1990-luvun alkupuoliskolla.

Valtavan konepeltinsä alle Fleetwood sai moottorin ehkä jopa hieman odottamattomasta suunnasta.

Tämänkin vuosimallin 1995 Fleetwood Broughamin voimanlähteenä toimii General Motorsin LT1, 5,7-litrainen V8, joka muistetaan paremmin Chevrolet Corvette C4:n sydämenä. Fleetwoodissa moottori oli jonkin verran matalaviritteisempi 260-hevosvoimainen ja yhdistetty nelivaihteiseen automaattivaihteistoon.

Moottorin toiminta-asuun vaikutti myös eräs varsin erikoinen lisävaruste, joka Fleetwoodiin oli saatavilla. Mikäli Fleetwoodinsa otti trailering packagen eli perävaunupaketin kera, moottori varustettiin selvästi normaalia järeämmällä jäähdyttimellä.

Muokkauksia jäähdytyksen lisäksi esimerkiksi vaihteistoon tuonut Trailering package mahdollisti Fleetwoodille melkoisen irtioton edustusluokan luksussedanin tehtävistä. Suurikokoinen ja tehokkaalla voimanlähteellä varustettu sedan pystyi teknisten tietojen mukaan tämän lisävarusteen kera vetämään jopa 3 200 kilon perävaunua. Melko harvassa ovat ne nykyisetkään isojen kokoluokkien maasturit, jotka tuon lukeman pystyvät ylittämään. Fleetwood kykeni siis parhaimmillaan vetämään isoa venettä tai hyvin kookasta asuntovaunua.

Toistaiseksi viimeinen Cadillac Fleetwood oli myös viimeinen oikea tuotantoautomalli, josta Yhdysvaltain salainen palvelu teki maan presidentille virka-auton. Pidennetty Fleetwood palveli Bill Clintonia hänen kahden kautensa ajan, ja tuo auto on esillä Clinton Presidential Centerissä Little Rockissa, Arkansas'n osavaltiossa. Fleetwoodin jälkeen kaikki virka-autot on rakennettu kuorma-autojen alustalle, ja tehty vain ulkoisesti näyttämään sedan-mallisilta.

Ylellinen ja kyvykäs sedan vaihtui Cadillacin mallistossa 1990-luvun loppupuolella kokonaan uuteen malliin, kun Cadillac lanseerasi Chevrolet Suburbanin ja Tahoen sekä GMC Yukonin kanssa teknisesti jaettavan ylellisen ja kyvykkään SUV-mallin, Escaladen.

Kapulanvaihto oli varsin kirjaimellinen, sillä Escalade otti SUV-sisarineen Fleetwoodin ja kumppaneiden paikan Teksasin Arlingtonin tehtaalla. Tuossa nimenomaisessa tehtaassa Suburbania/Tahoeta, Yukonia ja Escaladea valmistetaan yhä edelleen.

Cadillac Fleetwood Brougham vm. 1995 ja Tabbert Baronesse 740 vm. 2002 - Bring a Trailer

Tämä eriskummallinen Cadillac Fleetwoodin ja saksalaisen kaksiakselisen asuntovaunun yhdistelmä löytyi huutokauppahelmeksi kummittelemasta amerikkalaiselta Bring a Trailer -huutokauppasivustolta. Yhdistelmää on koitettu myydä Floridan Fort Lauderdalessa jo viime vuoden puolella, mutta 29 tarjouksesta suurin, 33 752 dollaria eli noin 29 117 euroa, ei ole yltänyt myyjän asettamaan vähimmäishintaan, eikä yhdistelmää siten saatu myytyä.

Perässään Cadillacilla on varsin ylellinen asuntovaunu, saksalaisvalmisteinen Tabbert Baronesse 740, joka on listauksen mukaan tuotu Yhdysvaltoihin Saksan Hampurista. Kokonaispituudeltaan 9,46-metrinen kaksiakselinen on varustettu monilla mukavuuksilla.

Itse veturi, vuosimallin 1995 Cadillac Fleetwood Brougham, on varustettu mainitulla Trailering Packagella. Mittariinsa se on kerryttänyt 11 000 mailia eli 17 700 kilometriä.

Näillä tiedoilla, jos yhdistelmä olisi mennyt kaupaksi 30 tonnilla, ostokuitti olisi varmaankin kelvannut oikeudessa todisteena varkaudesta.

Lähteet: Bring a Trailer, Cadillac