Ensimmäinen huutokaupassa nähty Cadillac Celestiq osoittanee, että superharvinaisuudenkin arvo voi lähteä laskemaan kynnyksen yli ajettaessa, jos se kulkee sähköllä

Heinäkuussa kaupan ollut yksilö on 18:s kaikkiaan 25:stä vuonna 2025 valmistetusta Celestiq Invitationalista, mutta yksikään siitä tehty tarjous ei yltänyt myyjän minimipyyntiin.

Vaikka sähköautot ovat ikivanha keksintö, vaikka ne ovat nyt monilla markkinoilla isossa roolissa, ja vaikka toinen Rolls-Roycen perustajista ihastui niihin ikihyviksi jo vuonna 1900, täyssähkö ja ultraluksus ovat edelleen uutta ja ihmeellistä.

Vuosi 2022 toi automaailmaan kaksi autouutuutta, jotka edelleen vastaavat kahteen pekkaan tarjonnasta tässä segmentissä. Nuo kaksi autoa ovat kaksiovinen coupé Rolls-Royce Spectre ja viisiovinen fastback Cadillac Celestiq.

Celestiqillä on Cadillacin mallistossa yksi selkeä tehtävä. Tämä tehtävä on nostaa perinteinen amerikkalainen luksusautonvalmistaja jälleen siihen asemaan, johon se kuuluukin. 2000-luvulla Cadillac ei ole välttämättä elänyt 124-vuotisen historiansa kultaisinta aikaa, ja käsitys Cadillacista henkilökohtaisen amerikkalaisen unelman toteutumisesta kertovana statussymbolina on jopa kyseenalaistunut.

Cadillac itse kuvaa muutama vuosi sitten alkanutta paluutaan ultraluksusautonvalmistajaksi muun muassa ilmauksella "Standard of the World", millä viitataan valmistajan omaan tunnuslauseeseen ammoisilta ajoilta.

Celestiq on ensimmäinen käsin valmistettava Cadillac sitten vuoden 1957 Eldorado Broughamin.

Eero Saarisen arkkitehtuuri yhtenä inspiraation lähteenä tälle käsintehdylle loistoautolle

Cadillac ei ole paljastanut Celestiqin tarkkaa valmistusmäärää, mutta se on rajoitettu selvästi alle 500 autoon per vuosi. Vuoden 2025 aikana valmistettiin ainoastaan 25 kappaletta Celestiq Invitational -erikoismallia, ja tuohon numeroituun sarjaan tämä huutokauppahelmikin kuuluu.

Cadillac Celestiq on ensimmäinen tuotantoauto koskaan, jota General Motors valmistaa General Motors Technical Centerissään Michiganin Warrenissa. Teknologiakeskus mahdollistaa Celestiqin valmistamisen pienellä volyymilla ja käsityönä huolellisessa prosessissa, jossa jokaisen auton yksilöinti viedään pitkälle. Myös asiakkaalla on erinomaiset mahdollisuudet seurata oman Celestiqinsä valmistusta tässä pienessä yksikössä. Asiakas voi myös tilata ja räätälöidä oman autonsa suoraan paikassa, jossa se valmistetaan.

Tuossa vuonna 1956 avatussa teknologiakeskuksessa on aiemmin valmistettu vain konseptiautoja, ja sen on suunnitellut maailmankuulu amerikansuomalainen arkkitehti Eero Saarinen.

Juuri Saarisen monia töitä Celestiqin päämuotoilija, ranskalainen Magalie Debellis, on kertonut käyttäneensä Celestiqin muotoiluprosessissa yhtenä inspiraation lähteenään.

Tuo muotoiluprosessi johti lopputulokseen, jolle ei ole suoranaista vastinetta koko automaailmassa, eikä ole ikinä ollutkaan. Celestiqin tuotantoversion ulkonäkö mukailee varsin uskollisesti vuoden 2022 Celestiq Show Car -konseptin ilmettä, ja lopputulos näyttääkin tieliikenteeseen päätyneeltä konseptiautolta.

Celestiqin tuotantoversion pohjalta Cadillac on luonut myös konseptiauton. Vuonna 2024 esitelty Cadillac Sollei enteilee amerikkalaisvalmistajan tulevaa täyssähköistä ultraluksusavoautoa.

Täyssähköisen, General Motorsin Ultium-alustalle perustuvan Celestiqin huipputeho on 600 hevosvoimaa, ja tuon lukeman muodostavat kaksi sähkömoottoria. Huippuvääntömomentti on väkevät 880 newtonmetriä. Muhkean, 111 kilowattitunnin akun mahdollistamana Celestiqin toimintamatka on 483 kilometriä. Auto kiihtyy nollasta sataan ainoastaan 3,8 sekunnissa.

Celestiqistä on saatu sähköautoksi harvinaisen matalaprofiilinen akuston horisontaalisella sijoituksella. Alustakomponenttien määrää on saatu vähennettyä ja sitä kautta tilaa lisättyä rakentamalla alusta kuudesta suuresta alumiinilohkosta.

Cadillac Celestiq Invitational vm. 2025 - Bring A Trailer

Amerikkalaiselle Bring A Trailer -huutokauppasivustolle kesäkuun lopulla ilmestynyt yksilö on tiettävästi ensimmäinen huutokaupattavaksi tuotu Cadillac Celestiq. Ensimmäinen huutokaupattu Celestiq kuuluu vieläpä todellakin Invitational-sarjaan. Tämä Stellar Black Metallic -ulkoväriä kantava ja Opera Redillä sekä Backen Blackillä sisätilaverhoilultu yksilö on numero 18 kaikkiaan 25 vuoden 2025 aikana valmistetusta Celestiq Invitationalista.

Tällä Celestiq-yksilöllä oli huutokauppalistauksen mukaan ajettu 119 mailia eli noin 192 kilometriä. Tämä tarkoittaa, että autolla oli ajettu sen kuuluisan autoliikkeen kynnyksen yli, tässä tapauksessa tosin ehkä kuvainnollisesti. Kuitenkin tavallisesti, kun kyseessä on tämän luokan harvinaisuus ja ultraluksusauto, kynnyksen yli ajamisella ei ole samaa vaikutusta auton arvon käyttäytymiseen kuin millä tahansa autolla. Rolls-Royce Ghost Black Badge, Ferrari Amalfi tai Porsche 911 GT3 Touring pitävät hintansa tai parhaimmillaan jopa nostavat sitä, etenkin silloin, kun kyseessä on tämän Invitational-mallin kaltainen erikoisuus erikoisuuden sisällä.

Myös polttomoottorisen Cadillac Escaladen huippumalli Escalade-V sekä himoittu Cadillac CT5-V Blackwing ovat jopa kasvattaneet arvoaan huutokaupoissa melkein uusina tai vähän käytettyinä.

Celestiq Invitationalin ensimmäinen huutokauppakokemus ei lupaa aivan samanlaista takuuta täyssähköiselle loistoautolle. Yksilön alkuperäinen tilaushinta oli muodostunut 356 995 dollarin lähtöhinnasta sekä 76 330 dollarin arvoisista lisäherkuista, joihin lukeutuivat muun muassa 8 400 dollarin arvoiset pöytätarjottimet takamatkustajille, 25 700 dollarin arvoiset hiilikuituiset istuinten selkänojat sekä 26 710 dollarin arvoinen yksilöllinen sisusta. Yhteensä auto oli siis maksanut 439 020 dollaria eli noin 376 363 euroa.

Huutokaupassa ensimmäisestä Celestiqistä jopa hieman kilpailtiin, mutta silti tarjouskilpa pysähtyi 381 111 dollariin eli noin 326 699 euroon. Vanhan mantereen rahassa mitattuna auton arvo oli siis pudonnut kynnyksen yli ajaessa 50 tonnilla, kun sitä punnittiin niinkin isolla huutokauppa-alustalla kuin Bring A Trailerissa.

Huutokauppa näin epäonnistui, eikä tämä todellakaan johtunut siitä, että kauppa olisi saanut liian vähän näkyvyyttä. Sen sijaan taustalla on muita syitä, joilla voidaan spekuloida. Sähköautot tapaavat menettää arvoaan muita käyttövoimia nopeammin, joten tämäkin tapaus saattaa selittyä sillä. Mahdolliset tulevat Celestiq-huutokaupat todennäköisesti tarjoavat tähän lisää näkökulmaa.

Yhtä kaikki, Cadillac Celestiq on eittämättä yksi hienoimmista autoista - ei pelkästään sähköautoista - joita markkinoille on vuosiin missään ilmaantunut. Lisäksi, jos tämä yksilö olisi myyty korkeimman tarjouksen osoittamalla 381 111 dollarin hinnalla, olisi se ollut Bring A Trailer -alustan historian kolmanneksi kallein Cadillac ja kallein modernin ajan Cadillac.

Lähteet: Bring A Trailer, Carbuzz, Cadillac