17.9.2023 Ajoneuvot VW ID. Buzz California: painava unelma Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Volkswagenin sähköistä hippibussia saatiin odottaa todella kauan. Nyt moni odottelee sen retkeilyautoversiota. Auton paino asettaa kuitenkin haasteita tuon unelman toteuttamiselle. 2025. Se on vuosi, jolloin VW lupasi alustavasti tuoda Buzzin California-version tuotantoon. Siis samanlaisen korotetulla katolla olevan version, joka on ollut tarjolla VW:n pikkubusseihin jo T2:sta alkaen. Nuo Westfalian versiot ovat nykyään arvossaan. Buzzissa olisi potentiaalia samanlaisen hurmurin rooliin. Mutta. Harrastetaanpa hieman matematiikkaa.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyNe iänikuiset liikakilotSähkö painaa. Tai ainakin akut. VW ID. Buzzin paino on varustetasosta riippuen joko alle tai yli 2,5 tonnia, eli autoon saa lastata painoa lisää noin 500 kiloa. Pari aikuista, ja ehkä yksi tai kaksi lasta – ja vähän matkatavaroita, silloin ollaan jo lähellä kolmea tonnia. Kovin kummoista retkeilyautomuunnosta ei siis Buzziin voi tehdä.Cargon omamassa on toistasataa kiloa kevyempi kuin henkilöautoversion, eli kovin kummoista joustoa ei sieltäkään löydy. Ja silloinhan putoavat pois myös takaistuimet eli käytössä olisi pelkästään kahdelle tarkoitettu ikkunaton retkeilyauto.Ja koska Buzzin perusversio on 4,71 metriä pitkänä varsin kompakti, retkeilyautona sen kanssa jouduttaisiin tekemään muutenkin kompromisseja. Toisaalta, kyllä alkuperäisellä hippibussillakin on aikoinaan retkeilty, eikä sekään ollut koolla pilattu.Lisätilaa tuo tietysti Buzzin pidennetty versio. Sillä on mittaa 4,96 metriä. Samalla tietysti omamassa kasvaa hieman, eli retkeilyvarustuksesta olisi tingittävä vieläkin enemmän.Volkswagenilla siis riittää pohdittavaa, mitä he haluavat Buzz Californian kanssa tehdä. Jotta autosta saataisiin retkeilykäytössä enemmän irti, siinä pitäisi olla ylösnostettava katto, jossa olisi lisämakuupaikat. Se luonnollisesti jo yksistään lisäisi auton massaa melkoisesti.Ja 3500 kilon massa olisi joka tapauksessa Californian maksimiraja, enempään kun ei B-kortin ajo-oikeus riitä.Onneksi on retkeily-pakettiPäätyy VW omissa pohdiskeluissaan ja laskelmissaan millaiseen lopputulokseen tahansa, erilaisia retkeilyversioita Buzzista varmasti rakennetaan nokkelien Pelle Pelottomien sekä entusiastien voimin.Mutta toki myös normiversio taipuu retkeilyautoksi. Yksi ratkaisu on ostaa valmis retkeilypaketti, jota valmistaa saksalainen Ququc. Brändi on suosittu retkeilyautoilijoiden parissa, ja Ququcin ratkaisuja käyttävät myös muutamat autonvalmistajat omia pakujaan retkeilyautoiksi muunnellessaan. Myös maasturiharrastajien piireissä Ququc on suosittu, hyllystä löytyy valmiit muunnokset niin Land Rover Defenderiin, Mercedes G:hen kuin myös Toyota Land Cruiseriin.ID. Buzzin tavaratilaan uppoaa Ququq Bus Box 4 -nimeä kantava paketti. Se on 110 senttiä leveä, 42 senttiä korkea ja 76 sentin syvyinen kokonaisuus, joka sisältää puuvillapeitteet, kaksi kaasupatruunakeitintä tuulensuojalla, kaksi 10 litran vesikanisteria pistorasiahanalla sekä kaksi ruostumattomasta teräksestä valmistettua kulhoa. Lisäksi paketin päällä on taitettava sänky, jonka mitat ovat 125x195 senttiä. Koko paketti painaa 136 kiloa.Paketti oli esillä ID. Buzzissa IAA-messuilla Münchenissä, missä pääsimme hypistelemään sitä. Olemme toki testanneet jo samantapaista järjestelmää myös jo Caddy Californiassa.Buzz taipuu Ququcin avulla suht samalla tavalla retkeilyautoksi kuin Caddy, eli jo pidennettyä viikonloppua pidemmät reissut vaativat kompromisseja sen suhteen, mitä kaikkea matkalle voi ottaa mukaan.Ja toki myös Buzzissa tulevat nopeasti samat rajoitteet, kuten esimerkiksi jääkaapin puute. Vessaa – suihkusta nyt puhumattakaan – ei sen sijaan löydy kovin monesta muustakaan pienemmän pakun retkeilyautomuunnoksesta.Potentiaali odottaaJa toki joku on jo ehtinyt tehdä nostoteltallisen version Buzzista. Saksalainen Alpincamper on rakentanut sisätiloilaan vanhempia VW-busseja imitoivan kahdelle retkeilijälle suunnitellun prototyypin, jolla se kalastelee potentiaalisia asiakkaita ja kokeilee markkinoiden valmiutta.Buzzin suurin voimavara on luonnollisesti sen karisma. Transporter pohjainen California ei herätä samanlaista tunnekuohua. Ja koska Buzz liikkuu vielä sähkön voimin – ja näyttää jopa riittävästi alkuperäiseltä hippibussilta – se istuisi erinomaisesti hipstereiden, influenssereiden ja kumppaneiden elämäntyyliin. Tietysti myös jo alkuperäisellä hippibussilla aikoinaan liikkuneet voivat löytää Buzzin retkeilyversion kanssa uuden nuoruuden.Teksti: Vesa Eskola, kuvat: Alpincamper, Vesa Eskola, Ququc ja VWMainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 31.5.2025 Ajoneuvot Näin autoja testataan Euroopassa – mukulakiviä, sorateitä, julmettuja kuoppia, autobaanaa, mutakylpyjä… 31.5.2025 Ajoneuvot Land Rover toteutti Defenderiin varttia vaille faceliftin, eikä ole unohtanut Discoveryakaan 27.5.2025 Ajoneuvot Kolme moottoria vakiona – Alpine A390 haluaa olla kuin A110 sähköcrossoverin muodossa 27.5.2025 Ajoneuvot BMW Speedtop on oikea shooting brake, jota aiotaan oikeasti valmistaa 70 kappaletta 25.5.2025 Ajoneuvot Porsche 992.2 saapui Suomeen 911 Carrera S -muodossaan 21.5.2025 Ajoneuvot Nissan Micran kuudes sukupolvi astui esiin täyssähköisenä – Vuoden Auto jo syntyessään? 17.5.2025 Ajoneuvot Macron vaihtoi täyssähköön – DS No8 palvelee nyt Ranskan presidenttiä jälleen perinteisemmällä korimallilla 16.5.2025 Ajoneuvot Nimi vaihdettu: DS 4 on jatkossa DS N°4 15.5.2025 Ajoneuvot Fiat on valmistanut esisarjan 500 Hybridit – kehityksen meneminen tavallaan takapakkia on tässä kohtaa täysin välttämätöntä Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 31.5.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Viritetty VW Kupla '70 28.5.2025 Kuluttajat Korjaamo jätti Volvon jakohihnan vaihtamatta 100 000 kilometrin huollossa – moottori hajosi 5 kuukautta myöhemmin 30.5.2025 Päivän kuva Päivän kuva: innovatiiviset lämmityslaitteen säätimet 31.5.2025 Ajoneuvot Land Rover toteutti Defenderiin varttia vaille faceliftin, eikä ole unohtanut Discoveryakaan 30.5.2025 Testit Moottori 100 vuotta: väärin kuormattu peräkärry oli väistökokeessa hengenvaarallinen 28.5.2025 Kuluttajat Korjaamo jätti Volvon jakohihnan vaihtamatta 100 000 kilometrin huollossa – moottori hajosi 5 kuukautta myöhemmin 26.5.2025 Uutinen Mercedekseltä hintashokki: uusi sähköinen CLA alkaen 49990 euroa! 31.5.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Viritetty VW Kupla '70 26.5.2025 Laivat Kaksi maailman vanhinta risteilyvarustamoa toivat peräkkäin aluksensa Helsinkiin - nuorempi varustamoista täyttää juuri 185 vuotta 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 28.5.2025 Kuluttajat Korjaamo jätti Volvon jakohihnan vaihtamatta 100 000 kilometrin huollossa – moottori hajosi 5 kuukautta myöhemmin 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 10.5.2025 Uutinen Erikoinen takaisinkutsu: Volkswagen ID. Buzz myyntikiellossa USA:ssa liian leveiden istuinten takia 21.5.2025 Esittely Koeistuttu: Toyota RAV4:n kuudes sukupolvi – no nyt on jyrkkää 9.5.2025 Kuluttajat Pohjoisessa asuva Petteri on taistellut jo kolmessa uudessa autossa 12 voltin akkuongelmien kanssa – ”Takuu on lähinnä vitsi näissä”