4.4.2022 Ajoneuvot Koeajo: Mercedes-Benz Citan tila-auto on selvästi mersumpi Renault Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Yhteistyön juuret näkyvät erityisesti korin muodoista, mutta Mercedes-Benz Citan tila-auto tarjoaa juurikin sitä tilaa tähtikeulalla varustettuna. Hyvää: Käytännöllisyys ja tilat. Huonoa: Ei parasta kuitenkaan. Ravistellaan heti alkuun ranskalaiskameli selästä. Mercedes-Benz Citan tila-auto on pohjimmiltaan Renault Kangoo, mutta eroja on silti runsaasti. Molemmat ovat uusiutuneet hiljattain. Moottori on jo ehtinyt koeajaa Citanin pakettiautoversion, mutta nyt tarkastelemme tila-autoa. Tällä kertaa tähtikeula kertoo päässeensä vaikuttamaan selvästi viime kertaa enemmän auton kehitykseen ja sitä myöden lopulliseen toteutukseen. Esimerkiksi turvallisuuteen on haluttu panostaa. Stuttgartin omasta keulailmeestä huolimatta sukunäkö on selvä erityisesti sivuprofiilin osalta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Mercedes-Benz Citan tila-auto Alkuun tarjolla on korimittana aina lyhyempi L1 ja muut mallit liittyvät joukkoon myöhemmin. Silti matkustamo tuntuu kovin tilavalta, jota runsas korkeus ja peräti 177 millimetriä edeltäjästä kasvanut pituus auttavat. Ohjaamosta löytyy runsaasti säilytystiloja aina kattoon sijoitettuja lokeroita myöden. Sisätiloista löytyy myös Mercedes-Benzille tunnusomaiset ohjauspyörä, mittaristo, monitoimiviiksi, kojelauta sekä MBUX-käyttöjärjestelmää hyödyntävä tietoviihdejärjestelmä. Näistä viimeksi mainitun näyttö on toki henkilöautoihin tottuneelle nykymittapuulla pieni, mutta tässä auto- ja hintaluokassa tilanne on toinen. Lisäksi se riittää hyvin Android Auton tai Apple CarPlayn käyttöön, jotka toimivatkin nyt ilahduttavasti langattomasti. Käytännöllisyys on tämänkaltaisessa autossa etusijalla. Takaistuimille vievät liukuovet ovat mausta riippuen joko raskaat käyttää tai käytettävyydeltään ylivertaiset. Verhoilumateriaalit ovat valmistajan omia, ja niitä jaetaan osin jopa E-sarjan kanssa. Ainakin millään tavoin keskivertomittoja lähentelevä kuljettaja saa hyvän ajoasennon. Takapenkin ryhdikkäässä istuma-asennossa polvitila ja reisituki riittää keskimittaiselle aikuiselle ja pääntilaa jää suorastaan hulppeasti. Takapenkki käy kyllä kolmelle kapeaksi. Tavaratila on sillä tavoin kätevä, että sinne ei ole lastauskynnystä ja lattia on verhoiltu joustavalla kumipinnalla, johon ei lika imeydy. Herkästi naarmuuntuva pinta ei kylläkään tule pysymään kovassa käytössä pidemmän päälle erityisen siistinä. Takaistuimet on kaadettavissa kahdessa osassa. Mallisto numerosarjoina Koeajossa on niin sanottu Citan 113, joka tarkoittaa 96 kilowatin (131 hv) tehoista bensiinimoottoria. Kahdesta 1,3-litraisesta bensiinimoottorista edullisempi on 75 kilowatin (102 hv) huipputeholla varustettu Citan 110. Tila-autoversion dieselmalli on 70 kilowatin (95 hv) tehoinen Citan 110 CDI. Mitenkään ylitehoiselta tämä voimakkaampi bensiinimoottorikaan ei autoon tunnu, mutta lisääkään ei missään nimessä enää tarvitse. Kevyempitehoista ajamatta on vaikea arvioida, kuinka tarpeellinen päivitys tämä jykevämpi voimalinja on. Kuljettaja kepittää kuusipykäläisellä manuaalivaihteistolla tahtia, jolla vaikutetaan myös merkittävästi kulutukseen. Koeajon aikana kulutusmittarin lukema pyöri noin 7 litran tuntumassa 100 kilometriä kohden, jota voi pitää tämän luokan autolle asiallisena suorituksena. Seitsemänpykäläinen kaksoiskytkinvaihteisto liittyy valikoimaan myöhemmin. Jousitusmukavuus ja melutaso on jopa yllättävän hyvällä tolalla. Ainoastaan terävät poikkisaumat, kuten sillanylitykset, kolahtavat läpi auton hintaluokan paljastaen. Takapenkkiläiselle matka tuntuu lievästi edessä matkaavia epämukavammalta, joka saattaa vihjata suunnittelusta kuormaus mielessä. Jouset ja iskunvaimentimet ovatkin Mercedes-Benzin omasta varaosahyllystä. Samoin ovien tiivistystä on parannettu sisartuotteeseen verrattuna äänieristys mielessä. Moottoritiellä rengasmelu on toki edelleen havaittavissa, mutta jälleen ollaan autoluokka huomioiden asiallisen puolella. Toisaalta auto on muutenkin omimmillaan kaupunkiliikenteessä. Ohjaus on kevyt, mutta kääntöympyrä voisi ehkä olla vieläkin pienempi. Jälkimmäistä voisi ehkä auttaa takavetorakenne. Citanilla voisi olla eväitä jopa taksikäyttöön kaupunkialueella, vaikka pudotus E-sarjan hyväilevästä mukavuudesta on toki tuntuva. Tässä suhteessa takapenkin kapeus kolmelle lienee eniten rajoittava tekijä, mutta missäpä se leveä olisikaan. Toisaalta hintatasokin on merkittävästi E-sarjaa huokeampi. Ehkä eräs ongelma merkin imagolle on mainoslause ”the best or nothing”, sillä siinä kisassa Citan jää ilman arpaa. Yksi kumppanuuden kautta tullut lava-auto ymmärrettiin jo lopettaa. Ehkä markkinointiin ei kuitenkaan pidä suhtautua liian vakavasti. Teksti ja kuvat: Henri Posa Mercedes-Benz Citan Tila-auto 113 KB Normaali L1 Hinta alkaen 32 975 € Koeajetun auton hinta varusteineen 35 168 € Moottori Bensiinimoottori 1 332 cm³, 4 sylinteriä, 6-v. manuaalivaihteisto, etuveto. Teho 96 kW (131 hv), 5000 r/min Vääntö 240 Nm (1600 r/min) Vääntö 240 Nm (1600 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 13,0 s Huippunopeus 183 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 6,8 (yhd.) CO2-päästöt 153 g/km Mitat pituus 4498 mm, leveys 1859 mm, korkeus 1832 mm, akseliväli 2716 mm Tavaratila: 520 l Omamassa: 1715 kg Vetokyky jarrullinen/ jarruton 1500 / 750 kg Euro NCAP Ei testattu Takuu 2 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 4.5.2024 Ajoneuvot Ferrari 12 Cilindri – nimi kertoo kaiken oleellisen tästä upeasta super-grand tourerista 4.5.2024 Koeajo Maistiainen: Husqvarna Svartpilen 801 – seikkailupyörä kadulle 3.5.2024 Koeajo Sähköpyörän koeajo: Tenways CGO600 Pro – yksinkertaista, mutta tyylikästä, eikä edes kovin kallista 3.5.2024 Koeajo Maistiainen: Tesla Model Y Long Range RWD – lisää valinnanvaraa suosikkisähkikseen 2.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda CX-30 – kompakti crossover tyylikkäällä ulkomuodolla 1.5.2024 Ajoneuvot Tiesitkö, että halvimmillaan täyssähköisen Bugattin puikkoihin pääsee vain noin 30 000 eurolla? 30.4.2024 Ajoneuvot Kialta raskaamman sarjan uutisia – ”järjettömän tehokas” EV9 GT ja globaalien markkinoiden Tasman-avolava luvassa alle vuoden sisällä 29.4.2024 Koeajo Koeajo: Ostohousut jalkaan! Sähköfarkku Peugeot e308 SW hurmaa mökkikansan 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 3.5.2024 Lentokoneet LATAM:in lennon 800 alustava raportti julki - voiko lentoemännän väärä napinpainallus syöstä Boeing 787 Dreamlinerin syöksyyn? 4.5.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Citroën 2CV 4x4 'Sahara' on rättäreiden kunkku 3.5.2024 Koeajo Sähköpyörän koeajo: Tenways CGO600 Pro – yksinkertaista, mutta tyylikästä, eikä edes kovin kallista 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 4.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: voiko automaattivaihteista autoa hinata? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 29.4.2024 Koeajo Koeajo: Ostohousut jalkaan! Sähköfarkku Peugeot e308 SW hurmaa mökkikansan 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe