20.6.2026 Koeajo Bürstner Signature SFT on matkailuauto, joka yrittää keksiä matkailuautoa uudelleen – siinä myös hyvin onnistuen Teksti Manu Tuppurainen Kuva Manu Tuppurainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Bürstnerin uusi Signature ei ole vain uusi mallisarja. Se on saksalaisvalmistajan yritys nousta takaisin premium-luokan keskusteluun ratkaisulla, joka lainaa ajatuksia jopa huomattavasti kalliimmista luksusmatkailuautoista. Lopputuloksena on auto, jossa jokainen neliösenttimetri on mietitty uudelleen. Matkailuautomaailmassa innovaatiot ovat usein pieniä. Kaapin sarana vaihtuu toiseen, valaistus muuttuu hienostuneemmaksi tai keittiön tasolle ilmestyy muutama sentti lisää työskentelytilaa. Siksi Bürstnerin uusi Signature-mallisto herättää kiinnostusta jo ensisilmäyksellä. Kyse ei ole pelkästä uudesta sisustuksesta tai kasvojenkohotuksesta. Signature on käytännössä kokonaan uusi ajattelutapa siitä, miten noin seitsemän metrin mittainen matkailuauto voidaan suunnitella. Koeajossa ollut SFT-malli oli tarkalleen ottaen SFT 7.5 eli pituutta sillä on noin 7,5 metriä. Malliston taustalla näkyy myös konserniyhteys luksusluokan matkailuautoja valmistavaan Niesmann+Bischoffiin. Sekä Bürstner että Niesmann+Bischoff kuuluvat Erwin Hymer Groupiin. Moni Bürstnerin sisältä löytyvä ratkaisu tuo mieleen huomattavasti kalliimmat linerit ja premium-puoli-integroidut matkailuautot. Koeajossa ollut Signature SFT oli saarekevuoteella varustettu malli. Auto perustuu Fiat Ducatoon ja AL-KO:n matalarunkoiseen alustaan. Voimanlähteenä toimii 2,2-litrainen 140-hevosvoimainen turbodiesel yhdistettynä kahdeksanportaiseen automaattivaihteistoon. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sisätilat ovat todellinen valttikortti Monessa matkailuautossa sisätilat näyttävät suurilta, mutta käytössä kompromissit tulevat nopeasti vastaan. Suihkussa kyynärpäät osuvat seiniin, keittiössä loppuu laskutila ja oleskelutilassa pöytä tuntuu aina olevan hieman väärässä paikassa. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 24.9.2026 Ajoneuvot Maistiainen: perusteellisesti uudistunut Mercedes-Benz S 580e on kalleimpia autoja, joiden ostamisessa voi olla vielä jotain järkeäkin 25.9.2026 Ajoneuvot Legendaarinen 1,6 miljoonaa kilometriä ajettu Mersu löytyi 20 vuotta katoamisensa jälkeen – näin se päätyi takaisin Suomeen 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 23.9.2026 Sähköautot Riittääkö 80 latauspysähdystä? – saksalainen Tobias lähti täyssähköisellä Mercedes-Benz eActros 600 –kuorma-autolla maailmanympärimatkalle 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 18.9.2026 Kuluttajat Matkailuauton öljynpainevalo syttyi tunti korjauksen jälkeen – asiakas vaati korjaamolta yli 2 000 euron korvauksia 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu