26.7.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE 200 4Matic A Cabriolet AMG-line – Kesästä nauttimiseen Teksti Petri Munukka Kuva Petri Munukka Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Mercedes-Benz CLE jatkaa merkin kunniakasta avoautoperinnettä. Mercedes-Benz CLE Cabrioletille on jäänyt monet saappaat täytettäviksi. SL:n hoitaessa huippuavomallin virkaa, CLE joutuu paikkaamaan sekä poistuneet C-, E- ja S-sarjojen avoversiot että SLK:n. Kaksipaikkaisia avoautoja ei mallistoon enää kuulu, vaikka harvemmin avoautojen takaistuimella ketään näkee. Koeajoon osui ensimmäisenä hinnaston alapäästä CLE 200, tosin nelivedolla ja AMG-varustelulla kuorrutettuna. Hinnasto jatkuu saman kaksilitraisen bensiinimoottorin tehokkaammalla CLE 300 –versiolla ja kolmilitraisella suoralla kuutosella varustetulla CLE 450 –mallilla. Kaikki moottorit on varustettu kevythybriditekniikalla ja yhdeksänvaihteisella automaatilla. Seuraavassa vaiheessa mallisto laajenee AMG 53 –malleilla sekä kaksilitraisella 220-dieselillä. Ensi vuonna on luvassa vielä jo E-sarjasta tuttu lataushybridiversio. Vertailu arkkivihollisen avomalleihin on nopea, CLE on saman kokoinen kuin BMW 8, mutta hinnaltaan BMW 4:n luokkaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyTilaa neljälleCLE on poistuneista malleista kooltaan lähimpänä E Cabrioletia, E-sedaniinkin pituuseroa jää vain kymmenkunta senttiä. Pitkät sivuovet ovat raskaat käyttää, turvavyöavustin ojentaa turvavyön helpommin saataville. Vaikka rättikatto nipistää aimo siivun tiloista, takaistuimelle mahtuu tyköistuvasti aikuinenkin. Katon ollessa kiinni taakse kömpiminen vaikeutuu ja pääntila kutistuu. Voisi ajatella takapenkin olevan vain satunnaiseen käyttöön ja pidemmällä matkalla CLE:n olevan parhaimmillaan kahdelle. Samaa johtopäätöstä tukee tavaratilan mataluus etenkin katto laskettuna ja luukun pienuus, jo pariskunnan tavarat vaativat joko sullomista tai suunnittelua.Kolmikerroksinen kattoKolmikerrosrakenteinen katto eristää liikenteen ääniä hyvin, samaa voi olettaa lämmöneristyskyvystä talvella. Katto aukeaa ja sulkeutuu sähköllä 20 sekunnissa ja sitä voi käyttää aina 60 km/h nopeuteen asti. Tuulen tuiverrusta on torpattu onnistuneesti niskan kuumailmapuhalluksella sekä tuulilasin yläkarmissa ja takaistuimen takana olevilla ilmanohjaimilla.Sisätilat ovat ylelliset materiaaleiltaan ja mietityiltä yksityiskohdiltaan. Särön tyylikkyyteen tuo joidenkin kytkimien heppoisuus. Kolmannen sukupolven tietoviihdejärjestelmä uudella arkkitehtuurilla, keskustietokoneella, 5G-yhteyksillä ja suoratoistopalveluilla on upea grafiikaltaan ja nopea toiminnoiltaan. Perustoiminnot löytyvät helposti, aivan kaikkia hienouksia ei satunnainen käyttäjä ehdi löytää. Näytön asetuskulma on vaihdettavissa pystympään auringon heijastuksia estämään. Nelisylinterinen moottoriPerusmallin kaksilitrainen bensiinimoottori riittää mainiosti avoauton tyyliin sopivaan rauhalliseen cruisailuun. Turboahtimen vihellys kuuluu selkeästi katon ollessa auki. Kaasua syvempään polkiessa moottorin ääni on nelisylinteriseksi ihan katu-uskottavan rouhea, mutta jättää kaipauksen pienestä lisäpotkusta. Konepellin alla nelisylinterisen eteen jääkin tyhjä kolo kuin tilauksena rivikuutoselle.Alustan puolesta uskaltaisin luvata sen sietävän reilumminkin tehoa. Tunnokkaalla ohjauksella ajolinjat ovat tarkkoja. Jousitus mukautuvalla iskunvaimennuksella ja neliveto säilyttävät otteen tien pinnasta erinomaisesti. Avokori tuntuu riittävän jäykältä ainakin laillisilla nopeuksilla. Selkeästi mukavuus on kuitenkin ollut alustan viritystä hallitsevana tekijänä. Kyyti on AMG-linen matalaprofiilirenkailla ja matalammalla alustallakin hemmottelevan mukava.Tässä hintaluokassa kulutus ei ehkä näyttele merkittävää osaa autonhankinnassa, mutta omaatuntoa lievittänee kevythybriditekniikan aikaansaama rullaaminen moottori sammutettuna. Keskikulutus jäi katto suljettuna alle seitsemän litran ja katto auki menovettä paloi kutakuinkin litran enemmän. ajettavuus mukavuus kuskin paikka viimeistely matala tavaratila ratin puolien hipaisunappulat Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Mercedes-Benz CLE 200 4Matic A Cabriolet AMG-line POLTTOMOOTTORI, neliveto 4-syl. bensiinimoottori 1 999 cm3 9-v. automaattivaihteisto 150+17 kW (204+23 hv), 320 Nm WLTP-kulutus 7,0 l/100km CO2-päästöt 159 g/km Suorituskyky 0–100 km/h 7,9 s huippunopeus 236 km/h Mitat Pituus 4 850 mm Leveys 1 861 mm Korkeus 1 424 mm Akseliväli 2 865 mm Tavaratila 295 – 385 l Omamassa 1 925 kg perävaunu 1 800 / 750 kg Euro NCAP ei testattu Takuu 2 v Hinta alkaen 78 127 € koeajoauto 93 244 € Lue lisää Kaikki artikkelit 17.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE Coupé – kun osakesalkku pullistelee 8.12.2023 Ajoneuvot Kyllä, sillä on paljonkin merkitystä – Mercedes-AMG CLE 53 kulkee kuuden sylinterin pauhulla! 6.7.2023 Ajoneuvot Täysin uusi Mercedes-Benz CLE-sarja on sekä C- että E-sarjan kauniimpi puolisko 6.9.2024 Koeajo Sähköpyörän koeajo: BESV TRS Urban 1.1 – seikkailupyörästä on moneksi 6.9.2024 Koeajo Koeajo: Toyota Yaris Hybrid – kaupunkisukkula pihistelee 5.9.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Ioniq 5 N on ehkä markkinoiden hauskin täyssähköauto 4.9.2024 Koeajo Koeajo: Lexus LBX 200h Launch Edition Cool – pientä luksusta 3.9.2024 Koeajo Koeajo: Audi S3 – hienostunut raikulipoika 1.9.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz Vito – koppihoitoa johtotähdelle 30.8.2024 Koeajo Maistiainen: Ford F-150 – kun kaikki on isoa 29.8.2024 Koeajo Koeajo: Renault Scenic – tilaa ja äkkipikaista ajettavuutta 28.8.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – entistä edustavampi Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 6.9.2024 Laivat Laivat: Viking Glory ja -Grace liikennöivät itämeripäivän kunniaksi kokonaisen viikon ajan pelkällä biopolttoaineella 6.9.2024 Uutinen Kuluttajan ostaman sähköauton valot huurtuivat jatkuvasti – myyjä ei korvannut, vaan kehotti kuivattamaan umpioita säännöllisesti 6.9.2024 Koeajo Koeajo: Toyota Yaris Hybrid – kaupunkisukkula pihistelee 7.9.2024 Kuorma-autot Finnmetko 2024: Messujen veteraanikalusto – näillä autoilla ja koneilla saatiin puu liikkumaan 6.9.2024 Kuorma-autot Finnmetko 2024: Scania esitteli sähkökäyttöisen puutavara-auton 2.9.2024 Testit Rengastesti: kalliit kitkat ja halvat nastat - purevia piikkejä, liukkaita lamelleja 31.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Airbus rakensi jo 500. koneensa USA:ssa - eurooppalainen lentokonevalmistaja ei ole enää lainkaan tae valmistuksesta Euroopassa 31.8.2024 Moottoripyörät Koeajo: Kawasaki Ninja 7 Hybrid – uteliaisuus tappoi Ninjan 6.9.2024 Laivat Laivat: Viking Glory ja -Grace liikennöivät itämeripäivän kunniaksi kokonaisen viikon ajan pelkällä biopolttoaineella 2.9.2024 Esittely Koeistuttu: Audi Q5 – paljon uutta, jotain vanhaa 11.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Helsingissä on coolcationilla rekisterikilpi, joka voi helposti olla jopa kaksi kertaa kalliimpi kuin sitä kantava Brabuksen virittämä Mercedes-AMG G63 14.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: ensimmäinen suomalainen rallin maailmanmestari saapui erikoiskokeelle helikopterilla 24.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Finnair ja useat muut länsiyhtiöt ovat alkaneet käyttää Talebanin hallitseman Afganistanin ilmatilaa, koska se on turvallisin reitti Euroopasta Aasiaan 15.8.2024 Autoilu Autoliitto tyrmää: dieselautojen ajokielto on käytännössä mahdoton 11.8.2024 Koeajo Koeajo: Smart #1 – tämä on kyllä jo vähän noloa Volvon kannalta