8.7.2017 Ajoneuvot Parivertailu: räiskyvä Alfa Romeo Giulia kohtaa hillityn BMW 3-sarjan Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Moottorin uusimman numeron parivertailussa keskitytään kuljettajan hyvinvointiin. Pääosissa ovat italialainen intohimo ja saksalainen teknisyys. Parivertailumme tähdet, Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 210 hv AT8 AWD Veloce ja BMW 320d A xDrive Business Exclusive Edition Sport ovat valmistajilleen maineikkaita malleja.Jo uuden Giulian esi-isä, 1960–70-luvuilla valmistettu kulmikas samanniminen malli vastasi konseptiltaan nykyistä, eli kyseessä oli urheilullinen keskiluokkaan sijoittuva takavetoinen sedan.Perimä jatkui niin ikään takavetoisista Giulietta- ja 75-malleista etuvetoisiin mutta edelleen hauskoihin 155- ja 156-malleihin. Viimeisin etuvetoinen, 159-numeroa kantanut malli paisui ja painoi liikaa, mutta uusi Giulia merkitsi jälleen paluuta ajettavuuden alkulähteille.BMW:n 3-sarja puolestaan on ollut luokassaan käsite siitä lähtien, kun ensimmäinen tämänniminen mallisto esiteltiin 1970-luvun puolivälissä niin sanotun 02-sarjan pikkubemarin seuraajaksi.Kolmossarja elää nyt jo kuudetta sukupolveaan, toki alkuperäisestä tuntuvasti isompana, mutta edelleen omassa segmentissään sporttisella maineella ratsastavana. Kuumalle Italia–Saksa-maaottelulle ei voisi luoda parempaa perustaa.Vastakkain valikoituivat tehokkaat dieselversiot automaattivaihteistoilla ja nelivedoilla höystettynä. Alfa Romeo on jo olemukseltaan selvästi BMW:tä sporttisempi, ja autoyksilöihin valitut ulkovärit vain tehostivat sanomaa.Vertailun pääpaino on, autojen luonteille sopivasti, kuljettajan ympäristössä, suorituskyvyssä ja etenkin ajettavuudessa. Jos odotatte malttamattomana lopputulemaa, voimme paljastaa, että Alfa tulee suoraan kuljettajan iholle, kun taas BMW säilyttää häneen korrektin etäisyyden.Täydellinen artikkeli – yllättävine lopputuloksineen – löytyy uusimmasta Moottorin numerosta 7/2017. Lue se digitaalisesti Lehtiluukun kautta tai käy hakemassa omasi lähimmästä lehtipisteestä.Teksti: Jussi Saarinen Kuvat: Lauri Ahtiainen, Video: Markus Markkanen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.1.2025 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: syy käytetyn Mercedes-Benz S124:n kiemurteluun ja kolinaan löytyi 13.1.2025 Koeajo Koeajo: Ford Tourneo Custom Active – tilaa tarjouksessa 14.1.2025 Uutinen Volkswagen Suomessa 75 vuotta: juhlamallisto ihan meitä varten 14.1.2025 Uutinen Mitä tehdä, jos autossa on jäljellä enemmän velkaa kuin arvoa? 13.1.2025 Ajoneuvot Tokyo Auto Salon: TOM'S Classicin kasari-Corollat 7.1.2025 Uutinen Vakuutusyhtiö ei korvannut peurakolaria – auton vauriot johtuivat peuran väistämisestä eikä törmäyksestä peuraan 8.1.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Peugeot teki luksussedanin keskelle poikittain sijoitetulla diesel-V12:lla 9.1.2025 Uutinen Reilu 130 000 kilometria ajetusta Škodasta rikkoutui ohjaus – myyjä epäili vian johtuneen auton ostajasta 11.1.2025 Esittely Viimeiset käynnistykset: V8 on nautinnollinen yleiskone 12.1.2025 Ajoneuvot Upouusi Opel Grandland on nyt rantautunut Suomeen 3.1.2025 Autoilu Näin paljon bensiinin hinta nousee – koskee liki 1,8 miljoonan auton käyttökuluja 7.1.2025 Uutinen Vakuutusyhtiö ei korvannut peurakolaria – auton vauriot johtuivat peuran väistämisestä eikä törmäyksestä peuraan 8.1.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Peugeot teki luksussedanin keskelle poikittain sijoitetulla diesel-V12:lla 6.1.2025 Käytetyt autot Fiatiin oli tehty jakopääremontti juuri ennen kauppoja – auton vesipumppu petti silti, autoliike alkoi syyttää auton ostajaa 24.12.2024 Käytetyt autot Lähes 10-vuotiaasta, 100 000 ajetusta Porsche Panamera -lataushybridistä hajosi ajoakku – 27 000 euron lasku lävähti