27.12.2018 Matkailu Tallinnan hyytävä KGB-museo Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Salaisen poliisin valvonta ulottui laajalle ja epäilyksenalaisia riitti. Tallinnan keskustassa voi monessakin paikassa aistia, millaista virolaisten oli elää menneinä vuosikymmeninä ja Neuvosto-ikeen alla ja tiukassa valvonnassa. Olot olivat ankeat, sillä kaikkea valtiojohtoa epäilyttävää seurattiin tarkasti. Vääriä mielipiteitä julkisesti tai väärille korville esittävä joutui noina vuosikymmeninä helposti mustalle listalle. Harkitsemattomasti lausuttu mielipide tai osallistuminen kiellettyihin kokoontumisiin saattoi vaaran myös lähipiirin. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy KGB:n monet lonkerot Neuvostoliiton valtiollisen turvallisuuspoliisin eli KGB:n lonkerot ulottuivat moniin maihin, Virossakin turvallisuuspoliisin listoilla oli yli tuhat palkollista. Lyhyt Pagari-katu Tallinnan vanhankaupungin ytimessä näyttää viattomalta, mutta omaa kehnon maineen. Pagarinilla sijaitseva kookas kivitalo oli aikoinaan Neuvostoliiton valtiollisen turvallisuuspoliisin Tallinnan päämaja ja kellarityrmät kammoksuttuja. Niistä ei välttämättä palattu. KGB oli olemassa vuodet 1954–1991. Sen toimintaa Venäjällä jatkaa FSB. Virun salaiset huoneet KGB valvoi paikallisten lisäksi matkailijoita ja tarkasti valvoikin. Keskellä kaupunkia sijaitsevan kookkaan Viru-hotellin 23. kerroksen salaiset huoneet on kunnostettu museoksi – tai pikemminkin jätetty ennalleen. Huoneet, jotka oli tarkoitettu vain valvojien käyttöön, olivat numerot 307 ja 315. Ankeat ja yllättävän ahtaat tilat eivät kerro tarinaansa ilman tietäväistä, sanavalmista ja huumorilla tarinaa ryydittävää opasta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Äänityksiä 24/7/365 Vakoilujärjestelyt olivat aukottomat. Kun Virun hissin ovi aukesi, oli vastassa kerrosemäntä eli vanhempi naisihminen pöytänsä takana. Hän piti tarkkaa kirjaa KGB:n tarpeisiin hotellivieraiden menemisistä. Virun kaikkien huoneiden seinät eivät toki olleet mikrofonein varustettuja. Mikitettyjä huoneita oli oppaamme mukaan 60. Niihin sijoitettiin epäilyttävät eli tietyt ulkomaalaiset ja ulkovirolaiset. Voi sitä nauhoitettujen puhelujen määrää ja nauhoille tallentuneita tyhjänpäiväisiä keskusteluja! Toisaalta työvoima oli noina vuosikymmeninä edullista, joten turhan työn määrä ei ollut ongelma. Varaa käynti ennakolta Opastettuja KGB-museon kierroksia tehdään kolmesti päivässä suomeksi. Vierailu kannattaa varata etukäteen – etenkin kesäaikaan –, sillä museo on kovin suosittu. KGB-museon opastettu museokierros vie noin tunnin. Pääsymaksu 11 euroa, Viru-hotellissa majoittuvilta 9 euroa. Lisää: www.viru.ee Teksti: Marko Jokela Kuvat: Roman Razinkov Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 10.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: kovat vaihtelut kulutuksessa erilaisilla pinnoilla 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: tie nousi pystyyn – sähkön tuotannon ytimessä 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: siltatullit verottavat matkabudjettia enemmän kuin lataaminen 6.7.2026 Testit Gasell GM 2026 – kattoteltta, jossa käytännöllisyys on hiottu pitkälle 6.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: viikko täynnä, puoliväli ylitetty – pieni suuri auto on nyt road trip -testattu 5.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 6: tuulimyllyjä ja heinäpaalipariskuntia 4.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 5: Ruhr, ruskohiili ja Michael Schumacherin lapsuuden seudut 2.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 4: Schwarzwald, Saksan keuhkot ja taistelu tuulimyllyjen puolesta 1.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 3: virtaa lainaamassa – Liberté, Égalité, Fraternité! Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 9.7.2026 Liikenne Nelostielle lisää jopa 150 metrin päästä mittaavia peltipoliiseja – tänne ne tulevat 8.7.2026 Viikon arkistopoiminto Vuosimallin 2001 Cadillac Seville STS oli tehty vakavasti otettavaksi haastajaksi euroluksukselle, miinuspuolenaan 70 litran tankin 300 kilometrillä tyhjentänyt moottori 10.7.2026 Lentokoneet Noin vuotta ennen kuin Finnair ottaa upouuden Embraer E195-E2:n käyttöönsä, Luxair on tuonut tyypin säännölliseen liikenteeseen Helsinki-Vantaalle 9.7.2026 Käyttötesti Lääke kitiseviin jarruihin ja akku sopivaksi – Mercedes-Benz CLA käyttötesti 8.7.2026 Moottoripyörät Moottori selvitti: moottoripyörävakuutuksissa jopa 3000 euron eroja, yksi vakuutusjätti ei jättänyt edes tarjousta 6.7.2026 Lentokoneet KLM:n ensimmäisiä Airbus A350 -koneita vaivaa muun muassa Finnairin ja Lufthansan tauti, joskaan se ei ole äitymässä yhtä pahaksi kuin jälkimmäisellä 5.7.2026 Laivat Seuraavaa ylijättiläistä pukkaa Suomen Turusta: Hero of the Seas on juuri saanut yli 330-tonnisen "kruunun" otsalleen [päivitys] 4.7.2026 Koeajo Koeajossa vuosimallin 1999 Toyota Land Cruiser J90, jossa on varmasti yksi automaailman hienostuneimmista manuaalivaihteisista voimalinjoista 5.7.2026 Koeajo Maistiainen: Honda Prelude on neronleimaus, joita tarvitaan lisää 3.7.2026 Laivat Näistä kuvista pääset itse vertaamaan, mitkä asiat yhdistävät ja erottavat toisistaan Polarista ja Sampoa - jäänmurtajien kehitystä 55 vuoden ajalta 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa!