Viiden velhon kattaus – Tallink Siljan uusi Menu Nordic vie kielen

Valkoisten laivojen viisi arvostettua jo eläkkeelle jäänyttä keittiömestaria on loihtinut laivamatkailijoiden iloksi herkullisen fine dining Menu Nordicin.

Ruoka – mikä mahtava tekosyy matkailla ja astua laivaan. Laivamatkalla voi valita seisovan pöydän antimien vaihtoehtona muunkinlaisia ruokaelämyksiä.

Kun matkailija astuu Itämerta kyntävään matkustaja-alukseen, ovat odotukset ruoka- ja juomaelämysten suhteen tutkitustikin varsin korkealla, käy ilmi Moottorin aiemmasta artikkelista, jossa käytiin läpi kattavan laivamatkailututkimuksen tuloksia.

Kulinaristiset valtit voisivat olla nykyistäkin tärkeämpi vetovoimatekijä matkustaja-aluksille. Kulinarismihan tarkoittaa hyvän ruoan ja juoman arvostamista, hienostunutta nautiskelua sekä ruokakulttuurin tuntemusta. Tähän mahdollisuuteen luottaa myös Tallink Siljan uusi fine dining Menu Nordic, eikä lainkaan kehnoin eväin.

Viiden velhon voimin

Varustamo antoi tällä kertaa vallan viidelle keittiömestarilleen, joilla kaikilla on takanaan mittava ura valkoisilla laivoilla. Eläköityneet keittiömestarit Heikki Härmä, Seppo Nousiainen, Jyrki Tulkki, Juha Tamminen ja Riku Alho saivat kukin vallan suunnitella omat annoksensa – mutta nykyaikaan räätälöityinä.

Jos aiemmin laivojen ravintoloissa korostuivat suuret annokset, täyteläiset kastikkeet ja maailman eri keittiöiden vaikutteet, arvostavat asiakkaat nykyisin kevyempiä makuja, sesongin raaka-aineita ja annoksia. Laivojen ravintoloissa kiinnitetään myös entistä enemmän huomiota ruokahävikin vähentämiseen sekä kasvis- ja erityisruokavalioiden huomioimiseen. Tämä näkyy uudessa menussa muun muassa siinä, että siitä on saatavilla kokonainen viiden ruokalajin vegaaninen versio.

Metsiemme riistaa

– Lähtökohtani menun suunnittelulle oli alusta asti selkeä: tuoreet pohjoismaiset raaka-aineet. Minulle pohjoismainen ruoka tarkoittaa ennen kaikkea tuoreutta eli järviemme kalaa, metsiemme riistaa sekä puhtaita ja luonnollisia makuja. Asun itse Lapissa, joten halusin tuoda menuun myös tämän alueen vaikutteita, yksi Menu Nordic Legacyn suunnittelijoista, Riku Alho kertoo.

Hän työskenteli Silja Linen laivoilla 33 vuotta, joista noin 15 vuotta keittiömestarina. Hänen annoksessaan yhdistyvät pohjoismaiset maut sekä Suomen metsien ja järvien inspiroimat raaka-aineet.

Alhon alkuruoka-annos tarkoittaa taikinoitu poropateeta savustetun palsternakkakreemin kera.

Kampasimpukan lumoissa

Jyrki Tulkki teki työuransa Silja Operan ja Silja Symphonyn keittiömestarina noin 15 vuoden ajan. Hänen annoksensa pohjautuu mieleenpainuvaan ateriaan Pohjois-Ruotsissa sijaitsevassa Fävikenissä, jossa Silja Linen keittiömestarit vierailivat noin vuonna 2015.

– Saimme siellä uskomattoman hyvää avotulella kypsennettyä kampasimpukkaa. Halusin rakentaa annoksen tämän muiston ympärille käyttämällä kampasimpukkaa, maa-artisokkaa ja tryffeliä, Tulkki kertoo.

Vuodenajat vaikuttavat

Seppo Nousiainen aloitti työnsä Silja Serenaden keittiössä jo laivan valmistuttua telakalta, toi kokonaisuuteen herkullisen väliruuan, joka kantaa nimeä sieniconsommé. Consomméhan on kirkas keitto, joka on valmistettu täyteläisestä mausteisesta liemestä tai kirkastetusta liemestä.

– Halusin käyttää raaka-aineita, jotka kuvastavat pohjoismaista luontoa ja vuodenaikoja. Tavoitteena oli korostaa puhtautta, tuoreutta ja luonnollista tasapainoa.

Silja Serenaden entinen keittiömestari Heikki Härmä aloitti uransa merillä 1990-luvun alussa. Myös hänelle vuodenajoilla on merkitystä. Härmän loihtimana annoksena on uusi tulkinta Bon Vivantissa aiemmin tarjoillusta ruoasta mutta syksyisellä tvistillä.

– Meidän pitäisi hyödyntää paremmin eri vuodenaikoina saatavilla olevia raaka-aineita ja uskaltaa valmistaa niitä eri tavoin. Esimerkiksi kurpitsa on parhaimmillaan syksyllä, ja siika on ollut Bon Vivantin asiakkaiden suosikki vuodenajasta riippumatta.

Annos on voissapaistetun siian, kermaisen jokirapuragun, paahdetun myskikurpitsan ja fenkolitilliöljyn erinomaisesti onnistunut yhdistelmä.

Ruokaelämyksen kruunaa mainio imelä annos, joka on tummasuklaaleivoksen ja mustaherukkajäätelön yhdistelmä. Annoksesta vastaa Juha Tamminen, joka työskenteli Silja Linella 34 vuotta ja toimi Silja Serenaden keittiömestarina vuodesta 2017 alkaen.

Tarjolla maaliskuuhun 2027

Uusi menu on tarjolla laivoilla maaliskuuhun 2027 saakka Helsinki–Tukholma-reitillä liikennöivien Silja Serenaden ja Silja Symphonyn Bon Vivant -ravintoloissa sekä Tallinna–Tukholma-reitillä liikennöivän Baltic Queenin The Chef’s Kitchen -ravintolassa.

Viiden ruokalajin Menu Nordic Legacy maksaa 95 euroa henkilöltä tai 135 euroa viineineen. Menu Nordic Legacy Vegan maksaa 84 euroa henkilöltä tai 124 euroa viineineen.

Menu Nordic on Tallink Silja Linen laivojen teemamenu, joka vaihtuu kaksi kertaa vuodessa. Aiemmin menujen tekijöinä ovat olleet esimerkiksi Suomen kokkimaajoukkue, Viron keittiömestariyhdistyksen jäseniä sekä Silja Symphonyn keittiömestaritiimi.

Onko ruoka wau-elämys?

Ruoka- ja juomatarjonta näkyy EPSI Ratingin Laivaliikenne 2025 -tutkimuksessa selvästi osana kokonaiskokemusta, ja odotukset sitä kohtaan ovat melko korkealla kaikilla varustamoilla. Tämä toimialatutkimus kattaa sekä Suomen ja Ruotsin että Suomen ja Viron välisen matkustajaliikenteen keskeisimmät toimijat – mukaan lukien Viking Line, Tallink Silja, Eckerö Line ja Finnlines.

EPSI Rating Suomen maajohtaja Heidi Laitinen taustoitti tuloksia arvioimalla, että merimatkalla koettu suoritus vastaa pääosin odotuksia – suuria pettymyksiä tai ylityksiä ei juuri synny.

– Tämä tarkoittaa myös sitä, että asiakkaiden näkökulmasta ei synny merkittäviä positiivisia yllätyksiä. Tämä viittaa siihen, että taso on vakiintunut: asiakkaat ovat tottuneet tiettyyn perustasoon, jota pidetään itsestäänselvyytenä.

Ruuasta olisi merellä enempäänkin – peräti wau-elämysten tuottajaksi!

– Tutkimuksen perusteella ruokatarjonta on tällä hetkellä tärkeä osa kokonaiskokemusta, mutta enemmänkin totuttu ja odotettu tekijä kuin varsinainen vetovoimatekijä.

Laitisen mukaan ruoka siis harvoin yksin ohjaa valintaa – mutta juuri tässä piilee myös mahdollisuus.

– Kehittämällä tarjontaa tavalla, joka ylittää odotukset, siitä voisi tulla nykyistä vahvemmin myös yhtiövalintaa ohjaava tekijä, Laitinen arvioi.

Näin tutkittiin

EPSI Data Collection Services haastatteli Laivaliikenne 2025 -tutkimukseen noin 1 100 yli 18-vuotiasta yksityisasiakasta, jotka ovat matkustaneet laivalla Suomesta tai Suomeen viimeisten 12 kuukauden aikana.

EPSI Rating on voittoa tavoittelematon akateeminen organisaatio, jonka omistaa Swedish Instiute for Quality (SIQ), jonka puolestaan omistaa Ruotsin valtio. EPSI Rating perustettiin EU-tutkimushankkeena Tukholman kauppakorkeakoulussa vuonna 1989, ja organisaatio on toteuttanut Suomessa kansallisia laatuindeksejä mittaavia toimialatutkimuksia vuodesta 1999 asti.