300 kilometriä alle neljän litran – Toyota C-HR PHEV

Kesänopeudet ja pääsiäisreissu toivat käyttötesti-Toyotastamme esiin pirteämpiä puolia.

Väistyneet talvikelit ovat herätelleet luonnon lisäksi myös Toyota C-HR-lataushybridimme eräänlaisesta talviunesta. Vielä ei ole aika luopua kitkarenkaista yöpakkasten ja toimitusta vaivaavien takatalvikokemusten myötä, mutta muuten autoiluun Toyotan tyylicrossoverilla on tullut uutta virtaa.

Talvella harmittaneet alentuneet latausnopeudet ovat muisto vain ja nyt Toyotalle maistuu virta koko kaistan leveydeltä. Yhden vaiheen 32 ampeerin lataus ei toki ole kätevin tai tehokkain vaihtoehto, mutta yli 7 kW latausteho merkitsee kompaktin akun täyttymistä alle kahteen tuntiin. Suurin haaste tuntuu olevan, että latausluukku jää helposti raolleen, mistä auto toki huomauttaa, mutta auton kiertäminen jälleen on tullut turhankin tutuksi.

Innostuneempi lataustahti on ollut onni myös kohonneilla bensiinin hinnoilla, missä lataushybridillä onkin asema tehdä edes jotain polttoaineen kulutuksen suhteen. Plussakelien myötä sähkölläkin voi ajaa nyt vaikka koko akullisen yhtä soittoa.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.