8.1.2026 Käyttötesti käytetyllä Volkswagen New Beetle Projekti: kun harrastelija maalasi Kuplan – millainen oli lopputulos? Teksti Jari Saarentaus Kuva Jari Saarentaus Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Koko auton maalaaminen itse ei ole pieni projekti, eikä sitä kannata vähätellä. Tässä tapauksessa lähtökohta oli selkeä: VW New Beetle maalattiin harrastajavoimin, mutta ammattilaisen ohjauksessa ja laadukkailla aineilla. Asiantuntijana maalausprojektissa toimi Tony Kettunen Paintstore Oy:stä, ja jo alussa käytiin paikan päällä läpi, mitä kannattaa tehdä – ja mitä ei. Maaliksi valittiin suorakiiltoinen, kaksikomponenttinen ja helposti maalattava akryylipintamaali. Se antaa erittäin kiiltävän ja kestävän lopputuloksen ilman erillistä lakkausta. Maalaus suoritettiin erillisessä tilassa, joka on aikoinaan tehty autojen maalausta varten, mutta ei ole läheskään nykystandardien mukainen. Harrastelijakäyttöön tila on silti mainio. Valoa on riittävästi, mikä on ensiarvoisen tärkeää. Suojaukseen kannattaa käyttää aikaa. Haastavimmat kohdat ovat lasien kumitiivisteet. Oven kahvat ja vilkut kannattaa irroittaa ennemmin kun yrittää teipata. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Hyvä lähtötilanne säästi paljon työtä Projektin onni oli auton hyvä lähtötilanne. Vanha maalipinta oli ehjä ja kunnossa, eikä ruoste- tai korjaustarpeita ollut. Tästä syystä pohjamaalia ei tarvittu lainkaan, vaan peittävä pintamaali riitti sellaisenaan. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentit (1) Oliko maalissa kuplia? Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 9.9.2026 Koeajo ID. Polo – paras VW:n valmistama suuren kansan auto vähään aikaan 8.9.2026 Koeajo Volkswagen ID.3 palaa menneeseen ja se on parasta mitä olisi voinut toivoa 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 6.9.2026 Sähköautot Sähköautoilijan päiväkirja: rakastan sähköautoani, mutta valitsisin silti polttomoottorin 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa