Autopaparazzi yllätti ensimmäisen Porsche 911 -sukupolven prototyypin naamioituna liikenteestä vuonna 1963 – Viikon arkistopoiminto

Kuva Porsche, Moottorin arkisto

Porschen prototyyppiinsä asentamat amerikkalaistyyliset pyrstöevät pyrkivät toimimaan naamioina, mutta varmasti myös keräsivät liikenteessä ylimääräisiä katseita.

Porsche esitteli eilen tiistaina jälleen yhden uuden version nykyiseen 911-sarjaansa, kun päivänvalon näki kaikkien aikojen ensimmäinen 911 GT3 S/C. Kuten nykyaikana tavallista, jonkin aikaa ennen mallin virallista lanseerausta Porsche julkaisi siitä niin kutsutun virallisen salakuvan, tässä tapauksessa hupun alle piilotettuna.

"Viralliset salakuvat" ovat autonvalmistajien uusi tapa ehtiä puhumaan tulevista uutuuksistaan ennen kuin joku ehtii ottaa niistä oikeat salakuvat, ja sitten spekuloimaan niillä.

Internet-aikana näitä tällaisia tiisereitä on helppo levittää ympäriinsä. Toista oli vuonna 1963, jolloin Porsche valmistautui lanseeraamaan kokonaan uuden mallin, ja testasi sitä kotikonnuillaan Länsi-Saksassa, tullen vahingossa myös salakuvauksen kohteeksi.

Tuota uutta mallia kutsuttiin kutsuttiin muuten aluksi Porsche 901:ksi, ennen kuin Peugeot vetosi varanneensa 901-nimen itselleen. Sen jälkeen Porsche muutti uutuutensa mallinimen 911:ksi. Lanseeraus tapahtui vuoden 1963 Frankfurtin autonäyttelyssä, ja varsinainen tuotanto alkoi seuraavana vuonna.

Tältä ensimmäinen 901 eli pian 911 näytti tuotantoasussaan. Onneksi ne siivet olivat vain hämäystä...

Porsche 911 -mallisarja on ollut tuotannossa nyt jo 62 vuoden ajan, yhtenä pisimmistä autoteollisuuden historiassa. Kun siis Moottori 8/1963 seuraavaksi lainattavassa uutisessaan uuden Porschen salakuvasta luonnehti edeltäjämallin eli Porsche 356 -sarjan säilymistä pitkään muuttumattomana, oli se todellisuudessa ollut tuotannossa "vasta" 15 vuoden ajan.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Nämä siivet eivät (onneksi) päätyneet tuotantomalliin

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat