26.9.2025 Matkailuajoneuvot Carado V347 tekee kapeasta ”vanista” yllättävän perhekelpoisen uudella sänkyratkaisullaan Teksti Manu Tuppurainen Kuva Manu Tuppurainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kapearunkoiset, noin 214 senttiä leveät van-tyyppiset matkailuautot on totuttu mieltämään yleensä kahden hengen retkikulkineiksi. Kapeat van-tyyppiset matkailuautot on ajan saatossa mielletty usein vain kahden hengen matkailuautoiksi. Caradon uusi V347 haastaa tämän luokan totuudet. 6,98 metriä pitkän ja 2,14 metriä leveän auton perässä on pitkittäiset erillisvuoteet kahdelle, mutta etuosan uutuus – Clever-Lift -sänky – tuo matkustamoon lisävuoteen ilman, että arjen käytettävyys kärsii. Tulos: kolmen hengen yöpyminen onnistuu vaivatta, ja tarvittaessa lisäpaikkoja saa vielä ruokailuryhmän pedillä, joten Caradoon saa ”kerrossängyn” ruokailuryhmän kohdalle ja auto taipuu jopa neljälle yöpyjälle vaivatta. Se, mikä tekee Caradosta uutisen, on juuri Caradon esittelemä Clever-Lift -sänky. Toisin kuin perinteinen alaslaskettava etupeti, Caradon ratkaisu kääntyy esiin sivuseinältä ja lukittuu paikoilleen ruokailuryhmän yläpuolelle. Sivuovi jää koko ajan vapaaksi, eikä liikkumista matkailuauton käytävässä rajoiteta. Sänky seinälle pystyyn käännettynä. Clever Lift -sängyn käyttö on helppoa: sohvan selkä- ja istuintyynyt nostetaan pois, sänky vapautetaan sivulukosta, käännetään ja lasketaan, kiinnitetään turvavyöllä, asetetaan tikkaat sekä turvakaide – ja makuupaikka on valmis, ilman että edes ruokailuryhmää tarvitsee purkaa. Kantavuus on valmistajan mukaan enintään 120 kiloa. Sänky käännettynä nukkumavalmiiksi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Totutusti Fiatin alustalla Arjessa tämä todellakin tarkoittaa sitä, että V347 muuntautuu pariskunnan matkakodista kolmen hengen reissuratsuksi ilman kattoon nousevia rakenteita tai raskaita kalustemuunnoksia. Kun Clever-Lift on ylhäällä, tila on avoin ja näkymä kulkee ohjaamosta keittiön läpi perälle; kun se on alhaalla, takapään erillisvuoteet tarjoavat edelleen kahdelle täysimittaiset nukkumapaikat. Caradon virallinen merkintä kertoo makuupaikkoja olevan 2–4 varustuksesta riippuen, mutta jo kolmen hengen käyttö on tämän koriluokan mittapuulla merkittävä etu. Lahden Caravan 2025 -messuilla esillä ollut Carado on todellakin rekisteröity neljälle henkilölle ja siinä on myös vuodepaikat neljälle henkilölle. V347:n idea on yksinkertainen: kapea kori helpottaa ajamista ja paikoitusta, mutta sisätilat on rytmitetty selkeiksi vyöhykkeiksi. Ohjaamon taakse jää viiden hengen istuinryhmä, keskelle kompakti keittiö ja pesutila, takana ovat pitkittäisvuoteet. Tekniikkapuolella perusasiat ovat tuttuja – alusta on Fiatin. Carado V347 asettuu hinnaltaan ja käytännöllisyydeltään juuri siihen segmenttiin, jossa vanit tavallisesti kilpailevat. Caradossa kompromissit tuntuvat todennäköisesti pienemmiltä kuin ennen. Lue lisää Kaikki artikkelit 25.8.2026 Käyttötesti käytetyllä Käytetty Saab 9-5 Aero asuntovaunun vetoautona – riittääkö vetokyky ja kauhistuttaako kulutus? 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 12.8.2026 Koeajo Volkswagen Grand California Dune tarjoaa 100 000 eurolla vapautta, mutta kompromissit kulkevat mukana 20.7.2026 Matkailu Auto rikki ja avain poikki: perheen karavaanariuran tulikasteesta kotimaan matkailun riemuun 15.7.2026 Matkailuajoneuvot Koeajo: Dethleffs Just Go Active T 7055 EB – saksalainen järkiauto Fordin alustalla 20.6.2026 Koeajo Bürstner Signature SFT on matkailuauto, joka yrittää keksiä matkailuautoa uudelleen – siinä myös hyvin onnistuen 15.6.2026 Testit Vertailu: Viisi matkagrilliä – kaasua tien päälle 20.5.2026 Koeajo Koeajo: Hymer B-ML 790 BlackLine – kun premium kohtaa premiumin 21.4.2026 Koeajo Koeajo: Bürstner Papillon – riisuttu retkipaku, joka tekee olennaisen kuitenkin oikein Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Huutokauppahelmet Ensimmäinen huutokaupassa nähty Cadillac Celestiq osoittanee, että superharvinaisuudenkin arvo voi lähteä laskemaan kynnyksen yli ajettaessa, jos se kulkee sähköllä 25.8.2026 Koeajo Koeajo: täyssähköinen Toyota Hilux ei ole sitä mitä toivoit sen olevan 25.8.2026 Käyttötesti käytetyllä Käytetty Saab 9-5 Aero asuntovaunun vetoautona – riittääkö vetokyky ja kauhistuttaako kulutus? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 21.8.2026 Lentokoneet Pian ensilennolleen nousevan Airbus A350:n rahtiversion päärahtiovi on lajinsa suurin - siis jopa suurempi kuin Jumbojetin aukeava nokka 24.8.2026 Käytetyt autot Kahdeksanvuotiaan Audin moottori hajosi – autokaupan maksettava 3 500 euroa 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 17.8.2026 Lentokoneet Laudan Airbus A320 jämähti lauantaina Helsinki-Vantaalle, joten emoyhtiö Ryanair riensi apuun yllättävimmällä konetyypillään 17.8.2026 Päivän kuva Oliko sinulla uuden kuljettajan tunnuksena toiminut 80-lätkä?