Chevrolet Corvette C8 on hiljalleen lähestymässä malli-ikänsä loppua: onko seuraavaksi aika palata jälleen perinteisempään muotoon? – ACS 2026

Chevrolet esitteli C8:sta Grand Sport -version, jota on totuttu pitämään Corvette-sukupolvien viimeisenä iltahuutona. American Car Show'ssa esillä on C8, mutta asiaankuuluvasti myös sen etumoottorisia edeltäjiä vuosikymmenten varrelta.

Pääsiäinen on jälleen tuonut tullessaan perinteisen American Car Show'n Messukeskukseen Helsingissä, ja tälläkin kertaa Moottori nostaa omat nostonsa tapahtumasta.

Neutraalina, latauksettomana huomiona todettakoon tähän alkuun, että American Car Show'ssa on vuosi vuodelta vähemmän kyse amerikkalaisten autojen näyttelystä, kaikkien rinnakkaisaiheiden viedessä niiltä tilaa. Yksilömäärillä mitattuna amerikkalaiset autot ovat Messukeskuksen kattojen alla jo selvässä vähemmistössä. Monipuolistamalla tapahtuman aihepiiriä sille saadaan varmasti myös uutta, laajempaa kävijäpohjaa.

Kaikesta huolimatta American Car Show'sta voi tänäkin vuonna bongata americanissiman urheiluauton, Chevrolet Corvetten, useammassakin eri sukupolvessa. Tuo sukupolvien jatkumo on kohta puoliin saamassa myös täydennystä.

Cee-8 on viimeisin sukupolvi - vielä jonkin aikaa

Chevrolet lanseerasi kahdeksannen sukupolven Corvetten vuonna 2019, ja erityistähän tässä painoksessa on ollut keskimoottorirakenne. Aina tähän asti, siis vuodesta 1953 lähtien, Corvetessa oli luotettu etumoottorin ja takavedon yhdistelmään, mikä automaattisesti tarkoittaa tiettyä ulkoista olemusta, kuten pitkää konepeltiä. C8:n ulkomuoto poikkeaa tästä merkittävästi.

C8-sukupolvi toi tullessaan myös ensi kertaa hybriditekniikkaa Corvetteen, vuonna 2023 lanseeratun E-Ray'n myötä.

Toisaalta myös C8 on saanut osakseen perinteeksi muodostuneet Z06:n ja ZR1:n sekä niin ikään hybriditekniikkaa hyödyntävän ZR1X:n, joka piti jonkin aikaa hallussaan nopeimman amerikkalaisvalmisteisen tuotantoauton titteliä Nürburgringin Nordschleifella.

Aivan hiljattain Chevrolet julkisti C8-sukupolvesta Grand Sport -version. Se tulee saamaan moottorikuomunsa alle uuden moottorin, tyyppimerkinnältään LS6:n, joka on nyt peräti 6,7-litrainen vapaastihengittävä V8.

Kyseessä on 540 hevosvoiman ja 705 newtonmetrin laitos.

Versio Grand Sport X yhdistää LS6-moottorin mainitusta ZR1X:stä lainattuun hybriditekniikkaan, jolloin järjestelmästä irtoa tehoa jo 730 hevosvoiman verran.

Grand Sportin ilmaantuminen on yleensä merkki siitä, että käynnissä oleva Corvette-sukupolvi alkaa kääntyä ehtoopuolelle. Näin on myös tällä kertaa, ja amerikkalaislähteet ovat saaneet asiaan vahvistuksen peräti Corvetten pääsuunnittelijalta.

Varmana voi jo pitää, että seuraavien kolmen vuoden aikana meillä on Corvette C9. Kolmen vuoden kuluttuahan C8:lle tulisi jo kymmenen vuotta täyteen.

Mielenkiintoinen odotuksen aihe on se, jatkaako Chevrolet vielä seuraavaankin sukupolveen keskimoottorisen Corvetten kanssa, vai palataanko C9:n myötä kenties vanhaan etumoottorirakenteeseen.

C9:llähän on nyt siis perittävänään peräti 6,7-litrainen voimanlähde. Toinen mielenkiintoinen nähtäväksi jäävä yksityiskohta onkin, tuleeko myös tulevan Corvette-sukupolven perusasetus olemaan vapaastihengittävä bensiinimottori yksinään, vai nousevatko E-Ray'n sähköopit tulevassa Corvettessa nykyistä suurempaan rooliin.

Lähteet: Motor1, Chevrolet