Euroopan komissiolta kaksi vuotta armonaikaa autojen päästörajoille

Odotettu huojennus autonvalmistajien päästöjen laskemiseen meni komissiossa läpi äänivyöryllä – mutta suomalaisäänet olivat yllättävän jakautuneet.

Euroopan komissio on hyväksynyt äänin 458–101 esityksen (14 tyhjää), jonka mukaan autonvalmistajien päästörajat lasketaan 2025–2027 keskiarvona. Tämä antaa valmistajille mahdollisuuden kiriä tulevina vuosina kuluvan vuoden mahdollista päästöylitystä lähinnä kasvattamalla ladattavien hybridien ja sähköautojen osuutta myynnistään.

Valmistajat varoittivat, että edessä voisi olla jopa 15 miljardin euron päästösakot, jos joustovarasta ei päästä sovintoon. Erityisesti eurooppalaiset autojätit, Volkswagen, Renault ja Stellantis, olivat jouston kannalla, sillä ne myyvät pääosan autoistaan Euroopassa.

Kriitikoiden mukaan autoalalla on ollut seitsemän vuotta aikaa varautua 2025 rajoihin ja että 15 miljardin euron sakkoarvio on tuntuvasti liioiteltu.

Toisaalta autovalmistajat ovat kyllä esitelleet merkittävän määrän sähköautomalleja nihkeästi vetävään markkinaan. Tuolloin polttomoottoriautojen osuus myynnistä on liian suuri 2025 päästörajojen saavuttamiseksi. Vaihtoehtona on ollut päästöjen "poolaaminen", laskeminen yhteen sopimusteknisesti, mutta tämä puolestaan hyödyttäisi Teslaa ja kiinalaismerkkejä. Toinen vaihtoehto on ollut polttomoottorimallien myynnin rajoittaminen.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Suomalaismepit jakautuneina

Äänestyksessä päästörajojen keskiarvoistamisesta 2025–2027 suomalaismepit äänestivät melko jakautuneesti 5–4. Ehdotuksen kannalla olivat Tynkkynen (ps.), Heinäluoma (sd.), Katainen (kesk.), Kulmuni (kesk.) ja Henriksson (r.). Vastaan olivat Andersson (vas.), Saramo (vas.), Niinistö (vihr.) ja Ohisalo (vihr.). Äänestyksestä olivat poissa Aaltola (kok.), Salla (kok.), Toveri (kok.), Virkkunen (kok.), Kyllönen (vas.) ja Guzenina (sd.).