10.8.2025 Matkailu Havupuita, sammalten peittämiä rotkoja ja piparkakkutaloja – Böömin Sveitsi kutsuu seikkailemaan Teksti Vesa Eskola Kuva Vesa Eskola Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Upea luonto, nostalgiset pikkukylät ja niitä halkova upea tie – Tšekin pohjoisosat kannustavat sekä patikoimaan että hienolle road tripille. Viime sunnuntaina kerroimme Saksan kaakkoisnurkasta, Saksin osavaltion eteläosasta, löytyvästä Saksin Sveitsistä. Siellä patikoimme hetken maisemasta nousevien eriskummallisten kivipaasien lomassa. Nyt ylitämme rajan Tšekkeihin, ja Böömin Sveitsissä samat maisemat jatkuvat – mutta paikallisvärillä höystettynä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tuttua ja vierasta Metsät ja kalliot ovat meille suomalaisille tuttuja elementtejä, mutta hiekkakiven sijaan meillä kalliot tapaavat olla graniittia. Böömin pohjoisosissa nämä kymmeniä miljoonia vuosia sitten kehittyneet hiekkakiviset tornit luovat mystisen maiseman, joka näyttää suomalaiseen silmään samalla kertaa tutulta ja sopivan eksoottiselta. Hienojen mäntymetsien keskellä kulkee syviä laaksoja, ja rotkoja, joista kohoaa kohti taivasta majesteettisia kalliomuodostelmia: paaseja, portteja ja muureja – jopa kalliokaupunkeja ja labyrinttejä. Tienristeyksessä Vain kivenheiton päässä Saksan rajasta, Elbe-joen toisella rannalla, sijaitsee t-risteys, jota ympäröi pieni kylä, Hřensko. Kylästä löytyy useampi hotelli, ravintoloita sekä muita turisteille tärkeitä palveluita. Tänne on hyvä perustaa perusleiri, mistä voi lähteä tutustumaan ympäröivään maisemaan tarkemmin. Hřenskon kohdalla Elbestä erkanee myös sivuhaara, Kamenice-joki. Sen vartta seuraten voi vaeltaa ilman suurta rasitusta eli polut sopivat kaikenkuntoisille. Kylästä erkanee myös muualle ympäröivään maisemaan useampi luontopolku, ja ne kaikki kutsuvat seikkailemaan. Osa reitistä halkoo kivien, tunneleiden ja kävelysiltojen muodostamaa labyrinttiä. Eri reiteille on omat värinsä, jotka on merkitty sekä karttoihin että luontoon. Eksyä ei voi. Pisin reitti on yli 100 kilometriä pitkä eli sen vaeltaminen vaati useamman päivän. Reitti on jaettu valmiiksi etappeihin. Kamenice-joki muodostaa ympärilleen useita hienoja rotko-osuuksia, ja jotkut näistä osuuksista voi kokea vain pienillä veneillä oppaan kera. Hetkittäin sitä kuvittelee matkustavansa satukirjan maisemissa, kun vene lipuu kristallinkirkkaan veden yllä, ja rotkoa reunustavat sammalta ja saniaisia kasvavat kiviseinät tuntuvat lähes kaatuvan veneen päälle. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Luonnollista taidetta Alueen suosituin nähtävyys on Pravčická brána, upea luonnon muodostama kivisilta. Se sijaitsee noin neljä kilometriä Hřenskosta koilliseen. Matkan taittaa patikoiden noin tunnissa. Korkeuserot ovat vielä maltillisia. Perillä odottaa upea luonnon itse rakentama kivinen kaarisilta, jonka pituus sen alla olevan rotkon yli on 26,5 metriä. Kivisillan leveys on suurimmillaan kahdeksan metriä. Tämä tekee siitä suurimman luonnollisen kivikaaren Euroopassa. Se kilpailee näyttävyydessä jopa Saksin Sveitsistä löytyvän – ja ihmisen rakentaman – Bastein kanssa. Kaarisillan kupeesta löytyy myös hotelli, mutta se on ollut kiinni jo useamman vuosikymmenen ajan, koska luonto on ottanut eroosion muodossa omansa takaisin. Hotelli ja sitä ympäröivä alue on yksityisomistuksessa, joten kivikaarta ihailemaan päästäkseen on maksettava viiden euron pääsymaksu. Itse kivisillalle ei kuitenkaan ole asiaa. Paikka on avoinna huhtikuusta lokakuulle kymmenestä iltakuuteen, muina aikoina rajoitetusti. Myös huonolla säällä paikka on kiinni. Lisätietoa löytyy paikan kotisivuilta: https://ceskosaske-svycarsko.cz/en/. Ihminen on peto Hřensko ja Pravčická brána ovat osa Tšekin puolella sijaitsevaa luonnonpuistoa, joka on siis jatkumoa Saksin vastaavalle. Saksan puolelle luonnonpuisto avattiin vuonna 1990, ja myös Tšekeissä käytiin työstämään ideaa omasta luonnonpuistosta. Hanke kohtasi kuitenkin vastusta paikallisten metsästäjien sekä metsää hakkaavien yhtiöiden toimesta. Jarruttelua kesti kymmenen vuotta, kunnes vuonna 2000 luonnonpuisto saatiin vihdoin avattua. Heinäkuussa 2022 alueella raivosi iso ihmisen – ilmeisesti tahallaan – aiheuttama metsäpalo, ja palo nieli alleen metsää yli 3000 hehtaaria. Tuon palon jäljet ovat yhä hyvin näkyvissä. Hiiltyneiden puurunkojen välistä työntyy kohti taivasta uutta ja vehreää kasvustoa. Tie kulkee tuon isoimman metsäpaloalueen läpi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Hieno tie kutsuu Kun retkeilyä ja patikointia on harrastettu riittävästi, kannattaa hypätä autoon ja suunnata Hřenskosta lähtevää pikkutietä pitkin itää ja reilun 20 kilometrin päässä odottavaa Chřibskán pikkukaupunkia kohti. Ei kannata kuitenkaan kiirehtiä suoraan perille, sillä matkan varrelle osuu uskomattoman nätti ja alle 400 asukkaan pieni kylä, Jetřichovice. Siis uskomatton nätti omalla itäblokkilaisella tavallaan. Kokonaisuus on sekoitus viimeisteltyjä pihapiirejä, pittoreskejä mummonmökkejä, suurempia hirsihuviloita, mutta myös rappioromantiikkaa. Kylästä löytyy myös kaikki tarvittava infra, jotta matkalainen malttaa pysähtyä siellä hetkeksi. Suurimman huomion varastavat kuitenkin tummanruskeat talot. Monet kylän taloista ovat kuin variaatioita piparkakkutaloista. Monet näistä taloista ovat myös kulttuurisuojeltuja. Rakennukset ovat pääosin hirsirakenteisia, mutta monissa on kivinen perusta. Hirsien välissä kulkevat valkoiset koristeraidat ja valkokarmiset ikkunakehykset ovat kuin sokerikuorrutuksia. Koko kylä tunnustetaan nykyisin omaksi kulttuurimonumentikseen. Ja hienoja teitä ja maisemia riittää Böömissä runsaasti muuallakin. Alue sopii hyvin seikkailuun ilman määrätietoista päämäärää. Etsivä löytää satunnaisen reitin varrelta usein aarteita. Böömin Sveisin turistisivusto: https://bohemiadventures.com/bohemian-switzerland-a-guide-for-international-tourists/ Luonnonpuiston kotisivut: https://www.npcs.cz/en Lue lisää Kaikki artikkelit 21.9.2026 Lentokoneet Tanskalainen Simone teki tällä pikkuisella Piper Coltilla vaaralliset ”mathiasrustit” Afganistanin Kabuliin toteuttaakseen afgaanitytön unelman lentämisestä 21.9.2026 Yleinen Heja Sverige eli se Öölannin sota oli… ei kun siis 20.9.2026 Ajatuksia autoista Nykyautojen harvatkin helmet hukkuvat massaan 18.9.2026 Yleinen Naapurimaiden autot: Venäjällä Ladaa ja kiinalaiset hitaasti korvaamassa länsiautoja 16.9.2026 Laivat Viiden velhon kattaus – Tallink Siljan uusi Menu Nordic vie kielen 14.9.2026 Tilaajille Tuulen tuomaa – miten siitä tuli energiayhtiöiden lemmikki 10.9.2026 Esittely Näitä Volvon päivityksiä onkin jo vähän odoteltu 6.9.2026 Tilaajille Yksi kaupunki päätti panostaa aurinkoenergiaan jo 1970-luvulla 5.9.2026 Laivat Viking Line vähentänyt yllättävän paljon ruokahävikkiä Turun-laivoilla Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 22.9.2026 Käyttötesti käytetyllä Ei mitään uutta taivaan alla – Moottorin käytetty Saab makaa yhä korjaamolla 23.9.2026 Sähköautot Riittääkö 80 latauspysähdystä? – saksalainen Tobias lähti täyssähköisellä Mercedes-Benz eActros 600 –kuorma-autolla maailmanympärimatkalle 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 23.9.2026 Moottoripyörät Kawasaki Ninja H2 palaa mallistoon – mutta melkein light-versiona 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 18.9.2026 Kuluttajat Matkailuauton öljynpainevalo syttyi tunti korjauksen jälkeen – asiakas vaati korjaamolta yli 2 000 euron korvauksia 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel