Huutokauppahelmet – vääristä naamasi Ariel Atom V8:lla

Ariel Atom 500 V8 Hayabusa huutokauppa rata-auto

Ariel Atom on jo perusversiossaan melkoinen ratakeskeinen hiustenkuivain, mutta kahdesta Hayabusa-moottorista koottu V8 on loppusilaus hulluuteen.

Brittiläisen Ariel Motor Companyn pelkistetyn raa'at tuotteet tuskin ovat jääneet kellään huomiotta. Ratakäyttöön suunniteltu Atom syntyi oppilastyönä Coventryn yliopistossa, kun tavoitteena oli suunnitella kevytrakenteinen urheiluauto. Alustan virittämiseen puolestaan saatiin vetoapua Lotukselta.

Vuosituhannen vaihteessa saapunut Atom muodostui pian Arielin käyntikortiksi, vaikka sittemmin esimerkiksi maastokelpoisempi ralliohjus Nomad on kerännyt huomiota uusilla suorituksilla.

Ariel Atom V8 vei hulluuden uusiin sfääreihin yhdistämällä 550 kiloisen auton 500 hevosvoiman tehoihin. 3,2-litrainen V8 on luotu yhdistämällä kaksi Suzuki Hayabusan moottoria. Lopputuloksena on 0–100 km/h alle 2,3 sekunnissa ja teho/painosuhde 909 hevosvoimaa per tonni, punastuttaen monia makuuhuoneiden julisteista tuttuja hyperautoja.

Ariel Atom 500 sai myös kunnian olla auto, joka väänsi Jeremy Clarksonin naaman uuteen muotoon sittemmin legendaariseksi muodostuneessa Top Gearin koeajossa. Auto myös kellotti brittiohjelman radan ennätysajassa, häviten vasta aktiivisella aerodynamiikalla varustetulle eksoottiselle Pagani Huayralle.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

2014 Ariel Atom V8

Vain 553 kilometriä ajettu Ariel Atom V8 on yksi vain 25:stä järjettömästä rataohjuksesta. 500 hevosvoiman version 3,2-litraisen V8:n punaraja on 10 600 r/min osoituksena sen moottoripyöräjuurista, joten Atom 500 todellakin on äärimmäinen hyökkäys aisteille. Vaihteistona on kuusipykäläinen sekventiaalilaatikko.

Klassinen mustaa ja kultasävyä yhdistelevä värimaailma on hyvässä kunnossa. Autoa ei ole alhaisen ajomääränsä lisäksi rekisteröity koskaan. Pelkistetty ohjaamo on varustettu kahdella hiilikuituistuimella, joissa on nelipistevyöt. Ohjauspyörä on verhoiltu keinomokalla ja tuulilasin virkaa hoitaa piskuinen pala pleksiä mittariston yläreunassa. Edessä 15-tuumaiset ja takana 16-tuumaiset vanteet on varustettu Toyo Proxes -renkailla.

Autossa on muutamia kiveniskuja maalipinnassa ja vanteissa. Auto on huollettu edellisen kerran joulukuussa 2022, jolloin siihen tehtiin nesteiden vaihto ja uuden akun asennus.

Jos nykyautot tuntuvat puudutetuilta, voisi Ariel Atom V8 olla sopiva piristysruiske autotalliin. Kypärää on kuitenkin vaikea olla suosittelematta, ajoi autolla sitten missä tahansa. Auto on myynnissä Belgian Liegessä.

Lähde ja kuvat: Collecting Cars Teksti: Aake Kinnunen