Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
4.4.2025

Hyundai Ioniq 6 koki varhaisen faceliftin – tulevaisuuden kojelaudassa on näköjään nykyistä enemmän nappeja

Teksti Benjamin Helander
Kuva Hyundai

Täällä tulevaisuudessa on myös Ioniq 6 N Line, joka enteilee kesällä vihdoinkin esiteltävää Ioniq 6 N:ää.

Hyundai säväytti koko autoilevaa maailmaa heinäkuussa 2022, kun se esitteli streamline-henkisesti muotoillun, perin futuristisen Ioniq 6:n osaksi Ioniq-sähköautosarjaansa. Auto palkittiin World Car of the Yearina 2023. Moni ei ehkä ollut edes valmistautunut vastaanottamaan mitään näin omaperäistä Hyundain kaltaiselta volyymiautomerkiltä vajaat kolme vuotta sitten.

Mitäs olette mieltä nyt, kun kolmeakaan vuotta Ioniq 6:n esittelystä ei ole kulunut, ja auto näyttää kenties aiempaakin futuristisemmalta?

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Jaetut ajovalot, selkeämpi perä

Hyundai esitteli Ioniq 6:n päivityksen Seoul Mobility Show'n yhteydessä, ja kuten korealaisbrändille on ominaista, ensin saatiin ikään kuin maistiainen, kokonaisvaltaisen lanseerauksen seuratessa eri markkina-alueilla myöhemmin perässä.

Ulkoisesti Ioniq 6:n facelift jakautuu kahteen teemaan: on keulan facelift ja on perän facelift. Siinä välillä muutoksia ei ole mainittavasti tapahtunut.

Keulaansa Ioniq 6 on saanut uudet, jaetut ajovalot. Vanhojen ajovaloumpioiden paikalle on tullut viirumaiset led-huomiovalot, jotka on toteutettu Hyundain nykymuodin mukaisesti pikselityylillä. Itse ajovalot on sen sijaan tehokkaasti piilotettu uudistettuun puskuriin huomiovalojen alapuolelle. Tummanpuhuva puskuri imee tummat ajovalot tehokkaasti itseensä, eikä niitä tahdo edes huomata pressikuvien kaltaisessa tilanteessa, jossa päiväsaikaan ajovalot eivät ole päällä.

Perässä muutoksia ei näytä tulleen takavaloihin, mutta sen sijaan takaspoilereihin. Aiemminhan Ioniq 6:n huomiotaherättävään streamline-tyyliin kuului peräti kaksi spoileria. Faceliftin myötä ylempi spoileri on kuitenkin poistettu, ja perän aerodynamiikka hoituu yhdellä, Porsche 911:n kaltaisella ankanpyrstöllä.

Sisätilaan mentäessä muutoksia voi niin ikään havaita, ja voisi sanoa, että lasinäyttövallankumous ottaa täällä yleisön pyynnöstä takapakkia. Ioniq 6:ssa nimittäin vaikuttaa olevan nyt aiempaa enemmän fyysisiä painikkeita, sillä niille on tehty tilaa erityisesti keskikonsolissa.

Hyundai on myös tuonut Ioniq 6:een uudistetun ohjauspyörän ja miettinyt uudelleen joidenkin toimintojen, kuten USB-porttien tai ikkunannostinten sijoittelua.

N Line enteilee itse N:ää

Hyundai Ioniq 5 N on yksi jännittävimmistä automalleista markkinoilla, ja pitkään on sille pohjustettu myös streamline-sisarta Ioniq 6 N:ää. Ennen kuin "itse N" nykytiedon valossa heinäkuussa pääsee kahleistaan, Hyundai tuo osaksi Ioniq 6 -mallistoa muustakin mallistostaan tutun N Line -varustetason.

Kuka se siellä takana näyttäytyy kiinteän takasiiven kera?

N Linessa on kyse enemmän tyylistä ja sporttitunnelmaan virittäytymisestä. "Itse N" sen sijaan tulee olemaan jotain hyvin paljon Ioniq 5 N:n kaltaista, mutta siis lähtökohtaisesti vieläkin herkullisemmassa muodossa.

Lähde: Hyundai

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi