Kaikki eivät halua ajaa katumaastureilla – tämä on Dacian ratkaisu

Dacia julkaisi jo maaliskuussa tiedon Strikerin saapumisesta markkinoille. Nyt Dacia Strikeristä on saatu lisää tietoa esimerkiksi voimalinjojen sekä sisätilan osalta. Suomen ennakkomyynti alkaa loppuvuodesta ja autot saapuvat ensi vuoden puolella.

Maaliskuussa 2026 Dacia esitteli heidän 2030-strategian, joka sisältää neljä uutta automallia vuoteen 2030 mennessä. Strategian debyytti nähtiin uudistuneen Dacia Sanderon muodossa. Nyt kokoonpano laajenee C-segmentin osalta kun mukaan liittyy farmarityylinen crossover Dacia Striker.

Strikerissä on pyritty ikään kuin yhdistämään SUV-mallien korkea ajoasento ja maastokyky sekä farmariautojen tilat. Auto on 4,62 metriä pitkä ja maavaraa löytyy etuvetoisesta mallista 19 cm ja nelivedosta 20 cm. Pituudellaan Striker päihittää Dacia Bigsterin, tehden Strikeristä Dacian valikoiman suurimman auton.

Dacian mukaan "Striker" nimi kuvaa osuvaa ja rohkeaa suoritusta sekä tavoitteeseen osumista. Nähtäväksi siis jää kuinka hyvin autolla osutaan maaliin.

T-valo ja seikkailumuovia

Ulkonäön puolesta Striker on tuttua Daciaa. Uutta ulkomuodossa on T-muotoinen valotunnus auton kaikissa kulmissa. Auton ollessa crossover, on helmoissa tietysti runsaasti seikkailumuovia, jotta sen maastokyvykkyys ei jää epäselväksi.

Sisälle siirtyessä huomaa kuinka ohjaamo on lähes suoraan kopioitu Bigsterista ja Dusterista. Mitäpä hyvää korjaamaan. Halvemmissa varustetasoissa digimittaristo on 7-tuumainen, kalleimmissa 10-tuumainen ja kaikissa tasoissa kosketusnäyttö on 10,1-tuumainen, mutta vain kalleimmissa versioissa siihen saa navigoinnin.

Tavaratilaa Strikeriin saa jopa 600 litraa, mutta se vaihtelee hieman voimalinjan mukaan. Tavaratilan välipohja on kolmiosainen, joka mahdollistaa kuorman järjestelyn paremmin ja takaistuimet kaatuvat 60/40 suhteessa. Välipohja on kätevästi kaksipuolinen: toinen puoli helposti puhdistettavaa, luultavasti muovia ja toinen puoli on kangaspintainen.

Tutut voimalinjat

Dacia Strikeriin on valittavissa kaksi hybridivoimalinjaa, jotka ovat tutut Bigsteristä ja Dusterista. Etuvetoinen Striker Hybrid 155 yhdistää 109 hevosvoiman 1,8 litraisen bensiinimoottorin kahteen 49 hevosvoiman sähkömoottoriin. Mukana kulkee myös 1,4 kWh:n ajoakku. Edeltäjiensä mukaan, myös Striker lähtee aina liikkeelle pelkällä sähköllä, vähentäen kulutusta ja päästöjä.

Toinen voimalinjavalinta on Striker Hybrid 150 4x4, jossa autoa työntää eteenpäin 1,2 litrainen 48 voltin kevythybridimoottori, josta tehoa irtoaa 140 hevosvoimaa ja 230 newtonmetriä. Taka-akseli saa oman sähkömoottorin, josta irtoaa 31 hevosvoimaa ja 87 newtonmetriä vääntöä. Nelivetomallissa voi valita viiden eri ajotilan välillä: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand sekä Off-Road. Myös tällä kokoonpanolla liikkeelle lähdetään aina sähkön voimalla.

Neljä varustetasoa

Striker tarjoaa neljä varustetasoa mistä valita. Lähtötasolla on Essential, johon kuuluu muun muassa 17-tuumaiset teräsvanteet, takapysäköintitutkat ja peruutuskamera sekä manuaalinen ilmastointi.

Expression muuntaa vanteet teräksestä alumiiniksi ja lisää mm. kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin, sähköisen seisontajarrun autohold-toiminnolla sekä sähköiset sivupeilit.

Extreme-varustetaso suurentaa vanteet 18-tuumaan ja digimittariston 10-tuumaan. Se sisältää myös muun muassa kuparinväriset yksityiskohdat ulko- ja sisätiloissa, navigoinnin, panoraamakaton, alamäkihidastimen sekä Arkamys äänentoistojärjestelmän.

Viimeisenä on Journey-varustetaso, joka sisältää muun muassa sähkötoimisen takaluukun, sähköisesti säädettävän kuljettajan istuimen, etupenkkien sekä ratin lämmityksen sekä langattoman puhelimen latauksen.

Dacia Strikerin ennakkomyynti alkaa Dacian tämän hetken arvion mukaan loppuvuodesta 2026, jolloin hinnatkin julkaistaan. Hinnat kuitenkin sijoittuvat luultavasti Dusterin ja Bigsterin välimaastoon.