3.3.2019 Matkailu Tallinna – keskiaikaa maan alla ja päällä Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Muurit, tornit ja tunnelit ovat kiehtovia käyntikohteita keskellä keskustaa. Tallinnan vanhakaupunki on säilynyt hyvin – ja se on kiehtova matkailukohde, joka tarjoaa monenlaisia elämyksiä maan päällä ja alla. Vanhakaupunki valittiin Unescon maailmanperintökohteeksi vuonna 1997. Viron pääkaupungin vanhin osa jakautui aikoinaan Toompean mäellä sijainneeseen linnaosaan eli yläkaupunkiin sekä myöhemmin linnan ympärille muodostuneeseen alakaupunkiin, jonka asukkaat olivat porvareita, käsityöläisiä ja kauppiaita. Tanskalaiset hallitsivat Tallinnaa Lyndanisen taistelusta eli vuodesta 1219 alkaen. Tallinnan nimen uskotaan tulevaan sanoista Taani linn, joka tarkoittaa tanskalaisten kaupunkia tai linnaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Maailmanperintökohde vuodesta 1997 1200–1500-luvuilla rakennettu Tallinna – entiseltä nimeltään Reval – on yhäti nähtävissä. Raatihuoneentori on alkuperäisillä sijoillaan, ja keskeiset kadut kulkevat yhä samoin kuin ne kulkivat keskiajallakin, jolloin kaupungin pääväylä oli Pikk-katu. Keskiaikaista tunnelmaa luovat mukulakivikadut, vanhat kirkot, suojaisat sisäpihat ja suojamuurit sekä lukuisat tornit. Tallinna kehityksen yksi merkkipaaluista oli vuosi 1248, jonka jälkeen Kaupunki pääsi mukaan eurooppalaisten kaupunkien Hansaliittoon. Se tiesi taloudellista vakautta. Suomessa ei tuohon aikaan ollut hansakaupunkeja. Suomenlahden toisen puolen tärkeimmät kauppakaupungit eli Viipuri ja Turku olivat kooltaan ja kaupalliselta vilkkaudeltaan paljon pienempiä kuin Tallinna. Tallinnan vaurautta vahvisti noin sata vuotta myöhemmin saadut tullioikeudet. Euroopan vanhin apteekki Ensimmäinen maininta torista on peräisin vuodelta 1313. Torin kulmatalon seinän vuosiluku 1422 puolestaan kertoo, että tässä yhä sijaitsee Euroopan vanhin yhtäjaksoisesti toiminut apteekki. Keskiaikainen Tallinnaa suojaava muuri on nähtävillä monin paikoin: Munga- ja Müürivahe-katujen kulmassa hyvin, mutta kenties komeimmin Laboratooriumi-kadulla. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Puolustusmuurit kestivät Maan alla avautuvat Tallinnan syntyhistoria, kehitys ja merkittävimmät sotatapahtumat 1200–1700-luvuilta. Ne ovat kunniakkaat, sillä puolustusmuurit kestivät sotatoimet läpi historian. Ruotsin valta kuitenkin murtui Suuren Pohjan sodan (1700–1721) melskeissä, ja Tallinna siirtyi Venäjän keisarikunnalle. Taustalla oli kesällä vuonna 1710 Tallinnaan levinnyt musta surma eli paiserutto. Se oli heikentänyt rajusti kaupungin väestöä ja sotavoimia, joten kaupunki antautui taisteluitta. Ylös puolustustorniin Nousemme ylös jykevään keskiaikaiseen puolustustorniin (Kiek in de Kök). Jyrkkä ja kapea kiviportaikko on kova paikka kehnojalkaisille. Jos kuitenkin kapuaa tornin huipulle asti, voi hengitystä tasailla ihailemalla näkymiä Toompean mäelle, alakaupunkiin ja satamaan. Näkymiä on tarjolla, sillä tykeille täytyi olla ampuma-alaa jokaiseen suuntaan, josta vihollinen voisi lähestyä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Bastioneilta toisille Kaupungin puolustusjärjestelmään kuuluvilta bastioneilta eli linnaketorneilta toisille vievät maanalaiset käytävät avautuivat yleisölle vuonna 2007. Käytävät olivat veden vallassa, joten niiden kunnostus on ollut mittava ponnistus. Pakoon helteitä – ja miliisiä Nykymatkailija voi paeta kesäkuumuutta tunneleihin syvälle katuvilinän alle, noin viiden asteen viileyteen. 1980-luvulla kosteissa tunneleissa miliiseiltä piilottelivat punkkarit ja muu vaihtoehtonuoriso. Ennen museointia tunnelit olivat vielä kodittomien ankea suoja. Oppaan kertomana ja tunneleiden seinien vanhoista julisteista selviää, että 1950–1970-luvuilla maan alla järjestettiin pakollisia väestönsuojeluharjoituksia, joihin olivat velvoitettuja myös koululaiset. Kaasunaamarin käyttö ja Kalasnikov-rynnäkkökiväärin kokoaminen ja purkaminen tulivat nekin lapsille tutuiksi. Teksti: Marko Jokela Kuvat: Marko Jokela ja Roman Razinkov Lisää Tallinnasta Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 26.6.2026 Matkailu Länkipohjassa sijaitsee suuri muistomerkki, joka on asetettu hyvinkin erikoiseen paikkaan 24.6.2026 Automatkailu Botania – salattu ja huima perhospuutarha sekä maailman suurin kivilabyrintti 23.6.2026 Automatkailu PowerPark – huvikeidas ameriikan tyyliin 22.6.2026 Matkailu Automatka napapiirin pohjoispuolella – naapurikateutta ja hieman Norjan maantietoa 21.6.2026 Matkailu Saarenmaan valtit – kivilampaat, Tõll-jätti, pionit ja katajasiirappi 21.6.2026 Autoilu Pidempi automatka edessä? – näiden asioiden sivuuttaminen saattaa jättää tien päälle 20.6.2026 Koeajo Bürstner Signature SFT on matkailuauto, joka yrittää keksiä matkailuautoa uudelleen – siinä myös hyvin onnistuen 20.6.2026 Matkailu Tampereen kaupunkiriennot – mutta lampaiden luona yöpyen glamping-tyyliin 19.6.2026 Automatkailu Bomba – karjalaisuuden tyyssija ja Kullervo-elokuvan mystiset kuvauspaikat Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 26.6.2026 Matkailu Länkipohjassa sijaitsee suuri muistomerkki, joka on asetettu hyvinkin erikoiseen paikkaan 26.6.2026 Lentokoneet Huima suhdeluku se on tämäkin: joka kuudes Boeing 747-8I myytiin BBJ 747-8:na, siis kaikkien aikojen suurimpana yksityissuihkukoneena 25.6.2026 Käyttötesti Laturin ohi vaikka rullaten – Mercedes-Benz CLA käyttötesti 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa! 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 22.6.2026 Lentokoneet Finnairilla ei ole ollut 12 vuoteen yhtään Boeingin konetta, mutta silti jopa 12 Finnairin lentoa lennetään joka päivä Boeing 737:llä 20.6.2026 Huutokauppahelmet Kun vuosimallin 1995 Cadillac Fleetwoodin varustelistalta ruksittiin perävaunupaketti, siitä tuli useimpia isoja maastureitakin kyvykkäämpi veturi - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä