Vuoden viimeinen Euro NCAP – iso joukko uutuusmalleja syynissä

Euro NCAP on jälleen luokitellut runsaan joukon loppuvuoden uutuusmalleja.

Vuoden viimeisessä Euro NCAP -tulosjulkistuksessa puitiin läpi peräti 14 uuden automallin turvallisuutta. Kokonaisuutena joukko oli yllättävän tasainen, mutta Euro NCAP:in analyysien mukaan tulokset tuntuivat jakautuvan neljään ja viiteen tähteen karkeasti auton koon mukaan – joskin poikkeuksiakin on molempiin suuntiin. 

Uusista automerkeistä nähtiin tällä kertaa kiinalainen Deepal ja kiinalaistaustainen Leapmotor, joka tekee Euroopassa merkittävää yhteistyötä Stellantiksen kanssa. Volkswagen Caddyn lataushybridiversio lisättiin Caddyn vuoden 2021 luokitukseen, joten auton arvostleu tehtiin sen vuoden kriteereillä. 

Selaa taulukkoa oikealle Selaa taulukkoa vasemmalle

Automalli	Aikuiset	Lapset	Kevyt liikenne	Ajoavustimet	Yleisarvosana
Alpine A290	80%	80%	76%	68%	⭐️⭐️⭐️⭐️
Audi A5	87%	88%	78%	77%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Deepal S07	95%	87%	74%	77%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Hyundai Santa Fe	84%	88%	70%	69%	⭐️⭐️⭐️⭐️
Leapmotor C10	89%	85%	77%	76%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Lexus LBX	82%	83%	79%	76%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Maxus eTerron 9	91%	85%	84%	83%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Mazda CX-80	92%	88%	84%	79%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
MG ZS Hybrid	75%	82%	73%	76%	⭐️⭐️⭐️⭐️
Mini Countryman	83%	87%	81%	79%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Porsche Macan	90%	90%	83%	78%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Renault 5	80%	80%	76%	68%	⭐️⭐️⭐️⭐️
Subaru Forester	83%	89%	86%	72%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Volvo EX30	88%	85%	79%	80%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Volkswagen Caddy PHEV	94%	82%	69%	79%	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ (2021)

Alpine A290 – neljä tähteä

Alpine A290 on uuden Renault 5:n sisar, joten autot jakavat myös törmäystestien tulokset. Kuljettajan rintakehän suoja ja takamatkustajan rintakehän suoja jäivät välttäviksi etutörmäyksissä. Sivutörmäyksessä sivuttaisen retkahduksen hallinta jäi niin ikään välttäväksi. Kevyen liikenteen osalta auton tuulilasin reunat todettiin hankaliksi alueiksi törmäystilanteessa. AEB-hätäjarrutusjärjestelmän haasteet liittyvät ajoneuvon takaa ilmestyviin kevyen liikenteen käyttäjiin. Ajoavustimissa Alpinen huomautukset koskevat ominaisuuksiltaan puutteellista vireystilan valvontaa sekä AEB-järjestelmän reagointia kohtaamistilanteessa.

Audi A5 – viisi tähteä

Audin uudelleen nimetty sedan selviytyi Euro NCAP:in kokeista odotetusti. Aikuisten matkustajien osalta kuljettajan ja takamatkustajan rintakehän suoja todettiin välttäväksi etutörmäyksessä. A5 todettiin myös melko aggressiiviseksi törmäyskumppaniksi. Kuljettajan osalta rintakehä sai huomautuksen myös sivuttaisessa pylväskokeessa. Kevyen liikenteen osalta tuulilasin reunat ja A-pilarit ovat hankalia alueita. AEB-hätäjarrutusjärjestelmä ei reagoi auton takana olevaan lapseen peruutustilanteessa ja kuolleen kulman varoitus reagoi huonosti ohittavaan moottoripyörään.Ajoavustimissa Audin pisteitä veivät vireystilavalvonnan puutteelliset ominaisuudet.

Deepal S07 – viisi tähteä

Kiiinalainen Deepal suoriutui moitteitta varsinaisista törmäyskokeista. Kevyen liikenteen osalta konepellin reuna, ajovalot ja tuulilasin karmit osoittautuivat hankaliksi törmäystilanteessa. AEB-hätäjarrutusjärjestelmä reagoi huonosti, jos lapsi juoksee pimeällä pysäköityjen autojen takaa auton tielle. Myös reagointi ohittavaan moottoripyöräilijään jäi heuonoksi. AEB-järjestelmä reagoi huonosti myös risteävään autoliikenteeseen. 

Hyundai Santa Fe – neljä tähteä

Hyundain uusi kulmikas katumaasturi arvosteltiin toisessa etutörmäyskokeessa välttäväksi kuljettajan rintakehän suojan osalta. Myös sivutörmäyksen pylväskoe antoi saman huomautuksen. Peräänajon kohteena Santa Fe suojaa välttävästi takamatkustajien niskaa. Kevyen liikenteen osalta tuulilasin reunat ja rekisterikilven alue todettiin hankaliksi törmäystilanteessa. AEB-järjestelmä reagoi välttävästi tilanteessa, jossa hämärällä lapsi juoksee auton tielle pysäköityjen autojen välistä. Moite tuli myös kuolleen kulman varoituksesta ohittavien moottoripyörien suhteen. AEB-järjestelmä reagoi huonosti myös risteävään liikenteeseen. 

Leapmotor C10 – viisi tähteä

Stellantiksen kanssa operoiva kiinalaismerkki toi Euro NCAP:in testattavaksi C10-crossoverin. Etutörmäyksessä kuljettajan rintakehän suoja ja kuljettajan säärisuoja todettiin välttäviksi. Kevyen liikenteen törmäystilanteessa C10:n tuulilasin reunat, A-pilarit ja ajovalot todettiin hankaliksi. Ajoavustimista Leapmotor sai välttävän arvioinnin kuljettajan vireystilavalvonnasta. 

Lexus LBX – viisi tähteä

Lexuksen versio Yaris Crossista sai välttävän arvioinnin etutörmäystilanteessa kuljettajan rintakehän, takamatkustajan pään sekä etupenkkiläisten reisien suojasta. Sivutörmäyksessä auton matkustajien väliin ponnahtava turvatyyny jäi nollille, sillä sen toiminnan koettiin häiritsevän sivutörmäystestin tulosta. Kevyen liikenteen osalta LBX todettiin hankalaksi törmäystilanteessa A-pilareiden ja keulan osalta. Kuolleen kulman varoitus reagoi huonosti ohittavaan moottoripyöräilijään. LBX sai myös useimpien muiden autojen tapaan moitteet kuljettajan vireystilavalvonnan toiminnasta. 

Maxus eTerron 9 – viisi tähteä

Maxuksen sähköavolava selviytyi törmäyskokeista hienosti. Kevyen liikenteen osalta auton ongelmakohdaksi nostettiin ajovalojen lisäksi koko tuulilasin alapuolisko sekä A-pilarit. AEB-järjestelmä reagoi välttävästi hämärässä auton takaa juoksevaan lapseen.

Mazda CX-80 – viisi tähteä

Mazdan isompi katumaasturi selviytyi törmäyskokeista hienosti. Kevyen liikenteen osalta huomautukset koskivat AEB-järjestelmän välttävää reagointia auton takaa hämärässä juoksevaan lapseen ja tuulilasin reunoja onnettomuustilanteessa. AEB-järjestelmä reagoi huonosti, jos auto kääntyy kohtaamistilanteessa lähestyvän moottoripyöräilijän eteen. Ajoavustimista välttäväksi jäi vireystilan valvonta. 

MG ZS Hybrid – neljä tähteä

MG ZS:n hybridiiversio todettiin etutörmäyksessä välttäväksi takamatkustajan pään sekä etumatkustajien jalkojen osalta, sillä tehdas ei kyennyt osoittamaan hyvää suojaa eri kokoisille käyttäjille. Sivutörmäyksessä auton tulos penkiltä toiselle retkahtamisessa todettiin huonoksi. Kevyen liikenteen osalta auton keularakenteet, ajovalot ja tuulilasin reunat todettiin hankaliksi. AEB-järjestelmä reagoi välttävästi, jos aikuinen ylittää tietä auton kääntyessä tai jos auto lähestyy tien ylittävää pyöräilijää. MG ZS Hybrid sai myös moiteet vireystilavalvonnan toiminnasta. 

Mini Countryman – viisi tähteä

Ison Minin uusi polvi arvioitiin etutörmäyskokeissa välttäväksi rintakehän suojan sekä etumatkustajan reiden osalta. Auto on myös melko aggressiivinen törmäyskumppani. Kevyen liikenteen osalta Minin huomautukset koskivat A-pilareita sekä konepellin reunaa. Ajoavustimissa merkittävin moite kohdistuu vireystilavalvonnan toimintaan.

Porsche Macan – viisi tähteä

Sähkö-Macan sai välttävän arvioinnin takamatkustajan rintakehän suojasta etutörmäyksessä sekä kuljettajan rintakehän suojasta sivuttaisessa pylvästörmäyksessä. Kevyen liikenteen onnettomuustilanteessa Porschen tuulilasin alareuna ja A-pilarit ovat ongelmallisia yhdessä ajovalojen alueen kanssa. Myös Macanin AEB-reagointi auton takaa hämärässä juoksevaan lapseen todettiin välttäväksi. Ajoavustimista Porsche liittyi valtavirtaan kuljettajan vireystilavalvonnan moitteiden osalta. 

Renault 5 – neljä tähteä

Samassa erässä testatun Alpine A290:n sisarmalli ei eroa sporttisisarestaan Euro NCAP:in osalta. Etutörmäyskokeissa kuljettajan rintakehän suoja ja takamatkustajan rintakehän suoja todettiin välttäväksi. Sivutörmäyksen retkahduskoe arvioitiin niin ikään välttäväksi. Kevyen liikenteen kohdalla Renault 5:n ongelmakohdaksi todettiin törmäystilanteessa tuulilasin kaikki reunat. AEB-järjestelmä reagoi välttävästi, jos lapsi juoksee pysäköityjen autojen takaa eteen hämärässä. Ajoavustimissa moite koskee vireystilavalvonnan toimintaa ja AEB-järjestelmän reagointia kohtaamistilanteessa.

Subaru Forester – viisi tähteä

Uuden polven Subaru Forester sai täysleveän kiinteän esteen etutörmäyksessä heikon arvioinnin takamatkustajan rintakheän suojasta. Auto todettiin myös melko aggressiiviseksi törmäyskumppaniksi. Sivutörmäyksissä Foresterin ongelmaksi nousi matkustajien väliin ponnahtavan turvatyynyn epäsymmetrisyys, jonka takia se toimi huonommin kartturin puolella tapahtuviin törmäyksiin. Kevyen liikenteen osalta Forester oli tyypillinen siinä mielessä, että auton keularakenteiden hankala kohta olivat tuulilasin reunat ja A-pilarit. AEB-hätäjarrutusjärjestelmä ei reagoi auton takana olevaan lapseen kunnolla peruutustilanteessa. Ajoavustimissa AEB-järjestelmän reagointi todettiin heikoksi risteävien ajoneuvojen ja kohtaamistilanteiden suhteen. 

Volvo EX30 – viisi tähteä

Volvon kompakti sähköauto jäi välttäväksi etutörmäyksessä etumatkustajien reisien osalta, sillä Volvo ei osoittanut, että suoja olisi sama myös eri kokoisille matkustajille. Myös takamatkustajan rintakehän suojan jäi välttäväksi. Sivutörmäyksessä hankalampi pylväskoe johti heikkoon arviointiin kuljettajan rintakehän suojasta. Kevyen liikenteen osalta EX30:n keularakenteista tuulilasin reunat, A-pilarit, sekä alueet keskellä tuulilasia ja konepellin reunoilla todettiin hankaliksi onnettomuustilanteessa. AEB-järjestelmä ei reagoinut peruutustilanteessa auton takana liikkuvaan lapseen ja järjestelmän reagointi pysäköityjen autojen takaa juoksevaan lapseen hämärällä jäi välttäväksi. EX30 sai nollapisteet varusteesta, joka estää auton oven avaamisen lähestyvän pyöräilijän tielle, sillä varuste ei ole päällä oletuksena. Ajoavustimissa vireystilan valvonta sai välttävän pisteytyksen. 

Volkswagen Caddy PHEV – viisi tähteä (2021)

Volkswagen Caddyn luokitukseen on lisätty nyt lataushybridiversio ja alkuperäisen mallin mukaisesti auton arvostelussa käytettiin 2021 kriteeristöä.