21.8.2021 Ajoneuvot 405 hevosvoiman hatunnosto – tuleva Nissan Z tekee kunniaa omalle historialleen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Urheiluautoista saavutettavimpiin kuuluva Nissan on nyt mitä ytimekkäimmin pelkkä Z, tai kuten Japanissa sanotaan, Fairlady Z. Minä, tie ja Nissan Z. Tämä resepti on tähän mennessä kelvannut jo 1,8 miljoonalle bensalenkkarille. Kun haluaa täysin autenttisen urheiluauton ilman kalliin brändinimen tuomaa lisähintaa, on Z itse asiassa enää yksi ainoita vaihtoehtoja. Sen sielunveljistä moni kun on pudonnut matkan varrella kustannussyistä pois. Myös sitä taustaa vasten on erityisen hienoa, että Nissan on edelleen halunnut malliin panostaa. Mallisarjana Nissan Z muistuttaa Mazda MX-5:tä ja kumppaneita. Sen pohjaratkaisu, samoin kuin ulkomuoto, on pysynyt hyvinkin samanlaisena mallin aamunkoitosta, 1960-luvun lopusta lähtien edelleen tähän tulevaan malliin saakka. Juuri esitelty, mallivuoden 2023 Z-sarja edustaa 50 vuoden aikajanalla seitsemättä sukupolvea. Edellinen polvi, 370Z meni tuotantoon vuonna 2008, ja sekin oli vain perusteellisesti päivitetty vuoden 2002 350Z. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sitä samaa särmää Nissan Z-sarjan muodot ovat vanhastaan olleet vahvat ja tunnistettavat. A-pilarista lähes suorana perään asti laskeva kattolinja yhdistettynä vahvaan keulaan ovat olleet tämän kaksipaikkaisen (useimmissa tapauksissa) ja takavetoisen sportin käyntikortteja. Nyt esittelyssä oleva mallipolvi, viralliselta nimeltään Z34, tekee komealla tavalla kunniaa perinteilleen. Siinä kun on sitä samaa särmää kuin edeltäjissäänkin. Suurimmat muutokset ovat tulleet ajovaloihin – nyt aavistuksen verran valtavirtaisemmat – sekä perään, joka on aikaisemman pyöreän täysi vastakohta, nyt hieman muskeliautomaisen suora ja terävä, takavaloja myöten. Auton suunnittelijoiden mukaan Z matkustaa halki vuosikymmenten, ja muotoiluun on kysytty ideoita automallin eri-ikäisiltä omistajilta. Yksityiskohdista voikin siis löytää suoria viittauksia tiettyihin esi-isiin. Esimerkiksi led-takavalot on 3D-teknologialla saatu muistuttamaan 300ZX-mallista vuodelta 1983. Muotoilun ohella puhdas aerodynamiikka on totta kai niin ikään saanut päivitystä. Sille puolelle on saatu ideoita muiden muassa isosisko GT-R:stä. Ulkomitoista akseliväli on pysynyt 370Z:aan verrattuna täysin entisellään (255 cm) ja kokonaispituutta on tullut 14 cm lisää, mutta korkeus, samoin kuin leveys, ovat pienentyneet kumpikin vaivaisen puolen senttimetrin verran. Hyvinkin samoissa toleransseissa siis loppujen lopuksi mennään. Kohonneessa urheiluhengessä Tiedä häntä, onko kesäolympialaisten isännöinti saanut japanilaiset entistäkin kunnianhimoisemmiksi, mutta jostakin syystä Z:n teholukemat ovat kovinkin erinäköisiä 370Z:aan verrattuna. Aiemman 3,7-litraisen V6:n korvaa nyt Z:ssa uusi 3,0-litrainen, samanmuotoinen voimanlähde. Moottorin fyysisen koon pienentyessä auton teholukema on kohonnut aiemmasta 70 hevosvoiman verran 405:een saakka, väännön kasvettua samalla 30 prosentilla nykyiseen 475:een newtonmetriin. Voimanvarat välitetään takapyörille joko 6-vaihteisen käsivalintaisen laatikon tai 9-portaisen automaatin kautta. Manuaalivaihtajan iloksi erityisesti nopeassa ajossa, Nissan auttaa kuljettajan pehmeään vaihtoon kierrokset optimoivalla Downshift Rev Matching -järjestelmällä. Varsinaiset suorituskykylukemat tullaan paljastamaan myöhemmin. Autosta on tehty aiempaa sähäkämpi myös alustageometrian keinoin sekä sähköisten järjestelmien avulla. Muun muassa kiihdytyskilpailussa tai liikennevaloissa huvia tarjoaa paikaltaankiihdytysavustin, joka takaa miellyttävän, mutta mahdollisimman nopean lähdön nyt myös käsivaihteisissa malleissa. Kuljettajan valtakunnassa kaikki hyvin Keskustelu esi-isien kanssa jatkuu sisällä, jossa kuljettaja imeytyy osaksi autoa, ainakin kuvainnollisesti. Urheiluauton penkkien tulee olla tukevat ja hallintalaitteiden välittömästi läsnä. Kaikki turha ajokokemusta häiritsevä ja liikapainoa tuova on tipotiessään. Ja sitten siellä kojelaudan päällä kokonaisuuden kruunaavat analogiset, ahtopaineesta, ahtimen nopeudesta sekä akun jänniteestä kertovat mittarit. Värimaailma sisätiloissa on rohkea. Saatavilla on sinistä, punaista grafiittia ja 240 yksilöön rajoitetun Proto Spec -mallierän tapaista keltaista. Sisältä ei löydy Nissanin omaa logoa, vaan kaikki tiivistyy sielläkin ytimekkäästi Z:aan. Teksti: Benjamin Helander Lähde ja kuvat: Nissan Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lisää aiheesta 2021 Nissan Qashqai digitalisoituu Driftausharjoittelua Nissan 370Z Nismolla Huutokauppahelmet – Nissan Skyline GT-R R33 Jälleen virkistyvä Nissan GT-R – ja taas mennään! Koeajo: 570-hevosvoimainen Nissan GT-R on täydellinen käyttöauto Nissanin päämuotoilija vahvistaa huhuja: näemme sittenkin lisää Zeta-urheiluautoja Hilpeä Toyota GT86 saa jatkoa – luvassa jälleen yhteistyö Subarun kanssa Koeajo: Toyota GT86 – alkukantaiseen ajamisen iloon 50 vuotta Subarun vastaiskumoottoreita – onnea boxereille! Lue lisää Kaikki artikkelit 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto 17.4.2024 Liikenne Veroaikeet: Autoilulle keppiä ja porkkanaa 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 16.4.2024 Uutinen Dacia Duster alkaen 24399 euroa – eikä muitakaan hintoja tarvitse muistaa kuin kaksi 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior 14.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-EQ EQS päivittyi – keulassa on nyt enemmän S-sarjaa 13.4.2024 Ajoneuvot Tässä on uudistunut Audi S3 – reseptissä mukana aiempaa enemmän ÄRRÄSSÄÄ 12.4.2024 Sähköautot Porsche odottaa uuden Taycanin myötä uusia asiakkaita – automalli noussut Porschen myydyimmäksi malliksi Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto 18.4.2024 Moottoripyörät "Jotain suurta tulossa" - BMW:ltä vihaisempi versio R18-retromallista? 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?