Yamahan uusi MT-09 – isompi moottori ja täysin uusi elektroniikkapaketti

Yamahan MT-perheen toiseksi suurin malli saa isomman ja tehokkaamman moottorin sekä kattavan ajoavustinpaketin.

Yamaha on kasvattanut 847-kuutioisen rivikolmosmoottorin iskunpituutta kolmella millimetrillä, jolloin uudeksi iskutilavuudeksi on saatu 889 kuutiosenttimetriä. Lopputuloksena on neljä hevosvoimaa lisää huipputehoa ja kuusi newtonmetriä suurempi vääntömomentti, joka samalla saavutetaan 1500 kierrosta aiempaa matalammalla lukemalla. Uudistettu polttoainejärjestelmä tuottaa tehokkaamman sumutuksen, mikä yhdessä parannetun palamisetehokkuuden kanssa on aikaansaanut yhdeksän prosenttia parantuneen polttoainetalouden.

Moottori ja runko keventyneet

Isommasta iskutilavuudesta ja tehosta huolimatta moottorin ja pakoputkiston kokonaispaino on keventynyt 1,7 kiloa. Kun myös alumiinirakenteiset runko, takarunko ja takahaarukka ovat käyneet läpi yli kahden kilon laihdutuskuurin, on lopputuloksena neljä kiloa edeltäjäänsä kevyempi kokonaisuus.

Yamaha on lainannut lippulaiva YZF-R1:stä kuusiakselisen liiketunnistinjärjestelmän, joka mittaa pyörän kiihtyvyyttä eteen- ja taaksepäin, ylös-alas, vaemmalle-oikealle, sekä kallistuskulmia, kääntymistä ja nyökkäystä. Näiden reaaliaikaisten tietojen perusteella järjestelmä ohjaa elektronisia ajoavustimia. Ja niitä riittää. On erilliset vetopidon ja sivuttaisluiston hallintajärjestelmät, keulimisenhallinta, kaarre-ABS-järjestelmä sekä itsenäisesti etu- ja takajarrun painetta ohjaava jarruavustin. Lisäksi kuljettajan valittavissa on eri moottorinohjauskartat ja ajonautinnon viimeistelee kahteen suuntaan kytkimettömän vaihteiden vaihdon mahdollistava quickshifter-vaihdeavustin.

Vanteiden materiaalivahvuus vain kaksi millimetriä

Mittaristoksi on vaihtunut minimalistisen pieni 3,5-tuumainen väri-TFT-näyttö. Deltabox-alumiinipalkkirunko on suunniteltu uusiksi, joskin geometriaan tehdyt muutokset ovat pieniä. Ajokäytökseen on pyritty vaikuttamaan hienosäätämällä rungon jäykkyystasapainoa. Yamahan kehittämän ”spin forging” -taontatekniikan ansiosta uusien takovanteiden paksuus on vain kaksi millimetriä ja uudet etu- ja takapyörät ovat 700 grammaa aiempaa kevyemmät.

Moottori: kolmisylinterinen rivimoottori, 889cc
Teho: 119 hv (87,5 kW) / 10 000 r/min
Vääntö: 93 Nm / 7 000 r/minIstuinkorkeus: 825 mm
Akseliväli: 1 430 mm
Tankin tilavuus: 14 litraa
Paino tankattuna: 189 kg

Teksti: Janne Huhtala Kuvat: Yamaha

Lue lisää

Kaikki artikkelit

17.9.2026

• Ajoneuvot

Houkutteleeko kokonaiset 11 senttimetriä korkeutta kasvanut Lexus ES nelivetoisena peräti paluumuuttajia crossovereista sedaneihin?

17.9.2026

• Prätkäpodi

Prätkäpodi jakso 51: Kawasaki KLE 500 on klassikko, jonka paluuta on toivottu – mutta palkitaanko odotukset?

16.9.2026

• Moottoripyörät

Aston Martin julkaisee moottoripyörän – AMB 002 Roadster on törkyhintainen taideteos

15.9.2026

• Uutinen

Skuuttivahingon keskikorvaus noin 1 600 euroa – vuokralaudoilla 380 liikennevakuutuksesta korvattua vahinkoa vuonna 2025

15.9.2026

• Testit

Pikakoe: Skilin renkaanvaihtopaketti helpottaa urakkaa – vaikka ihan kaikkeen se ei pysty

14.9.2026

• Ajoneuvot

Sähköautoihin aluksi varauksella suhtautunut Toyota on jotenkin kummassa löytänyt itsensä Suomen sähköautomarkkinoiden ykköspaikalta henkilö- ja pakettiautoissa

13.9.2026

• Käyttötesti

Vertailimme 21-hevosvoimaisen Honda GB350S:n vakuutuksia – järkyttävät hintaerot

12.9.2026

• Koeajo

Triumph Scrambler 400 XC käyttää kuutiot hyväkseen ja tarjoaa koko rahalla hauskaa

11.9.2026

• Moottoripyörät

Dakar-voittaja yrittää kiertää maapallon moottoripyörällä ennätysajassa – luvassa jopa 17 tunnin ajopäiviä