Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
20.6.2026

Honda GB350S on erinomainen työmatkapyörä – helppous peittoaa kiirefiiliksen

Teksti Tuomas Rajala
Kuva Tuomas Rajala

Kesän 2006 käyttötestipyörä Honda GB350S on osoittanut, että yksinkertaisuus on kaunista. Niin myös työmatkakulkineessa.

Honda GB ei tarjoa valtavia teholukemia, huipputeknologiaa tai rajua suorituskykyä. Sen sijaan pyörä tekee monta arkista asiaa poikkeuksellisen hyvin. Yksi sellainen on työmatka-ajo, joka saa aina hymyn kasvoille.

Suomalaisessa moottoripyöräkulttuurissa työmatka-ajo on monella tavalla marginaalista hommaa. Monissa suurkaupungeissa kaksipyöräisellä ajaminen on ainoa järkevä vaihtoehto. Suomessakin prätkäily on kuitenkin yksi järkevimmistä tavoista liikkua paikasta toiseen. Ja tällaisessa käytössä GB350S pääsee loistamaan.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.

Kommentit (2)

  • SAMPO PÄÄKKÖNEN

    Tämä Honda oli oiva valinta Moottorin kesäpyöräksi! Kohtuuhintainen, retro-tyylikäs, toimiva ja Hondan kyseessä ollen oletan myös laadukas ja taloudellinen peruspyörä. Näitä testikokemuksia on ilo lukea.

    Pari kysymystä: Miten tuo pikkukate toimii, eli onko se riittävä poistamaan pahimman ilmanpaineen rintakehältä? Ja saako sen säädettyä niin ettei heitä pyörrettä suoraan kypärälle päätä ravistelemaan?

    • Moottorin toimitus

      Hienoa kuulla, että jutut kiinnostavat. Tuo pikkukate ei käytännössä vaikuta ajoviimaan. Se on täysin kosmeettinen. Ainakin pidemmällä kuskilla ilmavirta tulee suoraan rintakehään, mutta ei häiritse ajoa. Kypärään ilmavirta ei osu missään vaiheessa, eli hiljaisella kypärällä pystyy ajamaan ilman tulppia. Käyttötarkoitus huomioiden en itse näe syytä sille, että pleksin pitäisi olla korkeampi. Honda on parhaimmillaan rennossa kruisailussa. Toki pleksejä on saatavilla jos haluaa lisää tuulensuojaa.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi