Koeajo: Canyon Roadlite:On CF – vähemmän tekniikkaa, enemmän pyörää

Canyonin sähköavusteinen kaupunkipyörä yhdistää erittäin onnistuneen ajoasennon, persoonallisen hiilikuiturungon ja vähähuoltoisen hihnavedon. Reilun 3 000 euron hinta osuu kohdalleen, mutta yhden välityksen kanssa täytyy tulla toimeen.

Sähköpyörän ostajalle tarjotaan helposti lisää kaikkea: avustusta, akkukapasiteettia, vaihteita ja varusteita. Canyon Roadlite:On CF:n kiinnostavin ajatus on päinvastainen. Tässä on pyritty vähentämään asioita, joista ajajan pitää huolehtia, ja säilyttämään se, mikä tekee polkupyörästä miellyttävän ajaa.

Ajossa ratkaisu tuntuu erittäin onnistuneelta. Roadliten ergonomia ja ajoasento osuvat koeajajalle erittäin hyvin kohdalleen, ja pyörä on erinomainen ajettava. Kokonaisuus ei silti ole aivan ilman varauksia. Vaihteita tulee hieman ikävä, vaikka niiden pois jättäminen onkin olennainen osa tämän pyörän ideaa.

Tunnistettava ilman ylimääräistä

Roadlite:On on selkeälinjainen, mutta ei täysin tavanomainen. Rungon muodoissa on sopivasti persoonallisuutta ilman, että kokonaisuus näyttää levottomalta. Sähkötekniikka ei hallitse pyörän ulkonäköä, ja piiloon viedyt johdot ja jarruletkut tukevat siistiä vaikutelmaa.

Vaakaputken muoto muistuttaa Canyonin Inflite-cyclocrosspyörää. Canyon kertoo lainanneensa siitä muotoiluajatuksia myös Roadliteen. Infliteä ovat kehittäneet ja ajaneet huippu-urheilijat, kuten cyclocrossin moninkertainen maailmanmestari Mathieu van der Poel. Sen vaakaputken mutka on suunniteltu helpottamaan pyörän nostamista olkapäälle, mikä kuuluu cyclocrossissa olennaisesti lajiin.

Hiilikuitu ei rajoitu Roadlite:On -pyörän runkoon, sillä myös haarukka on samaa materiaalia. Canyon ilmoittaa M-kokoisen vakiovarusteisen pyörän painoksi 13,95 kilogrammaa. Luku on valmistajan ilmoitus, ei tämän koeajon punnitustulos. Se myös koskee pyörää ennen mahdollisten lisävarusteiden tuomaa painoa.

Mallivalintakin on pelkistetty. Uusi Roadlite:On CF tarjotaan vain yhtenä varusteversiona ja kahdessa eri värissä, joten ostajan ei tarvitse ratkoa pitkää komponenttiportaikkoa. Ulkonäön saa valita, mutta pyörän perusajatus pysyy samana. Se sopii hyvin kokonaisuuteen, jonka keskeinen lupaus on yksinkertaisuus.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.