Koeajo: Volkswagen ID.Buzz Cargo 4Motion – sähköpakujen voimamies

Volkswagenin sähköinen pakettiauto ID. Buzz Cargo on saanut uuden version, joka tuo nelivedon ja 340 hevosvoiman teholuokan myös hyötyajoneuvopuolelle. Uudistus tekee autosta entistä monikäyttöisemmän vaihtoehdon ammattilaisille, jotka kaipaavat suorituskykyä ja vetokykyä ilman paikallisia päästöjä.

Uuden 4Motion-version 250 kilowatin (340 hv) kokonaisteho tekee Volkswagen ID.Buzz Cargosta yhden segmenttinsä tehokkaimmista sähköpakettiautoista. Vetokyky 1 800 kilogrammaan saakka riittää useimpiin peräkärry- ja työajotarpeisiin.

ID.Buzz Cargo erottuu ajotuntumaltaan selvästi tavanomaisista pakettiautoista. Ohjaus on tarkka ja alusta toimii rauhallisesti myös moottoritienopeuksissa. Nelivedon ansiosta voimansiirto toimii eleettömästi, eikä vetopidon kanssa tule ongelmia, vaikka tehoa on poikkeuksellisen paljon. Sähköllä kulkeva paku on luonnollisesti myös hiljainen.

Koeajon keskikulutus asettui noin 24 kilowattitunnin tasolle sadalla kilometrillä, ja moottoritienopeuksissa kulutus nousi noin 30 kWh:iin. Akun kapasiteetti on 79 kWh, mikä tarjoaa jopa 400–450 kilometrin WLTP-toimintamatkan olosuhteista ja ajotavasta riippuen. Käytännössä talviajo ja suuremmat nopeudet pienentävät arvoa selvästi, kuten tässäkin koeajossa havaittiin.

Käytännöllinen ja hyvin varusteltu

Koeajoauto oli varustettu kahdella liukuovella, mikä helpottaa kuormatilaan pääsyä molemmilta puolilta. Kuormatilaa jatkava läpilastausmahdollisuus etupenkkien alle mahdollistaa pidempien tavaroiden kuljetuksen. Muuten pätkäversion tavaratila on melkoisen lyhyt.

Henkilöautomaisen tuntuinen

Ohjaamosta käsin auto tuntuu enemmän henkilöautolta kuin työkalulta. Tämä korostuu etenkin kaupunkiajossa ja taajamissa: ajettavuus ja näkyvyys eivät anna moitteille sijaa.

Tilaa riittää hyvin myös pitkälle kuljettajalle, ja istuin tarjoaa riittävän tuen. Keskipaikka on kompromissi, kuten kolmipaikkaisissa hyötyautoissa yleensäkin. Uusi suurempi keskinäyttö parantaa käytettävyyttä, vaikka Volkswagenin kosketuspainikkeet eivät ole vieläkään täysin onnistuneita.

Adaptiiviset ajovalot toimivat selkeästi ja lisäävät ajomukavuutta pimeässä. Vakionopeudensäädin sen sijaan toimi epätasaisesti ja aliarvioi nopeuksia moottoritiellä, mikä todennäköisesti liittyy ohjelmistoversioon. Kiusallinen seikka muuten moitteettomassa paketissa.

Viimeistelty kokonaisuus

Koeajoauton musta väritys ja 20-tuumaiset vanteet antavat autolle sporttisen ilmeen. Hinta kohoaa runsaan varustelun myötä reiluun 65 000 euroon, mikä asettuu sähköpakettiautojen kalliimpaan päähän. Rahalle saa kuitenkin myös vastinetta, ja ainakin tällä autolla kääntää katseita.

ID. Buzz Cargo 4Motion on siis tasapainoinen kokonaisuus, jossa suorituskyky, käytännöllisyys ja mukavuus yhdistyvät luontevasti. Pienistä ohjelmistohaasteista huolimatta kyseessä on sähköpaku, joka vastaa käytännön tarpeisiin niin edustuskäytössä kuin työajossakin.