3.5.2024 Koeajo Sähköpyörän koeajo: Tenways CGO600 Pro – yksinkertaista, mutta tyylikästä, eikä edes kovin kallista Teksti Manu Tuppurainen Kuva Tuomas Rajala Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Tenways on hollantilainen pyöravalmistaja, joka on tehnyt edullisen, tyylikkään ja erittäin mukavan kaupunkisähköpyörän. Hollantilainen pyörävalmistaja Tenways on lähtenyt alunperin liikkeelle joukkorahoituksen turvin. Nyt pyörämerkki on vakiinnuttanut asemaansa jo Euroopassa ja pyörämerkki on ollut muun muassa Sähköpyöräkeskuksen valikoimissa jo jonkun aikaa. Tenwaysin mallisto muodostuu kaupunkisähköpyöristä sekä yhdestä tavarapyörästä. Kaikki Tenwaysin kaupunkipyörät ovat edullisia, suositushinnaltaan reilusti alle 3 000 euron pyöriä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Urbaani kaupunkipyörä Tenwaysin pyöristä voi sanoa, että ne ovat kaikki hyvin mielenkiintoisia. Moottori-lehden koeajossa ollut CGO600 Pro -malli on vähintäänkin yksi Tenwaysin mielenkiintoisimmista malleista. Mielenkiintoiseksi CGO600 Pro -mallin tekee myös sen tyylikkyys. Värivalikoima Tenwaysin CGO600 Prossa on myös niin sanotusti urbaani, tarjolla on koeajopyörän tapaan mattamusta tai avocadon vihreät mallit. Pyörän värit on selvästi mietitty siten, että se kosiskelisi mahdollisimman hyvin nuorta ja nuorekasta kaupunkilaista kohderyhmää. Tenways CGO600 Pro on vaihteeton, tai käytännössä yksivaihteinen suorasarvinen kaupunkipyörä, jossa on takanapamoottori ja hihnaveto. Kokonaisuuden kruunaa eteen integroitu valo sekä irroitettava akku – ja ennen kaikkea edullinen, 2 000 euron hinta. Tenwaysin hintaa on saatu painettua alas sillä, että osa pyörän komponenteista on niin sanotusti jäljittämättömiä, eli edullista liukuhihnakamaa. Se ei kuitenkaan tee Tenwaysista huonoa pyörää, kun ottaa huomioon sen hinnan ja käyttötarkoituksen. Lisäksi kysymyksessä on sähköpyörä, joten pyörän sähköiselle voimalinjalle täytyy laskea painoarvoa – ja se on Tenwaysissa mietitty tarkkaan. Takanapamoottori ja hihnaveto Tenways CGO600 Pro -mallin matalan hintapisteen salaisuus on alumiinirunko sekä takanapamoottori, jonka avulla pyörien hintaa saadaan monesti alemmaksi kuin valitsemalla pyörään keskimoottori. Vaikka CGO600 Pro on läpensä alumiinia, pyörä painaa vain 16 kiloa. Tenwaysin takamoottori on Mivicen valmistama ja se tarjoaa 250 wattia tehoa ja 35 newtonmetrin väännön. Moottori painaa vähän, 1,7 kiloa ja se on myös fyysisesti melko pienikokoinen. Takanapamoottori, sekä siihen yhdistetty hihnaveto on myös todella huoltovapaa yhdistelmä. Rasvata ei tarvitse, hihna kuluu vähän eikä se veny. Vahvan väännön tarjoava keskinapamoottori venyttää usein ketjua, takanapamoottori ei sitä tee ja kun siihen lisätään vielä hihnaveto, huoltokäyntejä tarvitaan todella vähän – joka on myös säästöä pyörän omistajalle. Ennen kuin Tenwaysin saa käyttöön, pyörään pitää myös syöttää nelinumeroinen pin-koodi. Tämäkin on erittäin hyvä asia, että yksinkertaisella konstilla pyörää voi suojata edes vähän voroilta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Hiljainen sähkömoottori Ajotuntuma Tenwaysissa on todella luonnollinen ja pehmeä. Positiivinen asia on myös se, että sähkömoottori on todella hiljainen, se ei päästä ääntä juuri lainkaan. Harvoin törmää sähköpyörissä näin hiljaisiin moottoreihin. Mivicen 35 newtonmetrin vääntö on myös riittävä Tenwaysin kaltaiseen kaupunkipyörään. Itse asiassa pyörällä olisi enemmänkin menohaluja, mutta siitä yksinkertaisesti loppuu välitykset kesken siinä vaiheessa, kun nopeus kohoaa noin yli 30 kilometrin tuntinopeuden – käytössä oleva yksi ja ainoa välitys jää siis liian lyhyeksi ja pyörällä ajaminen menee turhanpäiväiseksi sitkuttamiseksi. Tämä on miinus tai sitten ei, sillä maasto, johon pyörää valitsee, vaikuttaa tähän. Jos maasto, jossa pyörällä ajaa paljon, on mäkistä, lisävaihteita kaipaa, mutta jos pyöräilee pääasiassa tasaisella, sitten vaihteettomalla voikin hyvin pärjätä. Pyörä onkin hyvä koeajaa ennen ostopäätöstä, että pystyiskö vaihteettomuuden kanssa elämää? Muistettava myös on, että esimerkiksi kolmivaihteisena pyörän hinta olisi vielä 300–400 euroa korkeampi. Mutta Tenways CGO600 Pro on muuten miellyttävä pyörä ajaa. Sen on ketterä, siinä on mukavan leppoisa ajoasento ja ajoasentoa saa säädettyä säädettävän stemmin ansiosta. Sähköavustus Tenwayssa toimii erittäin hyvin. Tenways CGO600 Pro on ennen kaikkea erittäin hyvää vastinetta rahalle, Tenwaysissa saa pariin tuhanteen euroon saa todella paljon sähköpyörää päivittäisiin arkiliikkumisiin, ja mikä parasta, samaan hintaan saa jo pyörään integroidun etuvalonkin. Hinta Huoltovapaa hihnaveto Paino Suojaus pin-koodilla Vaihteettomuus Tenways CGO600 Pro SÄHKÖMOOTTORI Mivice M070 250W, 35 Nm Sähkömoottorin ohjain Minimalist OLED Display Akku 360 Wh, 36V, 10Ah Lithium-ion Battery, LG:n kennoilla (irroitettava) Vaihteisto Single-speed Kampisarja Gates Crankset Ketju Gates Carbon Belt -hihna Runko 6061 Aluminium Frame Rungon koko S, M, L, XL Etuhaarukka 6061 Aluminium Front Fork Jarrut Tektro 160 mm Rengaskoko 28” Renkaat CST Puncture-proof 700C Vanteet 700C Aluminium Rims Massa 16 kg Takuu runko 5 v, osat 2 v Hinta 2 099 € Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 4.9.2026 Sähköpyörät Hepha City 8 Performance on huoleton sähköpyörä kaupungin arkeen 24.8.2026 Liikenne Romutuspalkkio edisti sähköpyöräilyä – vaikutukset näkyvät vielä vuosia myöhemmin 21.8.2026 Sähköpyörät Hepha Trekking 8 Performance – sähköpyörän ei tarvitse painaa kuin sähköpyörä 31.7.2026 Sähköpyörät Sähkömoottorilla varustettu Orbea Denna M30 on tehty pitkiin päiviin sorateillä 24.7.2026 Sähköpyörät Raymon Ravor Pro -sähkömaastopyörän hyvin sykkivä sydän löytyy Yamahan uudesta moottorista 17.7.2026 Sähköpyörät Caboo Cargo E-Trike on sähköpyörä erityisiin liikkumistarpeisiin – eikä puutu edes pakki! 26.6.2026 Koeajo Superior iXF 9.7 ei kysele maastolta lupaa 12.6.2026 Koeajo Canyon Spectral:ON CF 9 AXS – sähköenduron murrosvaiheen ilmentymä 26.5.2026 Sähköpyörät Hepha City 7 Performance – kaupunkisähköpyörä, joka yrittää uudistaa koko lajia Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 4.9.2026 Lentokoneet Air France luopuu oudosta "baby busista" nyt lopullisesti - näin vuonna 2003 käyttöönotetusta tyypistä tulee ensimmäinen matkustajakäytöstä kokonaan hävinnyt Airbus 5.9.2026 Moottoripyörät Miltä tuntuu Hondan ensimmäinen sähkömoottoripyörä WN7? 5.9.2026 Huutokauppahelmet Sydänverellä tehty, 116 kilometriä ajettu Lexus LFA Nürburgring Package on varmastikin arvokkain japanilaisauto, jonka tällä hetkellä rahalla saa 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 5.9.2026 Yleinen Naapurimaiden autot: Virossa huomattavasti Bemareita, Audeja ja autoveron hidastama autokauppa 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 31.8.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän kuorma-auton sivupeilin varressa olevan ”häkkyrän” käyttötarkoituksen? 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 1.9.2026 Laivat Helsingissä vuonna 1999 rakennettu Europa on Azipod-propulsion pioneerejä lajissaan - suomalaiskeksintö on säästänyt jo miljoona tonnia polttoainetta pelkästään risteilijöissä 28.8.2026 Automatkailu Paljonko asuntovaunun vetäminen maksaa? Vertailimme kahden käytetyn vetoauton kulutuksia 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja