Käyttötesti käytetyllä: Toyota Prius tarvitsisi järkyttävän hintaisen osan – ja se ei ole korkeajänniteakku

Elämä Toyota Priuksen kanssa on ollut varsin vaivatonta, mutta nyt eteen tuli lööppitermein ”hintapommi”.

Moottorin käyttötesti käytetyllä, 300 000 kilometriä ajetulla Toyota Prius -hybridillä on sujunut vailla isompia vastoinkäymisiä. Tavallisen määräaikaishuollon lisäksi emme ole tehneet muita huoltoja tai korjauksia autoon. Muutama toimenpide, kuten kuolleiden ovien rajoittimien ja vuotavan venttiilikannen tiivisteen vaihto on kuitenkin ollut tehtävälistalla pidempään.

Näiden pienten vaivojen lisäksi Prius on myös polttanut ajoittain moottorin vikavaloa. Vikakoodi viittasi katalysaattoriin. Katalysaattori on polttomoottoriauton pakoputkistossa sijaitseva, pakokaasujen puhdistukseen tarkoitettu komponentti. Prius meni kuitenkin ongelmitta läpi katsastuksesta, eikä päästöissäkään ollut lainkaan moitittavaa.

Aiemmin tuo moottorin vikavalo sammui ajoittain itsekseen, mutta viime aikoina valo ei ole enää sammunut kuin vikakoodinlukijalla – ja silloinkin valo on syttynyt melko pian uudelleen. Asialle täytynee siis tehdä jotain, vaikka mitään varsinaista vikaa autossa ei tunnu olevan.

Joissain autoissa katalysaattorin vikakoodi voi syttyä viallisen lambda-anturin vuoksi. Lambdan tehtävänä on mitata pakokaasun jäännöshappimäärää ja ilmoittaa se moottorinohjaukselle, joka käyttää tietoa polttoaine-ilmaseoksen säätämisessä. Otimme yhteyttä asian tiimoilta merkkiliikkeelle, josta kerrottiin vikavalon sammuttamisen vaativan tapauksessamme hyvin todennäköisesti katalysaattorin vaihdon – pelkkä uusi anturi tuskin korjaisi asiaa.

Jalohintainen

Katalysaattorit sisältävät jalometalleja ja ovat siksi usein varsin arvokkaita. Ja tämän johdosta myös usein pitkäkyntisten suosiossa. Priuksen katalysaattorissa noita jalometalleja on ilmeisen paljon, sillä edullisemmalla tarvikekatalysaattoreilla vikavalo ei nettikeskusteluiden mukaan tulisi poistumaan.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.