Tiedätkö, mikä japanilainen auto tunnetaan nimellä Hachi-Roku? – Mallistonsa viimeinen takaveto

Kyseessä on legendaariseksi kulttuuri-ikoniksi noussut ja kilparadallakin menestystä niittänyt malli, jota valmistaja kutsuu ennen kaikkea kuljettajan autoksi. Auto kuuluu mallisarjansa viidenteen sukupolveen. Sen tuotanto alkoi vuonna 1983.

No sehän on Toyota Corolla AE86 eli erityisesti Japanissa Hachi-Rokuna tunnettu ja automaailman ulkopuolellakin mainetta kasvattanut kulttuuri-ikoni. Initial D -anime ja mangasarjat ovat huolehtineet siitä, että jo iällä olevan Corolla-mallin legenda säilyy populaarikulttuurissa.

Hachi-Roku-lempinimi tulee kaikessa yksinkertaisuudessaan japanin kielestä ja se tarkoittaa lukua 86. Samaiseen viittaukseen on palattu Toyotan urheilumallien GT86- ja GR86-coupéjen yhteydessä, yli kolme vuosikymmentä alkuperäistä Hachi-Rokua myöhemmin.

Viimeinen takaveto

Valmistajan mukaan Toyota Corolla AE86 oli poikkeuksellisen palkitseva kuljettajan auto. Tällä kertaa valmistajan väitteessä saattaa olla perää, koska auto on todellakin noussut kulttimaineiseksi ja erottuu yhä satojen muiden Corolla-mallien joukosta. Auton muotoilu, matala ajoasento ja leikkisäksi kuvaillut ajo-ominaisuudet olivat osasyynä sen suosiolle.

AE86:ssa oli etumoottori- ja takavetorakenne sekä 1,6-litrainen moniventtiilimoottori. Corolla-malleissa ei tämän jälkeen enää nähty vastaavaa, joten malli jäi mallisarjansa viimeiseksi etumoottoriseksi ja takavetoiseksi autoksi.

AE86 oli tarjolla Levin- ja Trueno-liftbackina sekä porrasperäisenä coupéna. Euroopassa sitä myytiin Corollan GT- ja GTi-malleina.

Kevyt ja ärhäkkä

Toyota Corolla AE86 painoi vain alle tonnin ja siinä oli valmistajansa mukaan etumoottorisen takavetorakenteen myötä ihanteellinen painonjako.

1,6-litrainen 4A-GE-rivinelonen kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla tuotti 130 DIN-hevosvoimaa ja vääntöä löytyi 149 newtonmetrin edestä. Elektronisella polttoaineenruiskutuksella pelittävä moottori kiihdytti auton nollasta sataan kilometriin tunnissa noin 8,3 sekunnissa. Autossa oli suorituskykyä vastaavat jäähdytetyt levyjarrut ja lisävarusteena tasauspyörästön lukko.

Malli nousi tunnetuksi kilpa-autoksi urheilumenestyksen ohella myös siksi, että Japanissa suuressa suosiossa ollut Initial D -animen päähenkilö kuljetti AE86:lla päivisin tofua ja öisin ajoi sillä driftingiä.

Malli nykypäivänä

Koska AE86 on yhä suosittu ja merkityksellinen Corolla-malli, Toyotan GAZOO Racing valmistaa sen alkuperäisosia jäljitteleviä varaosia, kuten vetoakseleita, tasauspyörästöjä ja sylinterilohkoja. Näin varmistetaan se, että legendaarinen malli nähdään liikenteessä jatkossakin.

Neljäkymmentä vuotta alkuperäisen AE86:sen julkistamisen jälkeen GAZOO Racing esitteli kaksi rajusti uudistettua AE86-coupéa. AE86 Carbon Neutral Project -hankkeen vetypolttomoottorisen AE86 H2 Conceptin sekä manuaalivaihteistoisen ja akkusähköisen voimalinjan omaavan AE86 BEV Conceptin.

Konseptimalleilla valmistaja pyrkii todistamaan, että myös uusia nollapäästöteknologioita voi hyödyntää perinteisen ajamisen ilon säilyttäen.

Lähde: TOYOTA AUTO FINLAND OY