Käyttötesti Toyota C-HR aiheuttaa harmaita hiuksia ajoavustinjärjestelmien osalta

Heinäkuusta 2024 lähtien jokainen EU-alueella rekisteröity uusi auto on täytynyt olla varustettuna älykkäällä nopeusavustimella (ISA), joka muun muassa varoittaa ylinopeudesta äänimerkillä. Monet autovalmistajat ovat löytäneet erittäin käyttäjäystävällisiä keinoja kytkeä järjestelmä pois päältä. Toyotalla on sen sijaan opeteltavaa tämän suhteen.

Aiemmin sarjassa käyttötesti Toyota C-HR, pohdittiin ilmastoinnin etäkäyttöä ja sen luotettavuutta. Se osoittautui toimivaksi ja helppokäyttöiseksi ominaisuudeksi, toki pientä kummastelua aiheutti etäkäytön vaadittava ajoakun varaustaso ja sen epäsäännöllisyys.

Tässä ohessa en kuitenkaan voinut olla huomaamatta C-HR:n lukuisia ajoavustimia ja niiden eriskummallisia lyhenteitä ja symboleita. Ajoavustimien valikkoon pääsee navigoimaan ratin painikkeiden avulla ja heti kättelyssä päänvaivaa aiheutti se, että ratin ”OK” painiketta täytyi painaa noin sekunti pohjassa jotta komento rekisteröityi. Tätä ei siis kerrottu missään.

Kun vihdoin ratkoin tämän mysteerin, löysin kahden sivun verran kirjainyhdistelmiä ja hieroglyfejä. Vain muutaman niistä voi arvata vieressä olevan kuva-arvoituksen avulla, sillä niissä ei tunnu olevan minkään valtakunnan logiikkaa tai yhteneväisyyttä.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.