Autoala rajaisi virhevastuuta käytettyjen autojen kaupassa, Autoliitto kritisoi aietta tiukasti

AKL: Tapauskohtainen arviointi johtaa erimielisyyksiin. Autoliitto: virhevastuun rajaus vain sälyttäisi kuluttajalle lisää vastuuta.

Käytetyn henkilöauton ostaminen on aina kompromissi, johon liittyy epävarmuutta. Vaakakupissa ovat kuluttajan käytettävissä oleva rahasumma, autotarjokkaiden määrä ja hintataso sekä kuluttajan autonkäyttötarpeet. Auton ikä, ajokilometrit, kunto ja huoltohistoria vaikuttavat siihen, millaisia vikoja autossa voi ilmetä.

Mitä tiukempi on kuluttajan budjetti, sen iäkkäämmän tai vähemmän varustellun tai pienemmän henkilöauton joutuu valitsemaan. Kuluttajat yrittävät ennakoida, ettei tule tehtyä virhettä ja langettua vikaherkkään autoon, joka ei takaa huolettomia kilometrejä vaan vaatii korjauksia, jotka voivat käydä kukkarolle.

Jos kaupanteon jälkeen autossa ilmenee ongelmia, nousee keskusteluun kuluttajansuojan kattavuus: kuka vastaa milläkin osuudella auton vaatimista korjauskuluista?

Autokaupan ala haluaa nykykäytäntöön muutosta rajaamalla virhevastuu vuoden mittaiseksi. Se ei ole Autoliiton eli Suomen suurimman autonkäyttäjien etujärjestön mieleen.

Virhevastuulle vuoden takaraja

Autokauppaa edustava Autoalan Keskusliitto (AKL) toi vastikään esiin, että Suomessa käytetyn auton myyjän virhevastuulle ei ole säädetty yleistä, yksiselitteistä päättymisaikaa. Vastuun arvioinnissa huomioidaan auton ikä, ajomäärä, hinta, kunto ja se, millaista kestävyyttä autolta ja sen eri osilta voidaan kohtuudella odottaa.

AKL:n mukaan tämä tapauskohtainen arviointi johtaa ”erimielisyyksiin ja erilaisiin tulkintoihin siitä, mikä on myyjän vastuulle kuuluva virhe ja mikä auton normaaliin kulumiseen liittyvä korjaustarve.”

AKL huomauttaa, että EU-maista ainoastaan Suomessa ja Alankomaissa käytetyn auton virhevastuuta ei ole rajattu ajallisesti. AKL esittää seuraavaan hallitusohjelmaan kuluttajansuojalain selkeyttämistä käytettyjen autojen virhevastuun osalta siten, että Suomessa olisi sama yhden vuoden aikaraja kuin Saksassa sekä nykyistä täsmällisempiä sääntöjä vastuun sisällöstä.

Uutta hallitusohjelmaa aletaan muokata huhtikuussa 2027 järjestettävien eduskuntavaalien jälkeen.

Autoliitto: kuluttajalle sälyttyisi vastuuta

Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen ei rajaisi autokaupan virhevastuuta vuoteen.

– Eivät virheet käytetyistä autoista poistu muuttamalla sitä, kuinka pitkältä ajalta joku on niistä vastuussa. AKL:n ehdotus rajaamisesta vain sälyttäisi kuluttajalle lisää vastuuta, Nieminen kritisoi.

Virhevastuu tarkoittaa, että tavaran on kaupantekohetkellä vastattava ominaisuuksia, joita saman tyyppisillä tavaroilla yleensä on ja joita ostaja voi kohtuudella odottaa.

Nieminen tähdentää, että auto on ihan samanlainen kuluttajatuote kuin vaikka pakastin tai pyykinpesukone, joilla on oletettavissa oleva käyttöikä ja joiden osille ja toimivuudelle on olemassa takuu ja mahdolliset korjausmenettelyt ja joiden kustannusten jaon täytyy olla valmistajan tai maahantuojan tai myyjän ja kuluttajan välillä läpinäkyvää, luotettavaa ja oikeudenmukaista.

Nieminen ottaa esiin esimerkkitilanteen, jossa jotakin automallia vaivaava ns. tyyppivika ilmenee vasta pidemmän ajan kuluttua.

– Kyse on siitä, kuinka hyvin autokauppa tarkastaa myymänsä autot. Onko esimerkiksi myytävän auton huoltohistoria selvitetty hyvin, jottei käy niin, että esimerkiksi vaihdelaatikko porsii puolentoista vuoden päästä ostohetkestä ja ongelmat olisivat olleet ennakoitavissa, mutta nyt käy niin, että korjauskulut lankeavat kuluttajalle.