30.8.2026 Ajoneuvot Auton käytettävyys: Citroën ë-C3 Aircross on sekoitus perinteitä ja persoonallisuuksia Teksti Teppo Vesalainen Kuva Teppo Vesalainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Citroën ë-C3 Aircross yllättää koollaan, ja tarjoaa käyttäjälleen sekä traditionaalisia että erikoisempia ratkaisuja. Turvallisuustekniikkaa ja käytettävyyttä käsittelevässä juttusarjassa otimme tarkasteltavaksi tällä kertaa Citroën ë-C3 Aircrossin. Heti autoa lähestyessä huomio kiinnittyy perinteisiin oven ulkokahvoihin. Niihin on helppo tarttua, ja ovi on mukava avata. On upeaa, että osa valmistajista on valinnut toimivan, konservatiivisen linjan. Kun sitten istuu kuljettajan paikalle, sama tyytyväisyys jatkuu. Kuljettajan työympäristö on yksinkertaisen selkeä: perinteiset viiksikatkaisimet ratin molemmin puolin, vaihteenvalitsin keskikonsolissa, sivupeilien säädöt loogisilla nappuloilla ovissa ja lämmityslaitteelle omat selkeät katkaisijansa. Ai ettien että, tällä on helppo lähteä ajamaan. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Avaimella käyntiin Käynnistysnappulaa etsiessä havahtuu sähköautossa varsin poikkeukselliseen näkyyn. Konservatiivisuus on huipussaan, kun ohjauspylväästä löytyy perinteinen virtalukko, johon avain on sovitettava. Avaimesta käännetään ensin virta päälle, ja auton saa Ready-tilaan käyttämällä avaimen starttiasennossa. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 28.8.2026 Automatkailu Paljonko asuntovaunun vetäminen maksaa? Vertailimme kahden käytetyn vetoauton kulutuksia 29.8.2026 Huutokauppahelmet Mikäli joku maailmanlopun odottaja haluaa W463-korimallisen G-sarjan Mercedeksensä kuusipyörävetoisena, ainoa vaihtoehto on tukeutua piraattiversioon 28.8.2026 Lentokoneet Tel Avivissa on hangaari, jonka viimeisin huipputuote saa sekä Airbusin että Boeingin upouudet rahtikonemallit vapisemaan 28.8.2026 Klassikko Miltä tuntuu satavuotias Ford Model T ensikertalaisen ajamana? 30.8.2026 Sähköautot Miksi laivoilla ei ladata sähköautoja? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 28.8.2026 Automatkailu Paljonko asuntovaunun vetäminen maksaa? Vertailimme kahden käytetyn vetoauton kulutuksia 25.8.2026 Huutokauppahelmet Ensimmäinen huutokaupassa nähty Cadillac Celestiq osoittanee, että superharvinaisuudenkin arvo voi lähteä laskemaan kynnyksen yli ajettaessa, jos se kulkee sähköllä 27.8.2026 Uutinen Traficom kommentoi Moottorin pääkirjoitusta – Epätietoisuus ei ole kenenkään etu 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 17.8.2026 Lentokoneet Laudan Airbus A320 jämähti lauantaina Helsinki-Vantaalle, joten emoyhtiö Ryanair riensi apuun yllättävimmällä konetyypillään