Finnairinkin matkustajat voivat nyt osallistua vastuullisen lentopolttoaineen ostoon – jopa viidellä eurolla voi olla suuri vaikutus

Kaupallisen lentoliikenteen suunnattomissa mittakaavoissa yksittäisen matkustajan pienellä teolla voi olla suuri vaikutus, kunhan näitä yksittäisiä matkustajia on riittävä määrä.

Lentoliikenteen osuus kaikista ihmistoiminnan tuottamista hiilidioksidipäästöistä maapallolla on vain 2 - 3 prosenttia, vaikka syyttävä sormi tuntuukin osuvan kohtuuttoman usein juuri tähän hienoon ja ennen kaikkea tehokkaaseen liikkumismuotoon.

Missä lentoliikenteen lähtökohdat sen sijaan ovat monia muita päästölähteitä heikommat, on niiden päästöjen vähentäminen. Ei ole näköpiirissä mitään keinoa suihkumoottoreilla, siis polttoainetta polttavilla lämpövoimakoneilla toimivista lentokoneista luopumiseen kuin korkeintaan hyvin lyhyillä reiteillä ja rajoitetuilla matkustajamäärillä.

Lyhyemmällä tähtäimellä yksi oivallinen ratkaisu lentoliikenteen hiilineutraaliustavoitteiden saavuttamiseen on niin kutsuttu vastuullinen lentopolttoaine, sustainable aviation fuel eli SAF. Se on paitsi fossiilitonta, se myös sitoo hiilidioksidia.

Lisäksi, mikä on paljon vähemmän hyvä asia, se maksaa jopa kolme kertaa niin paljon kuin tavallinen, fossiilinen kerosiini.

Nyt voit ostaa SAF:ia Finnairin lennolle

Tämä mahdollisuus on ollut jo aiemmin olemassa useilla muilla lentoyhtiöillä, ja marraskuun lopusta lähtien siis myös Finnairilla.

Koska polttoaineiden osuus lentoyhtiön kustannuksista on karkeasti kolmasosa, ei SAF:illa lentämisessä ole talouden kannalta mitään järkeä, eikä sitä pystyttäisi tällä hetkellä edes valmistamaan lähellekään tarvittavaa määrää. Paine on kuitenkin kova siirtyä käyttämään sitä, ja lentoyhtiöt kasvattavat SAF:in osuutta lennoillaan sekä vaatimuksien nojalla että vapaaehtoisesti. Matkustajien vapaaehtoisesti ostama SAF on siis jo kolmas keino.

SAF:in osuus Finnairin lennoilla on tähän asti ollut suurimmillaan vain 0,2 prosenttia. Finnairin edustaman Oneworld-allianssin tavoite puolestaan on, että sen lentoyhtiöillä tuo osuus olisi 10 prosenttia vuonna 2030.

Nyt siis Finnairinkin matkustajat voivat niin halutessaan ottaa osaa noihin talkoisiin. Omaan lentovaraukseensa voi lisätä vapaaehtoisen SAF-oston, jonka suuruus riippuu sekä lennon pituudesta että matkustusluokasta. Business-luokan lennolla kaukokohteeseen oston suuruus voi olla 15 euroa, kun taas economy-lentoon Euroopan sisällä lisätään vain muutaman euron edestä vapaaehtoista SAF:ia, jos matkustaja niin haluaa.

Summat eivät kuulosta suurilta, mutta kun asiat laittaa mittakaavaan, voi huomata pienelläkin panostuksella olevan merkitystä. Finnairin mukaan sen Airbus A350 -laajarunkokoneella voisi nimittäin lentää SAF:illa 25 kertaa Helsingistä Lontooseen, jos yksi prosentti sen vuoden aikana kuljettamista 11 miljoonasta matkustajasta ostaisi vapaaehtoisesti viidellä eurolla SAF:ia.

Lähde: Finnair