Fordin Ecoboost-moottorien jakopääongelmat puhuttavat – Ford on Briteissä myöntänyt massiivisen virheen, Suomessa ei

Monista Fordin Ecoboost-moottoreista on katkennut jakohihna ja Ford on esimerkiksi Iso-Britanniassa tullut asiakkaita merkittävästi vastaan.

Fordin Ecoboost-moottoreiden jakopään ongelmat puhuttavat jatkuvasti. Fordin yhden litran Ecoboost-bensiinimoottorin jakopään hihna on niin sanotussa öljykylvyssä. Jakohihna saattaa kuitenkin lähteä murenemaan ja hihnan muruset tukkia auton öljykierron. Tämä saattaa puolestaan aiheuttaa merkittäviäkin moottorivaurioita.

Moottori on aiemmin kirjoittanut Fordin Ecoboost-moottoreista, kuinka jakohihna on pettänyt melko pienilläkin kilometreillä.

Yhden litran bensiinimoottorin lisäksi myös dieselkäyttöisissä Fordin Ecoboost-moottoreissa on ilmennyt vastaavia ongelmia. Moottori on kirjoittanut niistäkin.

Puhetta Ecoboost-moottoreiden ongelmista siis riittää, myös internetin keskustelupalstoilla. Muun muassa Facebookissa on Ford Ecoboost Nightmare (painajainen) -keskusteluryhmä, jossa on lähes 30 000 jäsentä. Netissä leviääkin nyt Fordin Briteissä jälleenmyyjilleen toimittama kirje, jossa Ford myöntää ongelman ja esittää merkittäviä vastaantuloja Ecoboost-moottoreilla varustettujen autojen omistajille.

Korjauskampanja on julkistettu Briteissä kesäkuun alussa ja sen koodi on VS/UK/24/173.

Vedottiin auton ikään

Moottoriin yhteyttä ottanut Fordin omistaja Jussi kertoo, että hänen kokemuksen mukaan Suomessa Ford sen sijaan vaikenee lähes tyystin moottori-ongelmistaan. Hänen autossaan Ecoboost-moottori petti 150 000 kilometrin kohdalla, kun sen jakohihna tyypilliseen tapaan hajosi. Jussi sanoo, että hänen autonsa on huollettu oikein ja ajallaan koko sen historian ajan.

Moottori ei julkaise Fordin omistajan haastattelua hänen oikealla etunimellään. Hänen henkilötiedot ovat kuitenkin toimituksen tiedossa.

Jussi vei autonsa korjattavaksi Hedin Automotiven toimipisteeseen. Kun moottorivaurion korvauskustannuksista puhe Hedin Automotiven kanssa, kuin Fordin maahantuojankin kanssa, kummaltakaan taholta Jussi ei oikein saanut vastausta.

– Molemmat tahot vastailivat hyvin pikaisesti, olivat hyvin lyhytsanaisia ja viittasivat ensimmäiseen päätökseen, Jussi sanoo.

Päätöksessä sekä Hedin että Ford vetosivat auton ikään. Koska Jussin autolla oli ikää jo sen verran paljon, ei maahantuoja eikä merkkihuolto nähneet asiassa minkäänlaista vastaantuloa Jussin suuntaan.

– Vastaantulon rajat valitettavasti eivät täyty eli auton ikä on liian korkea ja takuupuoli on todella tarkka näistä. Auton ikä tällä hetkellä 96 kuukautta eli menee yli reilusti, ensirekisteröinti 26.10.2016, Hedin Automotiven työnjohtaja vastasi Jussille sähköpostitse.

Sähköpostikeskustelussa Jussi vetosi Englannissa olevaan kampanjaan, jossa vastaavan ikäisten autojen korjauskustannuksia Ford on korvannut 100-prosenttisesti. Hediniltä Jussi ohjeistettiin olemaan yhteydessä maahantuojan sähköpostitse. Fordin maahantuojan sähköpostista kommentoitiin Jussille, että sähköpostissa ei käsitellä takuu- ja huoltoasioita sekä siihen, että auton iän ja kilometrien vuoksi auto ei ole enää takuun piirissä.

– Takuuosaston päätoksiin vaikuttavat muun muassa auton ikä, ajetut kilometrit, vian laatu sekä huolto- ja omistajuushistoria. Tuo päätös on Fordin virallinen kanta asiaan, Fordilta vastattiin Jussille sähköpostitse.

Moottori on nähnyt kyseiset sähköpostikeskustelut. Fordilta asia ohjattiin takaisin Hedinille.

– Hedin Automotive ei oikein kommentoinut mitään. Ainoa oikeastaan, mitä on sanottu, että korjaaminen maksaa 9 000 euroa. Autoon pitäisi vaihtaa kokonaan uusi moottori, Jussi kertoo Moottorille.

Korjaus maksaa 9000 euroa

Jussin mukaan Fordin jälleenmyyjän, Hedin Automotiven mukaan moottorin vaihto olisi ollut ainoa vaihtoehto.

– Paha maku mikä jäi siitä miten Hedin Automotive hoiti asiaa. Siellä avattiin moottorin öljykorkki ja kurkattiin sisään. Viankuvaus oli, että moottori rikki ja vaihto maksaa 9 000 euroa ja 110 euroa vianselvityksestä, Jussi sanoo.