Huutokauppahelmet – Rolls-Royce Phantom II Special Brougham by Brewster

1933 Rolls-Royce Phantom II Special Brougham by Brewster – RM Sotheby's

Rolls-Royce Phantom II Special Brougham by Brewster näyttää, mitä on mahdollista saavuttaa rahan riittäessä rajattomiin.

Kun raha ei ole este, taiteellista näkemystä löytyy ja vaimo ansaitsee jotakin kaunista, saattaa syntyä auto. Tämän tarinan tähtenä on uniikki Rolls-Royce Phantom II Special Brougham by Brewster.

Korimallistossa sedanca de ville edustaa arvokkuutta ja jykevyyttä. Se on kiistatta uljas, mutta ei välttämättä erityisen kaunis.

C. Mathews Dick oli menestynyt yhdysvaltalainen arkkitehti, jolla oli sekä silmää että visioita. Hän oli myös perinyt mittavan omaisuuden eikä häntä siten painanut rahan puute tai muut arkiset huolet. Hänen arvokas, tyylikäs ja viehkeä vaimonsa, aiempaa sukuaan Garnett “Shirley” Crossan, ansaitsi arvoisensa auton.

Koripaja Brewster tarttui haasteeseen ottamalla lähtökohdaksi varsin harvinaisen Yhdysvaltoihin toimitetun vasemmalta ohjattavan “AMS” Phantom II -korin, runkonumeroltaan 218AMS.

Heidän työnsä alkoi muotoilemalla autoon voimakkaasti kallistettu v-mallinen tuulilasi. Kolmionmuotoiset etuikkunat ohjasivat ilmavirran auton ympäri ja kattolinja jatkui tuulilasista koko matkustamon yli yhtenäisenä kaarena samaa muotoiluteemaa jatkaen. Upeat ovenkahvat olivat esimerkki yksityiskohtiin panostamisesta

Herra ja rouva Dick valitsivat henkilökohtaisesti ylellisessä matkustamossa käytetyn villakaankaan. Jalopuuta oli laitettu lähes kaikkialle ja matkustamon metalliosat kullattiin. Matkustamoon oli myös asennettu tätä varten suunniteltu lämmitin pitämään Dickin pariskunnan jalat lämpiminä talven matkoilla.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

1933 Rolls-Royce Phantom II Special Brougham by Brewster – RM Sotheby’s

Runkonumeron 218AMS Rolls-Royce Phantom II Special Brougham by Brewster toimitettiin Dickin asunnolle Washingtoniin, vaikka vaihtoehtona olisi ollut myös heidän Rhode Islandin asunto. Ensimmäinen tiedossa oleva valokuva onkin juuri tuolta jälkimmäiseltä asunnolta vuodelta 1936.

Auto istui mahtipontiseen ympäristöönsä niin hienosti, että pariskunnan erotessa vuonna 1940 sekä auto että asunto jäivät Shirleyn omaisuudeksi. Hän piti auton aina vuoteen 1964 saakka, jolloin se myytiin eteenpäin Massachusettsiin.

Tuonaikaisen omistajan aikana auto entisöintiin alkuperäiseen asuun – lukuun ottamatta värinvaihdosta yksivärisestä mustasta kaksisävyiseen viininpunaisen ja mustan yhdistelmään. Hyvin säilyneisiin sisätiloihin ei kajottu, mutta ulkokuoren punotut osat haluttiin rakentaa uusiksi äärimmäisen tarkasti alkuperäisen mukaan.

Entisöinnin jäljiltä auto nähtiin ensi kertaa Rolls-Royce omistajien kansallisessa tapaamisessa 1965, jossa se voitti näyttelyn parhaan palkinnon. Autolla ajettiin myös Englantiin ja Skotlantiin vuonna 1967 – tämä Phantom II Special Brougham nappasi Goodwoodin näyttelyssä luokkavoiton.

Ainutlaatuinen Phantom II säilyi toisen omistajansa kokoelmassa peräti 33 vuotta aina vuoteen 1997, jonka jälkeen se vietti reilut 10 vuotta Coloradossa. Muutaman välikäden kautta se päätyi nykyiselle omistajalleen. Nyt autolla on ajettu noin 74 000 kilometriä 87 vuoden aikana.

Tämä auto on jopa esiintynyt Liechtensteinin postimerkeissä – todisteet toimitetaan toki auton mukana. Näin erityisellä autolla on aina myös erityinen tarina eikä tämä tee poikkeusta, mutta onneksi historia on kattavasti tiedossa. Hinta-arvioksi on asetettu 1 300 000 - 1 750 000 Sveitsin frangia.

Teksti: Henri Posa, Kuvat: Dirk de Jager/RM Sotheby’s, Lähde: RM Sotheby’s