Toyota, Lexus, Audi ja Honda kärjessä Traficom 2018 -katsastustilastoissa

Vähävikaisia Traficomin tilastojen mukaan ovat myös Mini, Porsche ja Suzuki.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on julkaissut henkilöautojen mallikohtaiset katsastuksen vikatilastot viime vuodelta.

Merkkikohtaisissa tilastoissa (sisältäen merkin kaikki mallit) eri ikäryhmissä parhaita ovat useimmiten Toyota, Lexus, Audi ja Honda, seuraavina Mini, Porsche ja Suzuki.

Merkkitilaston heikoimpien listalla on useimmiten muissakin katsastustilastoissa heikosti menestyneet Dacia, Fiat, Renault, Alfa Romeo ja Jeep sekä vanhemmissa ikäryhmissä Jeepin lisäksi Chrysler-yhtymän kaksi muuta merkkiä, Dodge ja Chrysler.

Vähävikaisimpina automalleina loistivat tällä kertaa kolmivuotiaat Honda HR-V, Range Rover, Mini Cooper ja Seat Leon X-Perience. Ne nousivat tilaston parhaiksi, sillä niiden hylkäysprosentti on puhdas nolla (0,0).

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Etuakselisto, jousitus, jarrut

Eniten autoja hylätään edellisten vuosien tapaan etuakseliston, jousituksen ja iskunvaimennuksen sekä jarruvikojen vuoksi. Viat näissä kohteissa heikentävät merkittävästi ajoturvallisuutta.

Vuonna 2018 määräaikaiskatsastuksessa hylättiin 3–15-vuotiaista henkilöautoista keskimäärin joka viidennes, noin 20 prosenttia, kun vastaava luku vuonna 2017 oli 20,6 prosenttia.

Hylkäysten osuuksissa ei viime vuosina ole tapahtunut isoja muutoksia.

Uutta automerkkisijoitus

Tulostaulukoissa on uutuutena mallikohtaisten vikatietojen lisäksi myös automerkkikohtaiset sijoitukset, joissa on mukana kaikki merkin mallit yhteensä. Kolmivuotiaiden ryhmässä tilaston parhaat merkit ovat Mini, Suzuki, Honda ja Toyota.

Kolmivuotiaiden autojen ryhmässä peräti 15 mallin hylkäysprosentti on alle yhden.

Kolmivuotiaana ensimmäisen kerran katsastukseen tulevista autoista hylättiin vuonna 2018 keskimäärin 3,1 prosenttia, vuonna 2017 keskimäärin 3,0 prosenttia. Toukokuussa 2018 voimaan tulleet lainsäädäntömuutokset näkyvät käytännössä muun muassa siinä, että huonokuntoiset renkaat saadaan nopeammin pois liikenteestä.

Ajokilometrit auttavat suhteuttamaan vikamääriä

Katsastustilastoissa on viime vuoden tapaan mukana mallikohtaiset ajokilometrit. Tämä mahdollistaa mallin hylkäysten osuuden ja vikatietojen suhteuttamisen mallilla keskimäärin ajettuihin kilometreihin. Esimerkiksi kolmivuotiaiden autojen ajomäärä on keskimäärin 60 000 km, mutta vaihteluvälit eri autoluokkien välillä ovat valtavia.

Pikkuautoilla ja urheiluautoilla ajetaan vähiten, ison keskiluokan autoilla, isoilla autoilla ja pikkubusseilla enemmän. Esimerkiksi kolmivuotiaan Nissan Micran matkamittarilukena on keskimäärin vain 34 000 km, kun taas usein ammattikäytössä olevan Mercedes-Benz Spinter-pikkubussin mittarilukema on kolmivuotiaana keskimäärin 251 000 km, ero on 7,4-kertainen!

Suuret ajokilometrimäärät nostavat merkittävästi vikojen mahdollisuuksia niissä automerkeissä ja –malleissa, jotka ovat suosittuja ammattikäytössä.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Uusia vikatietoja

Uutuutena katsastustilastoissa löytyy korjauskehotuksiin, hylkäyksiin ja ajokieltoihin johtaneiden vikojen lukumäärät käyttöönottovuosittain, mallisarjoittain ja vikakohteittain.

Traficomin verkkosivustolla voi tarkastella automallien kaikkia 88:aa katsastuksen tarkastuskohdetta ja selvittää, missä on ollut vikoja. Tiedot mahdollistavat esimerkiksi tarkastelut eri vikojen yleisyydestä sekä merkkien ja mallien välisen vertailun katsastuksessa löytyneiden vikojen suhteen. Tiedot löytyvät tietokantataulukosta.

Uusimpia autoja hylätään eniten jarruista löytyvien vikojen ja puutteiden vuoksi. Vanhempia autoja taas hylätään eniten etuakseliston takia. Myös jousituksessa ja iskunvaimennuksessa löytyvät viat ovat yleinen hylkäysperuste.

10 yleisintä vikakohdetta 2018 kaavio — Lähde: Traficom

Katsastuksessa käyttöön uudet arvosteluperusteet – muutos painottaa renkaiden kunnon ja jarrujen tarkempaa huomioimista

Uudet katsastusaikavälit ja katsastuksen uudet arvosteluperusteet tulivat käyttöön toukokuussa 2018.

Arvosteluperusteiden muutos ei juurikaan näy hylättyjen katsastuspäätösten määrässä.

Aikavälillä 20.5.2018–31.12.2018 henkilöautojen määräaikaiskatsastuksista 25,2 % päätyi hylkäykseen, kun vuonna 2017 vastaavalla ajanjaksolla hylättyjen osuus oli 26,2 %.

Ajokiellot nousussa

Ajokieltojen määrä sen sijaan on noussut edellisestä vuodesta. Merkittävästi liikenneturvallisuuteen vaikuttava liian pieni renkaiden urasyvyys (kesärenkaissa alle 1,6 mm, talvirenkaissa 3,0 mm) aiheuttaa ajoneuvon määräämisen ajokieltoon.

Myös jarruihin liittyviä arvosteluperusteita tarkennettiin. Jarrunesteen vuoto ja huomattava jarrujen puoltaminen taikka tehottomuus johtavat suoraan ajokieltoon, mikä on näkynyt niiden määrän kasvuna. Vaatimukset ovat tiukentuneet paitsi käyttöjarrun, myös pysäköintijarrun osalta.

– Määräaikaiskatsastuksella on tarkoitus löytää liikenneturvallisuuden kannalta olennaiset viat ja puutteet autosta. Katsastuksen arvosteluperusteisin tehdyt muutokset tulevat suurimmaksi osin suoraan katsastusdirektiivistä, erityisasiantuntija Teemu Toivanen kertoo.

Vikamäärät kasvussa

Hylkäykseen johtaneiden vikojen määrät ovat lisääntyneet katsastuksen arvosteluperusteiden muutoksen jälkeen valaisimien ja sähkölaitteiden osalta, kuten myös koeajoon ja näkyvyyteen liittyvissä tarkastuskohteissa.

Käytännössä hylkäyksiä tuli vuoteen 2017 verrattuna enemmän esimerkiksi lähivalosta, etuvalosta sekä tuulilasin kunnosta eli niistä vioista, jotka heikentävät liikenteen havainnointia.

Ajokieltojen määrä taas kasvoi erityisesti pääkohteissa jarrujärjestelmät sekä akselistot, pyörät ja jousitus. Tarkemmalla tasolla ajokieltoja langetettiin aiempaa enemmän varsinkin renkaiden urasyvyyden sekä seisontajarrun kunnon takia.

– Renkaiden ja jarrujen kunto on suoraan liikenneturvallisuuteen vaikuttava asia, mihin jokaisen autoilijan tulee kiinnittää huomiota, esimerkiksi renkaiden kunto on hyvä tarkistaa säännöllisesti, Toivanen painottaa.

Yli 1,5 miljoonaa katsastusta: käyttöönottovuodet 2009–2013 sekä 2015

Traficom-katsastustilastossa vuodelta 2018 on henkilöautojen määräaikaiskatsastukset käyttöönottovuosilta 2003–2013 ja 2015, yhteensä 1 536 469 määräaikaiskatsastusta.

Tilastoissa on mukana automallit ja vuosimallit, joita on esitetty katsastukseen vähintään 100 kappaletta. Hylkäykseen johtaneissa syissä taulukossa on mukana vain ne viat, joita on esiintynyt vähintään kymmenessä kyseessä olevassa automallissa tai joiden osuus on vähintään yksi prosentti.

Mallit yhteensä -kohdassa on mukana kaikki käyttöönottovuoden kyseisen merkin katsastukset eli mukana on myös ne mallit, joita on katsastettu alle 100 kappaletta.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

3 vuotta vanhat autot, käyttöönottovuosi 2015
TOP 5			FLOP 5
Viisi parasta mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo	Viisi huonointa mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo
1. Honda HR-V	0,0	51 000	136. Mercedes-Benz Vito	22,1	215 000
1. Land Rover Range Rover	0,0	69 000	135. Dacia Sandero	18,9	47 000
1. Mini Cooper	0,0	43 000	134. Kia Sorento	16,8	77 000
1. Seat Leon X-Perience	0,0	79 000	133. Dacia Logan	13,6	54 000
5. Audi Q5	0,5	75 000	132. Peugeot 2008	13,0	41 000
5. Seat Leon	0,5	52 000
5. Suzuki SX4	0,5	43 000
Viisi parasta merkkiä (kaikki mallit)			Viisi huonointa merkkiä (kaikki mallit)
1. Mini	0,6	43 000	30. Dacia	12,7	58 000
2. Suzuki	0,7	46 000	29. Fiat	9,7	39 000
3. Honda	0,8	54 000	28. Renault	8,7	46 000
4. Toyota	1,3	49 000	27. Tesla Motors	8,5	70 000
5. Škoda	1,7	68 000	26. Jeep	7,6	65 000

Kolmivuotiaiden kärjen malli- ja merkkilista on monipuolinen, niin japanilaisia kuin eurooppalaisia. Merkkilistan (sisältää kaikki mallit) kärjessä ovat Mini, Suzuki, Honda, Toyota ja Škoda.

Kolmivuotiaassa, usein ammattikäytössä olevassa Mercedes-Benz Vitossa oli eniten hylkäykseen johtaneita vikoja, mutta tärkeänä tekijänä vikamäärään on merkittävästi keskiarvoa (60 000 km) suurempi ajomäärä (Vito 215 000 km), mikä on 3,6-kertainen kolmivuotiaiden keskimääräiseen ajomäärään verrattuna ja 6,3-kertainen vähiten ajettuun (34 000 km) Nissan Micraan verrattuna.

Tesla merkkinä neljänneksi huonoin

Merkkilistan häntäpäässä ovat aikaisemmistakin raporteista tutut merkit, Dacia, Fiat, Renault ja Jeep.

Sähköautokaan ei ole ihan puhdas pulmunen. Merkkikohtaisessa tilastossa huomio kiinnittyy Teslaan, joka merkkinä on hylkäystilastossa neljänneksi huonoin.

Vuonna 2018 on katsastettu 149 Tesla Model S -mallia ja 4 muuta Tesla-mallia. Tesla S:n hylkäykseen johtaneet viat liittyvät etupäässä akselistoihin, pyöriin ja renkaisiin sekä jousitukseen ja iskunvaimennukseen, jotka muodostavat 11 hylkäystä 149 autosta. Taka-akseliston vuoksi hylättiin 5, renkaiden ja vanteiden vuoksi 4 ja jousituksen ja iskunvaimennuksen vuoksi 2. Lisäksi turvavöiden vuoksi kaksi ja valmistajan kilven vuoksi yksi hylkäys.

5 vuotta vanhat autot, käyttöönottovuosi 2013
TOP 5			FLOP 5
Viisi parasta mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo	Viisi huonointa mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo
1. Toyota Corolla	1,6	70 000	140. Dacia Duster	22,2	95 000
2. Audi Q5	1,8	117 000	139. Dacia Sandero	22,1	75 000
3. Toyota RAV4	2,0	99 000	138. Volkswagen Caravelle	21,9	124 000
3. Toyota Auris	2,0	79 000	137. Mercedes-Benz Vito	21,8	295 000
5. Škoda Yeti	2,3	91 000	136. Volkswagen Transporter	19,7	292 000
Viisi parasta merkkiä (kaikki mallit)			Viisi huonointa merkkiä (kaikki mallit)
1. Porsche	2,6	79 000	30. Dacia	23,7	89 000
1. Toyota	2,6	83 000	29. Fiat	17,0	67 000
3. Honda	2,8	89 000	28. Renault	15,2	79 000
4. Mini	2,9	74 000	27. Alfa Romeo	11,7	79 000
5. Audi	3,5	109 000	26. Mitsubishi	9,9	105 000

Mallitilaston kärjessä Toyotan ylivoimaa, häntäpäässä paljon ajetut Mercedes-Benzin ja Volkswagenin pikkubussit.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

6 vuotta vanhat autot, käyttöönottovuosi 2012
TOP 5			FLOP 5
Viisi parasta mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo	Viisi huonointa mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo
1. Audi A7	0,7	128 000	164. Mercedes-Benz Vito	33,8	318 000
1. Suzuki Swift	0,7	80 000	163. Fiat 500	25,9	65 000
3. Lexus CT200H	1,5	99 000	162. Renault Clio	23,4	79 000
4. Mazda 3	1,6	79 000	161. Volkswagen Caravelle	22,2	146 000
4. Toyota Corolla	1,6	82 000	160.Mercedes-Benz Sprinter	22,1	391 000
Viisi parasta merkkiä (kaikki mallit)			Viisi huonointa merkkiä (kaikki mallit)
1. Porsche	1,4	105 000	30. Fiat	20,3	82 000
2. Honda	2,9	102 000	29. Dacia	19,9	108 000
2. Lexus	2,9	103 000	28. Jeep	19,9	113 000
4. Toyota	3,4	99 000	27. Renault	18,7	102 000
5. Audi	4,1	130 000	26. Alfa Romeo	14,3	95 000

Mallitilaston kärjessä Audi A7 sekä neljä japanilaista.

Lexus CT 200 H vuoden ympäristöystävällisin

7 vuotta vanhat henkilöautot, käyttöönottovuosi 2011
TOP 5			FLOP 5
Viisi parasta mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo	Viisi huonointa mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo
1. Audi A7	1,8	149 000	154. Renault Clio	33,2	90 000
2. Suzuki Swift	2,7	87 000	153. Renault Twingo	32,9	68 000
3. Lexus CT200H	2,9	116 000	152. Hyundai Santa Fe	32,4	182 000
4. Toyota Corolla	3,0	100 000	151. Hyundai i40	31,4	165 000
5. Audi Q5	3,2	157 000	150. Dacia Duster	29,6	129 000
Viisi parasta merkkiä (kaikki mallit)			Viisi huonointa merkkiä (kaikki mallit)
1. Lexus	2,7	120 000	32. Jeep	29,0	137 000
2. Audi	5,0	149 000	31. Dacia	28,9	124 000
3. Toyota	5,2	121 000	30. Renault	21,9	120 000
4. Honda	6,1	123 000	29. Fiat	20,1	84 000
5. Suzuki	6,3	89 000	28. Chevrolet	19,8	113 000

Seitsenvuotiaissa huomio kiinnittyy taas ajomäärien suuriin eroihin. Renault Twingo-pikkuautolla on ajettu keskimäärin vain 68 000 km, kun taas yleensä ammattikäytössä olevalla Mercedes-Benz Sprinterillä on ajettu keskimäärin jopa 414 000 km, ero on 6,1-kertainen! Seitsenvuotiaiden keskiarvo on 137 000 km.

8 vuotta vanhat henkilöautot, käyttöönottovuosi 2010
TOP 5			FLOP 5
Viisi parasta mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo	Viisi huonointa mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo
1. Toyota Corolla	4,3	111 000	147. Dodge Journey	38,9	174 000
2. Honda CR-V	5,0	165 000	146. Citroën C3 Picasso	34,9	140 000
3. Toyota Auris	5,5	111 000	145. Renault Clio	33,8	92 000
4. Ford Fusion	5,8	99 000	144.Peugeot 5008	33,5	185 000
4. Volvo S60	5,8	157 000	143.Fiat 500	32,7	83 000
Viisi parasta merkkiä (kaikki mallit)			Viisi huonointa merkkiä (kaikki mallit)
1. Lexus	6,2	144 000	35. Dodge	37,6	157 000
2. Toyota	6,7	136 000	34. Jeep	33,6	170 000
3. Porsche	7,4	128 000	33. Chrysler	28,5	168 000
4. Honda	7,5	141 000	32. Alfa Romeo	26,9	127 000
5. Audi	8,9	168 000	31. Dacia	26,6	122 000

Mitä ikääntyneempi auto, sitä suurempi on Toyotan ja Lexuksen ylivoima. Myös Audi on menestynyt hyvin useammassa ikäryhmässä. Kahdeksanvuotiaissa huomio kiinnittyy siihen, että kolme huonointa merkkiä ovat Chrysler-konsernin merkkejä.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

9 vuotta vanhat henkilöautot, käyttöönottovuosi 2009
TOP 5			FLOP 5
Viisi parasta mallia	Hyl- käys- %	Ajokilo- metrit, keskiarvo	Viisi huonointa mallia	Hyl- käys-%	Ajokilo- metrit, keskiarvo
1. Lexus RX450H	4,7	156 000	135. Dodge Caliber	56,2	167 000
2. Suzuki Alto	5,0	95 000	134. Dodge Journey	47,9	196 000
3. Toyota Corolla	5,3	143 000	133. Mazda 5	42,0	170 000
4. Toyota IQ	6,0	91 000	132. Renault Mégane Scénic	41,0	180 000
5. Honda Insight	6,5	129 000	131. Chrysler 300C	39,7	191 000
Viisi parasta merkkiä (kaikki mallit)			Viisi huonointa merkkiä (kaikki mallit)
1. Lexus	5,0	157 000	34. Jeep	43,4	163 000
2. Toyota	8,4	158 000	33. Dodge	41,3	173 000
3. Mini	9,0	117 000	32. Chrysler	35,1	183 000
4. Audi	10,0	190 000	31. Chevrolet	33,2	138 000
5. Porsche	10,1	128 000	30. Alfa Romeo	30,7	150 000

Lexuksen ja Toyotan ylivoimaa, hyvää japanilaismenestystä täydentävät Honda ja Suzuki.

Chrysler-yhtymä (Chrysler, Dodge, Jeep) taas kolmesti huonoimpien malli- ja merkkilistalla. Kehnoimman mallin, Dodge Caliberin, hylkäysprosentti on liki 12-kertainen parhaaseen malliin (Lexus RX450H) verrattuna.

Henkilöautojen määräaikaiskatsastusten tilastot 2018 (3–9-vuotiaat autot)

Saat käyttöönottovuoden taulukon näkyviin valitsemalla halutun tilaston alta.

Erilaisia tilastoja – erilaisia vikoja

Pelkkä katsastustilasto ei kerro koko totuutta autojen laatueroista.

Katsastustilasto ei kerro läheskään kaikista vioista. Katsastuksessa havaitut viat ovat usein erilaisia kuin tielle jättävät viat, muut autonkäyttäjän havaitsemat viat (jotka yleensä korjautetaan ennen katsastusta tai reissua) tai takaisinkutsun aiheuttaneet viat.

Katsastustilastojen julkistamista arvostellaan siitä, että ne eivät kerro kaikenlaisista vioista. Eivät kerrokaan, mutta katsastusraportit antavat kuitenkin selkeän kuvan monista auton turvallisuuteen ja ympäristöön vaikuttavista vioista esimerkiksi valoissa, jarruissa, pyöräntuennassa, ohjauslaitteissa ja pakokaasujen puhdistusjärjestelmässä.

Auton hoito vaikuttaa

Kilometrien karttuessa ja auton ikääntyessä auton hoidolla, määräaikaishuolloilla, vikojen korjauttamisella, ajo-olosuhteilla, kuormituksella, ajotavalla ja ajomäärällä on ratkaiseva merkitys auton tekniseen kuntoon – mallin laadun ohella. Suomalaisessa Traficomin katsastustilastossa ja saksalaisessa TÜV-katsastustilastossa on mainittu mallien keskimääräinen ajomäärä kussakin auton ikäryhmässä. Se auttaa suhteuttamaan mallin vikamäärän ajomäärään.

Auton hoidon taso voi vaihdella mallikohtaisestikin.

Todennäköisesti arvokkaita urheilu- ja erikoisautoja hellitään, huolletaan ja puunataan huolellisemmin kuin halpoja pikkuautoja tai firmojen yhteiskäytössä olevia työautoja (esimerkiksi pakettiautomaiset, korkeat tila-autot) – ajotapa ja auton hoidon taso toki riippuu firmasta ja käyttäjästä.

Tielle pysäyttäviä vikoja

Katsastuksessa havaittujen vikojen lisäksi autoista löytyy tielle pysäyttäviä vikoja sekä myös sellaisia vikoja, jotka eivät yleensä ilmene katsastuksessa eivätkä tiepalvelututkimuksessa.

Esimerkiksi kaksoiskytkinvaihteiston, kaksoismassavauhtipyörän, moottorin turboahtimen tai jakopään ketjun tyyppiviat jäävät useimmiten katsastus- ja tiepalveluraporttien ulkopuolelle.

Viat edellä mainituissa kohdissa keskeyttävät ajamisen kokonaan tai ilmaisevat metelillä ja värinällä tai tehottomuudella vakavasta viasta, joka korjautetaan ennen katsastukseen menoa tai ennen reissuun lähtöä.

Lisäksi tulevat korjauskehotukseen eli takaisinkutsuun johtaneet viat.

Tietoja sadan suositun mallin katsastuksessa havaituista vioista, tielle pysäyttäneistä vioista, käyttäjien ilmoittamista (tyyppi)vioista sekä korjauskehotuksista eli takaisinkutsuista löytyy www.moottori.fi -etusivulta kohdasta Vikatietolista. Lista päivitetään kesäkuussa kerran vuodessa. Tielle pysäyttävistä vioista saa ajankohtaisimmat tiedot syöttämällä Moottorin etusivun hakuun ”ADAC tiepalvelu”.

Teksti ja kaaviot: Timo Turkula Lähde: Traficom Kuvat: Moottorin arkisto

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy